根据故障现象描述分析,该问题主要有以下原因:机油压力不足问题,液压顶杆问题,正时链条和VVT轮问题。
首先测量机油压力是否正常,标准是热车状态怠速下250左右KPa。压力正常进行下一步检查,正时链条和液压顶杆师傅都已经更换过了。正常的液压顶杆(顶杯)装车运转半小时后,拆下来用手压是不会非常明显松动的,都是很硬的。现在更换的新液压顶杆松动的,肯定是不正常了,需要更换。检查转动VVT轮间隙是否很大,间隙大就进行更换。建议你更换VVT轮和液压顶杆。
根据故障现象描述分析,该问题主要有以下原因:机油压力不足问题,液压顶杆问题,正时链条和VVT轮问题。
首先测量机油压力是否正常,标准是热车状态怠速下250左右KPa。压力正常进行下一步检查,正时链条和液压顶杆师傅都已经更换过了。正常的液压顶杆(顶杯)装车运转半小时后,拆下来用手压是不会非常明显松动的,都是很硬的。现在更换的新液压顶杆松动的,肯定是不正常了,需要更换。检查转动VVT轮间隙是否很大,间隙大就进行更换。建议你更换VVT轮和液压顶杆。
我是您所选择品牌的技术总监罗师傅,本次服务我可以免费为您提供方向与思路,针对故障我只能尽力帮您解决,您如果100%要求解决疑难杂症或时间紧急则可以升级服务。如果您对上述认可则回复同意,反之可以给你就行售后。
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开始气门异响,拆出来有7个顶筒坏了有间隙,更换一套全新的和正时链条,还响得严重一点
发一下异响的声音我听听,怠速或加速的异响状态怎样,描述详细一些
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现在是每一个新的都有间隙
一套全新原厂的
视频暂不支持播放
人呢
稍等
测量机油压力看是多少
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顶杯全部有间隙
拆开气门室盖垫看到正时链条机油好大
挡都挡不住
新的是有间隙的,装上车启动一段时间后拆下来还有间隙的,那肯定就不行
着车半小时了,还是有间隙
缸盖没有拆过吧
没动
顶杯不行
原来就是七个有间隙
原厂件啊
换了还响一点
链条是一套更换的吗?链顶和导板都更换了吧
嗯,一套原厂的
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VVT轮要检查是否有松动过大
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拆出来有七个压得动
更换掉顶杯
现在新的全部都得动
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有没有那里装错了不上油
所以刚才问你有没有拆过缸盖不就是担心这方面问题咯
我打开气门室盖着车,正时链条那里太多机油上来了,看不到顶杯那里有没有油上来
单独拆凸轮轴和链条的装不错的
机油从链条那里喷得到处都是
前面那里有两个闷,我拆出来洗了,开始堵住了
这个位置没有喷油的,链顶看下密封得好吗
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缸盖前面的油堵你拆下来过啊
这两个阀
油堵没动过
VVT阀是吗
就拆了这两个阀,不知道是什么阀
里面有一个网堵了,我洗了
带插头那两个是吗
圈里面这两个对吧
这两个有问题会导致VVT轮上油不好异响哦
我就把这两个拆出来清洗了一下
开始是堵住的
这样没什么问题的
你测量机油压力看是多少,如果泄压的话,压力是不够的
泄压的话1.5的压力都不够
油压多少正常
冷车达到4这样,热车都有2.5左右
我就怕我那里装错了,因为原来都没这么响的
原来拆出来有七个压得动,现在装新的16个都压得动
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主要我看不到有没有上油
我把凸轮轴拆了
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看不到的 有个挡板挡住的
测量机油压力是最标准清楚的了
机油压力正常,V VT轮也是没问题的,继续更换液压顶杆(顶杯)