你好，车辆多少公里了？水温高的时候多少？有没有开锅？
不到7万公里，高的时候刚过红线，然后自己降到中间位置
经常这样吗？水箱的水缺少吗？
最近常这样，水不太缺
水确定不漏不缺少的话主要检查一下水箱是否过脏，看一下水泵循环好不好，节温器打开情况
水箱清洗过，水泵是新换的，没装节温器
水箱清洗的。水泵新的，不装节温器这样一直大循环只要不漏水不会高温的，电脑读取实际温度高不高？
车搁修理厂怠速几小时，没有查出任何问题
跑着水温高的时候水箱开锅不？
电脑读取实际温度是不是与仪表不符合？
开锅过一次，无法着车，找拖车背回修理厂换了缸床垫子，然后就一直这样，跑一段路就高温，但不敢让它开锅，凉凉，加点水，才能继续跑
那这是真高温了啊。
水箱清洗，水泵新的，没有节温器还高温除非漏水，缸垫冲了，风扇不能及时散热
不漏水，老是有点缺水，不知道水到哪里去了？
只要缺水那就不正常，一慢渗，二烧水 三进入机油里面 只有这几个可能性
水温表为什么会忽高忽低？
只要不是假高温那就是出现温度过高了然后散热之后水温下去，再高温再散热下去这样一个循环状态下
什么原因呢？
首先得排除是不是假高温。如果真高温就检查散热，循环。渗漏这一方面了
修理厂查不出来，我才问大师的
这个只能根据实际情况进行检测。首先就是在温度高的情况下电脑插上看一下实际水温是否与仪表一样，如果实际低仪表高那就是假高温
不是假高温
如果是真高温水缺少就需要检查一下渗漏部位，可能渗漏比较慢，这个话可以用红墨水进行试漏看一下渗漏痕迹进行排除
车搁修理厂怠速几个小时，无任何异常！
怠速情况下车辆没有负荷节温器又去掉了一直大循环，水箱清洗了水泵新的循环足够基本上不会高温的。除非漏水严重。这样的话只有路上跑跑进行实际试车
试车就是水温忽高忽低，跑跑，停停，歇歇……
试车水温高那就测量一下实际温度啊。然后看一下高温时候水循环，散热的情况，是否因为缺水导致
盖子一打开就开始喷，等不喷了，加水继续前进，能管一阵儿
热车就不能打开盖子的，热胀冷缩有压力肯定会往外喷水的。
喷水之后就变少这样来回循环着。
但是你要不管它肯定会开锅的
那就是高温了。高温无非就是几种原因，漏水，水道，水箱堵。节温器，水泵循环。风扇散热，发动机是否烧水或者缸垫冲
发动机烧水？
发动机烧水是水进入到燃烧室参与燃烧了就是烧水，这样水会变少，久而久之就会缺水过多高温。这些都是导致高温的因素，具体是哪一项都是需要检查进行排除
缸垫子才换的
缸垫经常高温的话就很容易冲掉，冲掉的话有水道与油道冲也就是机油中有水，水道与气道冲就是水中循环一直有气泡
修理厂查不出来啥！
都是这么检查的，不管是修理厂还是4s店都是这么排除的
