作为有车一族，我觉得首先鞋要好，和地面的摩擦力要大，鞋底还要厚，要左右轮换着踩，不然就会一脚高一脚低。但是最好还是换个刹车皮，虽然是自行车，总用 脚也不是个事啊。哈哈...

还是说正事吧，坐过老司机开的出租会发现他们刹车是感觉不到前倾的...我曾经试过好久，哪怕低速刹车也是会前倾。开过火车 就知道（特种司机呀），制动比加速要难。制动真心是一门学问，制动不当也会发生惨祸，好比下面在西安发生的，就是因为踩刹车过猛。今天我们就来探讨一下：

车完全停止前要把刹车渐渐松掉，不然停止的一瞬间，无论再好的车，都会产生让人不快的不平顺感，也就是所谓的“咯噔”一下…这一下与车价无关，与脚感有关。 能不能当老司机，就看最后松的这一下。刹车平顺有两个要素。最大加速度与加速度的变化速度。前者反映在刹车过程中，后者反映在刹车开始和结束时。加速度最 终体现就是你身体感觉到的前倾。说简单点就是你踩刹车的最大力度。

适 当延长刹车距离，提早刹车，可以将刹车力均匀分配到更长的刹车距离中。这样，你的最大刹车力度就会相应减小。换句话说，就是刹车过程中不会有明显前倾的感 觉。加速度的速度（或者说是速度的加速度，学术上就是距离的三阶导），这个管的是你从踩下刹车踏板，直到达到最大制动力的这段时间的力度变化。

一 脚到位肯定是会有严重顿挫的。但是慢慢施加制动力就会有种渐变的效果，让乘客感觉到刹车力度的变化，身体也会逐渐适应这个加速度。说简单点就是踩下踏板的 瞬间不会有前冲的感觉。放刹车的过程反之（车辆完全停止之前需要渐渐松开，不然在刹停的瞬间也会有顿挫产生，这一点自动档汽车需要尤为注意）。

还 有要习惯性的把刹车过程分段，紧一下松一下，紧，也就是常说的阶段性刹车。一下松一下…岛国驾考是这么要求的，至于为什么嘛，苛刻点应该是防止热衰退吧。 踩松频率高点，就是人肉ABS了…好好练吧。

总结，想踩出漂亮的刹车，注意两点即可。

一， 做好预判，留够较长的安全刹车距离，就是要踩早。

二，不能踩太快、踩太重或者松太快。

强调，舒适以安全为前提！安全第一！安全第一！安全第一！

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