1.8T迈腾换完机油油位传感器报警了，我换的是美浮1号，仪表盘上显示请检查机油油位，而我换了一个新的油位传感器可还是报警怎么回事啊？
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张立章

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问题没解决，没看懂？来问我吧

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2017-03-23 20:34:51

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你好朋友！首先这款车需要加4.8升机油，如果您添加的机油量够足！那么建议您让师傅给你读取一下发动机故障码！一般情况下如果机油油位传感器真的坏了会亮发动机故障灯的！并且会报相应的发动机故障码！希望我的回答能够帮助到你如果你还有什么疑问，随时可以联系我。BBA奔驰宝马奥迪维修祝您生活幸福，万事如意，财源滚滚！

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不好意思啊！最近比较忙，所以给你回复的比较晚。请您谅解。

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还有检查油位传感器插头有没有接触不良的现象！检查油位传感器通讯线路！

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都没有问题啊

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故障码已经清楚了

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你好朋友，你说的那个故障码他是什么样的故障码呀！

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另外那个通讯线路你确定没有毛病吗？

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还有你更换的那个油位传感器是不是正厂的？

相似问题

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05款捷达伙伴，今天不小心托底了，拖的比较厉害，当时就感觉踩离合器特别重，过了几分钟踩离合不重了。不一会就出现了机油报警，检查机油没有少，回家后发现机油滤清器旁边有一个小插头掉下来了，插上去之后，着车加油机油还是报警，请问大师这是怎么回事？还有就是断电后机舱有滋滋的响声，最后噹的一声就结束了。跪求各位大师指点迷津！

检查线路，和开关的插针

任德智

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我的是07年的捷达最近机油灯一直报警。冷车打着前5分钟左右都没事。车一热机油灯就开始报警而且报警同时气门声明显嗒嗒声变大。机油才换过检查油量到上线。麻烦各位大师估计下那几个地方有问题万分感激

崔高明

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黄广辉

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大师好。本人13年捷达，两次了显示发动机故障灯。第一次时。我到修理店检查维修。师傅测试G28故障。更换曲轴位置传感器。副厂的。开几天后又亮了。他让我更换原厂的。我去4S店换个原厂的后。好了。没可几天又亮了。听同事说是燃油问题。加95号油后就好了。没想到最近又亮了。。烧了一箱95号油。现在也没熄灭。请教是啥问题啊。。这两次都是加满油箱后发生的。。。谢谢

曲传武

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大众老捷达，07年的车，跑了19万公里，这几天喷了漆让电工师傅查了下电路，换了点火线圈，此时车正常。我接车时发现电瓶跟前有一个线头去找电工师傅说这是防盗器线没有就拔掉了。完了点火点不着，马达都好就是不着火，人推了一下好了，后点火正常。下午有点不着火去机修厂说曲位传感器坏了换了新的还是希一样，后说汽油泵没工作，，然后检查汽油泵时而工作，时而不工作，汽油泵工作时能着火。现在该怎么办？

王博

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06年捷达伙伴，现在油耗高，怠速760到800转来回晃不稳定，如图中故障码，已经更换高压线，三滤，机油，清洗了节气门，也重新匹配了节气门，问下第一个故障怎么解决？实在没辙了。。。怠速氧传感器电压在0.7左右，求救啊。。不冒青烟也不冒黑烟。剩下下面两个故障离合器开关已经买了还没到，还有个应该是防盗器的，我现在就要解决油耗高德问题，各位大神求助啊。。

陈爱军

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2013款新捷达，去年年初清洗了三元催化器、喷油嘴和缸内积碳，更换了NGK的火花塞，跑了一段时间发动机故障灯就亮了。这个很有规矩，短途开或者油门一直变化的话就不亮，只要速度在80码以上匀速跑二十公里以上就亮了，每次我都要去用电脑消故障码。后来修理厂又用专用清洗剂给我把三元催化器清洗了一次，还把三元催化器拆下来用高压水枪清洗了一下，肉眼能观察到的地方看着都没有堵塞。两个氧传感器颜色也都正常。这样断断续续一年了，后来去4店检查，人家说先换个前氧，如果问题没有解决再换后氧，是在不行就换三元催化器，我没换。修理厂又说如果是氧传感器问题的话电脑会显示是传感器的问题，搞得我都没主意了。看网上说有直接加在汽油里边的那种三元催化器清洗剂，我买了一拼加在油箱里，目前跑了一百公里，好像也没什么作用。跪求大神指点迷津。那个照片里边的氧传感器电压，第一个电压数据偶尔会掉到1一下，大多数时间在1到8之间。

这个故障，你直接换三元催化，清洗没有什，么作用，传感器有问题是会报故障的，你也就不用先考虑传感器了

张建

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大师，我去年年底买的二手08款捷达，当时车显示九万公里，估计不准，三万多元，回来换的机油，变速箱油，暖风水箱，今年三月份突然机油报警器响了，估计跑了三四千公里，应该烧机油吧，我又加了白翘机油到上线，跑了不到一千公里，不到中线，然后我决定大修，前两天去修，本来说好的两千五六，拆开之后，师傅说离合器片，二百，刹车片二百多，然后他说里边四跟拉杆都弯了，他给我看了，我看弯的比较严重，然后我问我朋友朋友说如果弯的那么严重不可能跑那么多，我平常开的时候有劲儿的很，没感觉异常啊，我就是问一下，修车的有没有骗我，那拉杆会不会不是我的，还有他说我那环没有问题，大师请指教，

潘荣

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10款老捷达，11年上牌，到现在开了13万公里了，前段时间开始早上冷车启动发动机转数到1500左右会突突突的放炮，然后转数掉下来，然后转数又上去，持续一两分钟，车子热起来了就恢复正常，转数恢复正常，昨天去修车店里洗了节气门，洗了进气管，洗了积碳，换了进气格，换了火花塞，换了机油，检查了电脑板，师傅说没问题了，今早试了一下，还是不行，冷车启动转数到1400，然后开始突突突的放炮，不过比以前轻了，次数也少了，打电话给师傅，说是气门油封有点漏油了，可能是早上冷车里面油多了，燃烧过浓，没问题的，请问各位大神，这个是什么原因呢？有的说是水温传感器的问题，有的说是什么进气温度控制的问题～（气门油封漏油我问题在洗积碳的时候师傅跟我说了）

张全体

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每个人的回答都是仅仅一部分满意，而且每个人的回答又都忽略了一半的问题，让我怎么选择呢？我问的是;故障的原因及检查解决办法，后者没人回答。其实故障原因我已心中有数，只是想知道这样检查确定了故障，却无人回答。哎—— 只有靠自己慢慢研究琢磨吧！上次的问题是; 车型;04捷达故障现象; 1，最近发现急加速不如原来明显的提速上去，转速也上不去(不要再说是离合器老化必须更换啦)。 2，行驶中不如原来有劲儿了，但是速度起来后加减速还可以，就是急加速反应不好。 3，偶尔出现启动的时间很长，大约四五秒钟才能着车。(是偶尔出现的！) 处理; 1，清洗了节气门和更换了空滤。 2，检查并清洗过燃油压力调节阀(在喷油嘴上边那个，带着连接进气管的)，里边有些黑色颗粒物，类似沙粒。求助: 1，需要进一步检查其他什么部位元件。 2，怎样检查？——检查的方法。自己的分析: 是否和机油粘度不够有关(上次无人提及该问题)，因为去年冬季换机油时，没注意他给换的什么型号，就是朋友介绍的店，价格很便宜，心想车也老了不想长留了爱咋整咋整吧。即: 想知道机油粘度怎样大致的鉴别(别告诉我说需要专业的仪器，这我也非常明白。)？

余先喜

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