一女车主发现轮胎开了后就在路边找了个修车的简单把胎补了。补完胎胎还有个包，当时也没太在意。

可是在补完胎上路后车子开始有轻微抖动，方向盘不稳。女车主开始没怎么在意，可是后来抖动有点厉害。

第二天外出，女车跟往常一样操控方向盘，可是由于胎压问题，汽车逐渐偏离轨道，当时女车主跑的直行，方向盘没动，结果在高速下偏离轨道撞向路边大树。这就是汽车由于不平衡操作失控，导致跑偏撞向了路边。

最后她跑到4S店修理才知道原来是由于补胎造成车架两边不平衡才使车发生抖动，偏离轨道。女车主真是后悔莫及呀。尤其是在夏天，温度过高，轮胎两边不平衡会严重磨损轮胎，造成车子抖动，操作失控。这个车主应该在发现轮胎有异常后做些相关调整，把一些坏因素消除。

关于汽车轮胎的知识，大家一定一定要熟知，切不可大意，尤其以下这些知识。大意与事故挂钩，小心与平安交友。

(1)随时检查轮胎气压。

正常胎压是 2.0～2.6kPa；检查轮胎花纹沟槽，前轮的磨损深度要控制在 3mm 以上，后轮磨损深度极限为 1.6mm。轮胎每行驶 1×104km 左右或前桥转向系统维修过，均视情况做四轮定位；如果发现轮胎出现波浪及磨损不均匀，要及时找原因并做四轮定位，以免轮胎非正常过度磨损。

(2)定期检查轮胎花纹沟槽是否存在石子、杂物。

一旦发现要及时清理剔除；检查轮胎表面是否有扎钉、侧面有否割刮，发现有损伤要及时修补或更换；轮胎修补 后应进行动平衡、调整检测轮胎单边，动平衡检测值应小于或等于 40g；避免油类和化学物品接触到轮胎，如有接触要及时用高压水枪冲洗，以免化学物品腐蚀轮胎橡胶材料影响轮胎的使用寿命。

( 3)随时检查轮胎安全磨损凸点。

各品牌轮胎侧面每隔30°的位置均标有安全磨损警报信号线或安全凸点，如果磨损深度超过安全磨损警报信号线或安全凸点要及 时更换轮胎。更换轮胎时应选择接地面积大、附着性能好、低滚动阻力、低油耗、可适应高速行驶的环保型轮胎。如果前轮一边轮胎被刺或割刮损破，不允许更换不 同型号或者新旧差异较大的轮胎，应更换一对同一型号、同一品牌的轮胎，避免汽车在高速行驶时产生高频摆动而造成轮胎偏磨，不利于行车安全。

(4) 有条件改充氮气。

氮气渗透胎壁的速度比空气约慢 30%～40%，为惰性气体，不易热胀冷缩，热传导性低，升温慢等。因此，轮胎充上氮气后，胎压会变得极其稳定，不易发生爆胎及缺气碾行等现象，可大大降低轮胎的聚热速度，减少爆胎的几率。

夏天是比较轻易爆胎的季节，温度高是来自外部的罪魁祸首。而作为轮胎本身，造成爆胎的主要因素是气压太高或太低。气压太低，在行驶时就使轮胎两边大面积接 地，造成长时间的“揉胎”，于是温度升高，使气体膨胀;“揉胎”另一个后果是使轮胎的某些部位偏薄，两者综合作用，就轻易爆胎。气压太高，在行驶时轮胎顶 部加速磨损，高速行驶会造成温度急剧升高，使气体膨胀从而爆胎。

另外，轮胎老化、性能减弱也是其中的原因之一。还有一种情况，就是汽车在行驶过程中轮胎轧到了坚硬的金属或其他硬物，造成轮胎被刮或被扎，也会造成忽然间爆胎。

事后的处理再高明也不如在事前防微杜渐。一组轮胎就算再耐用，也不可能用一辈子。当轮胎逐渐磨耗、钢丝层渐渐疲惫、胎面老化之时，它的性能也必然减弱。假如没有领会这点，舍不得花钱更换新轮胎，自以为表面看着不错就觉得轮胎没问题，那么迟早成为爆胎的受害者。

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