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大众帕萨特报燃油压力调节超出控制极限和油轨系统压力过低故障
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卢二辉
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你好,根据故障码提示重点检查一下低压油泵压力看是否异常导致的,低压正常在3-4个还有油嘴看是否泄露压力异常,这两个都没事模块换过就是高压油泵问题里面磨损压力低导致报警直接换掉就可以了
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行车途中偶发性熄火
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能消掉,跑着跑着又出现
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这个车他在4s店更换过油泵模块
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李五华
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大众捷达变速箱压力调节阀5断路对地短路,压力调节阀1,好几个故障。
变速箱系统报了一大堆故障记录,这些压力调节阀,控制阀,传感器,他们都是直接与变速箱控制单元连接。所以供电,信号,控制,都是变速箱控制单元提供,那么检查起来,相对比较简单。结合资料分析,可能原因有:第一,线路断路或者短路。第二,部件损坏。第三,变速箱控制单元损坏。 检查思路: 这3个方面,最好判断的,就是线路,我们可以用最简单的工具(万用表)测量线路是否存在问题。线路不能对地短路,不能对电源短路,不能相互短路,也不能断路。 这一点排除以后,就是判断部件或者变速箱控制单元的问题了。对于这里,就有讲究了,要么找个变速箱控制单元装上试(对于修理厂来说,有难度)。要么拆了变速箱检查,这也是比较费力气的活。 我的方法不同,我的方法是,借助变速箱上正常的部件,测试电脑版好坏。比如控制阀1正常,我们可以借助控制阀1,去测试变速箱控制单元是否正常。 检修思路就是这样,如果要手把手指导操作,准确判断故障原因,这个需要耗费更多的时间和精力,这个属于比较高的技术指导,是需要有偿服务的。您目前的咨询服务,我这边已经给您提供资料和思路,您可以先试着检修。
李中国
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