我的新桑塔纳后面加装了一套音响带共放机加油门越大电流声越大平时一直有电流声这是怎么回事关掉导航仪没有电流声
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刘东

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问题没解决，没看懂？来问我吧

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2016-09-20 23:12:46

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你好！这个明显是导航机子不匹配或者说存在质量问题导致，希望能够帮助到你，有疑问可以追问我。

mechanic_avatar

导航一体机不匹配这有什么好的解决办法没有更换好点的机子

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这个就需要拆卸下来看是否线路没有接好等现象，或者说换一台好点的机子，希望能够帮助到你，有疑问可以追问我

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李琪

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求求大师帮帮我，索纳塔八加装导航保留了 CD，电源线和CD用的同的一条电源线是破原车CD线改的，导航出现电流声，而且随油门声大，开始以为是AUX干扰，换屏蔽线没解决，后来导航找了个电池音响，结果还是有电流声，不是导航问题换了2个导航都出现这样的问题，就是导航有电流神，把导航AUX拔掉，CD机没电流声，就导航有电流声，该怎么解决？

黄定飞

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你好，新桑塔纳自动档加装了定速巡航后在D档行驶时偶尔会跳到S档，转速升高声音变大，仪表会有显示，但是档杆位置是在D档，松油门后转速下来又变回D档，但定速巡航加装后一切正常，请问这个问题和加装的定速巡航有关系么？用电脑诊断也没有故障码

王志超

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桑塔纳志俊，前段时间下大雨路上积水比较深差不多淹了半个轮胎，开的比较快，估计是溅起的水进入了发动机机舱，当时没有出现任何问题，过了两天发现空调不吹冷风了，而且发动着车后发动机机舱传来一种嗡嗡嗡的声音，这声音就像是平时风扇散热的声音，但是比平时风扇散热声音大了很多，持续不停的一直响，加油门的时候声音比怠速时候声音又大点，去修理厂检查了一下，空调原因解决了，是因为空调有一个保险吹了，发动机机舱里边嗡嗡嗡的声音没有找到原因，当时怀疑正时皮带，涨紧轮的原因，更换了还是响，请问大师这是怎么回事呢

范义

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海马s5 1.6的！冷车时，原地加油有塔塔塔快节奏的金属响声，车内关窗声音清晰，车外听不清！跑个几公里水温上来后，塔塔的声音变成摩擦的声音了！在4s检查了两天，把发电机和助力泵的皮带都拆下来了，还是有这个声音，声音在2000转一下明显！4s在试的时候一直3000转以上，把塔塔的声音盖过了，说没有问题，但这个声音一直存在，请问师傅异响到底是哪里发出的？（现在车上的发动机是新发动机才跑了不到3000，原车的发动机跑了13000换的这台新的，原车发动机也是这个问题，后来声音越来越大，4s换了一套气门，问题没解决，给换了一个新的发动机，没想到这台新的也出现了同样问题）

车子发动机异响问题，哒哒声，一般油嘴喷油声音，或者气门间隙异响问题。检查这些。除外检查发动机支撑胶垫，是否有安装有干涉，可以松动支撑胶垫螺母，加油，让其服务，这样减少共振。

盛兆民

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大师您好,我的车是2017款大众朗逸自动风尚版,2018年11月上牌,刚买车的时候换了九音车载屏幕一直使用正常,后面就坏了一个右前门音响,也在网上买了原装的安装回去,也一直使用正常,后面车载屏幕更新了系统。之后应该过了3,4个月左右就发现启动车后正常驾驶,正常放音乐驾驶一段时间后(不定时,可能10分钟,也可能30分钟,有时甚至6分钟)就会突然电流声特别大,电流声越来越大甚至超过音乐声,好像要爆炸了一样。后面我就尝试重启车载屏幕,也是一样,启动了不到3分钟又响。把音量调小至0就不响。然后突然又恢复正常,但是我发现只有左前门的音响喇叭有声音,其他音响喇叭不响了。请问这是什么问题,需要怎么处理,谢谢

你好朋友，你这个出现电流声的话，这个都是显示屏内部出现了个音频干扰导致的问题。这个需要进行维修，你这个显示器来解决这个问题。需要把这个显示器进行维修才能解决这个故障。需要进行维修显示屏，维修好以后，这个电流声音频抗干扰的话，就不会出现这种电流声。喇叭就不会出现这种电流声的朋友。

杨继坤

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因为仪表是本车的防盗系统，换了启动发动机的防盗锁，就需要对仪表进行匹配。如果没有上汽大众厂家数据，那么要完成匹配就需要破裂仪表数据。现在你说的这些故障，我觉得与仪表有关系，那么就可能是在破译仪表的时候，破坏了仪表的工作数据，导致车辆出现一系列的问题。如果我推理正确，要彻底解决这个问题，就需要更换原厂仪表，防盗锁和钥匙。如果我推论错误，那么用解码器检测的时候，就一定能够读取到相关的故障记录，然后你可以把所有相关的故障提示拍照片，发给我看看，也可以让4s店师傅根据故障根据检修。

李中国

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加装了新的导航仪，使用都正常，就是踩油门时里头发出比较细比较尖锐的声音，像电流声样细，踩油门越深声音越大，不踩油门就没有这噪音，确定是后头铁壳壳里头发出来的，线拔了踩油门声音就消失，不晓得是线原因还是机器原因！车上也没装功放之类音响

陈刚

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大师好，我的14款宝马525，前两天改装了音响，可不知道怎么回事，停车不开音响的话喇叭好像没有观掉一样有电流声，开动车子的时候电流声音好像随着油门大小轻微的鸣叫，请问这是怎么回事？还有我的车保养完到现在跑了一千五百公里，机油位置一直这样（图片），用不用在添加机油？

崔峰

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我的手动挡桑塔纳1.4排量车'自吸，起步前离合踩到低，挂一挡时有时感觉进档生涩有阻力，有时又比较顺滑容易推进；升二档时最容易顿挫，尤其松离合时感觉死硬，不好控制，不是反弹力度很大松的很快很长，就是缓慢松一点又像卡到样，同时右脚在给油的话这两种情况都容易顿挫；升二档时如果一挡转速达到2000转以上，往下拉档位就硬，拉不动，又不能硬往下拉，基于离合和档位，动力情况，二档我最容易顿挫，一直都很难平顺从一挡换二档兼顾动力输出。但是只要到了三档后啥事没得，不管转速在2000下还是2000上，三档以上换挡我就很比较平滑了，基本不会顿挫。。到底是什么原因导致一挡起步，换二档出现上面的情况呢。？？？。。请求大神指点啊！！特别说下，我咨询过4S店人员，他们说大众桑塔纳有个毛病是换挡是转速指针掉的非常快，是因为有个啥子电控件改了参数的。在大众系列里就桑塔纳最明显。所以转速，油门，离合很容易产生顿挫，他们也没办法。不知道是真的嘛？？

孔德权

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