汽车报发动机机油压力故障。保养完跑了3000公里左右，机油不缺。更换了压力传感器，故障都没消除。车停一晚早上开的时候就不报，开大约半个小时左右开始报。踩油门的时候那个报警就消除了，松油门就报。
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岳智勇

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问题没解决，没看懂？来问我吧

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可能机油滤清器支架总成，机油泵。

2021-01-15 17:36:12

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可能

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机油滤清器支架总成

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机油泵螺丝松了

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？

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换个机油滤清器支架总成

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还有可能机油泵螺丝松了

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需要拆发动机么？麻烦么？

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不拆

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大约多少钱？

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机油滤清器支架总成，几百元

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机油泵，麻烦，拆很多东西，

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好的

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机油泵会不会坏了

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有可能

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我怎么个维修顺序啊

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先考虑换机油滤清器支架总成

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15年标致408 1.6T发动机气缸垫穿了漏水拖车进店更换气缸垫后行驶一段路后熄火过了一会后行驶3.400百米后发动机报警故障码如图所示画线的2个故障码正时对了5.6遍了电磁阀更换过了链条涨紧器在本次维修前更换过总公里数91000 出现故障灯时有个数据异常第三张图怎么加油门它都停在那个数据上不变化了不知道是不是正常的

你好，你这个0016故障是正时问题，检查一下VVT电磁阀，VVT轮，还有正时有没拉长，如果拉长就需要更换链条一套。

彭德刚

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***5.0 我的是标致408，13款，跑了32000公路，在行驶过程中方向往右打回方向时ESP防滑灯就回亮，之后去灯就一直亮着，按防滑键按钮就提示，ESP系统故障，方向往左打不会出现故障，就是往右打，回方向的时候才会有，到4s店里面检查说是大灯组合开关有问题，就到网上买了个新的装上去，但是还是一样的ESP灯亮，故障提示角度传感器故障，然后做了四轮定位，也一样不行，现在故障有三个，一个是角度传感器故障，一个是横向加速传感器故障，别一个是发动机ECU故障。防滑系统灯亮了，只有熄火重新启动就没有了，然后继续行驶，只有有右转弯打方向，差不多要回正方向就好亮。我很苦恼，请各位大师帮帮忙解决一下。

李绍华

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1.6T的标致408…3年多，快5万公里现在出现的故障吗是P107A，车辆行驶情况是在加油重或者地板油，90码左右就亮故障灯，提速慢，顿挫明显，在汽修店维修了两次都没解决，第一次说换个火花塞，清理了节气门，清理了极烫…情况没解决，第二次换了一个涡轮增压阀，开了3天，加速问题有改善，顿挫还是有，还是在急加油和地板油，90码出现发动机故障……

你好，这个故障要更换涡轮增压压力调节电磁阀。

彭德刚

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我的408在我刚上高速的时候突然开始报故障，ABS和ESP的灯都亮了，说ABS和ESP出现故障，打电话问售后，售后说没什么大问题，开慢一点就是，谈好继续开，没过多久，又开始报“变速箱故障，请维修”…… 于是一路将车开到4S店，等到4S店的时候，车上报的故障又变成了“发动机故障，请维修”，师傅用电脑检测了一下，说是左前轮速传感器故障，后来师傅就用气压冲洗了一下左前轮的应该是所谓的传感器的位置，将故障删除、清空后，就好了，师傅说是因为泥太多了、或者有铁屑都会干扰传感器传递信号，所以报故障。本以为已经弄好了，但是今天又报同样的故障了，郁闷啊。当时买408就是冲着安全性能比较好，比如博世的ESP去的，但是现在ESP老是这样出故障，很担心啊，我平时跑高速也比较多，请问下专家，这种情况可能是哪些方面的问题导致的啊，准备后天再去4S店，想先请各位内行的老师帮忙分析一下！在此，先谢过！顺便上张图，在档位D字的左右下角有个*和s在不停的闪烁，在里程表处有三角警示符号，以及ABS和ESP的灯都是亮着的

陈麒骏

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朱海军

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标致1.2T408跟换正时皮带之后转动发动机会卡住在一个地方，卡的很紧，反过来转动发动机也会在同一点卡住。然后重新拆掉正时皮带，凸轮轴之后还是会卡住，转动几次之后又莫名的卡过去了，装配好之后启动不了车，发动机ECU升级之后便能启动车，但是转速表不显示转速，在发动机运转一分钟左右发动机开始抖动，检查报故障，P0339 00发动机转速传感器信号故障，三缸失火。发动机转速传感器已更换，故障还是存在，怀疑正时不对，重新拆装之后故障还是存在。火花塞，点火线圈，喷油嘴都倒换了，故障仍然存在，依旧是三缸失火，发动机不显示转速。继续倒换发动机ECU,BSI.仪表盘。故障还是出现。

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刘庆

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标志408，2011年车，现在跑了10万公里多。几个月前有一次发动机灯报警，怠速发颤，经维修点检查是三元催化问题，更换了一个新三元催化。更换完毕后，汽车恢复正常，但一加油门，总有轻微的沙沙声从驾驶员底下传来，不加油门没有这声音。虽然不影响驾驶，但总是一种噪音。后来发动机又第二次报警，电脑提示是前氧传感器故障。维修店又免费换了个前氧传感器。但沙沙声维修店一直没弄明白是怎么回事。前两天刚发动车，马上发动机又第三次报警，电脑也是仍然提示前氧传感器故障，但是维修店看到电压等参数正常。维修店结合沙沙声怀疑是“爆缸”，又清洗节气门，除积碳。弄完后汽车的确是好开多了，沙沙声也很小了。今天汽车发动后开了一分钟，又第四次发动机故障灯亮。我怀疑这次还是假如前氧传感器故障的话，氧传感器本身故障的可能性很小了，最可能是什么导致的呢？与“沙沙”声有什么关联吗？我这个车设计原因，换三元催化需要拆除元宝梁，比较麻烦。我最近加的油也是95号的。

张玉波

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2012款的标致408（2.0罗兰加洛斯版），行驶36000 公里。之前在30000公里左右时，点火困难，早上点火一次成功，熄火后过两小时左右点火困难，点火时间长，有时连续点火3次，清洗节气门（进气道）没有作用。今年5月中旬行驶34000公里时，维修接上电脑查看无告警，喷油正常，更换火花塞，清除清洗进气系统、燃烧室积碳。接着又跑了高速2000公里，点火好了一点。近几天点火更困难了，早上第一次点火有时4、5次才能发动起来。跟之前的故障现象不一样了，早上有时一下点火成功。郁闷。盼大师们给与指点。谢谢！

唐雄华

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***20.0 标志408，2011年车，现在跑了10万公里多。几个月前有一次发动机灯报警，怠速发颤，经维修点检查是三元催化问题，更换了一个新三元催化。更换完毕后，汽车恢复正常，但一加油门，总有轻微的沙沙声从驾驶员底下传来，不加油门没有这声音。虽然不影响驾驶，但总是一种噪音。后来发动机又第二次报警，电脑提示是前氧传感器故障。维修店又免费换了个前氧传感器。但沙沙声维修店一直没弄明白是怎么回事。前两天刚发动车，马上发动机又第三次报警，电脑也是仍然提示前氧传感器故障，但是维修店看到电压等参数正常。维修店结合沙沙声怀疑是“爆缸”，又清洗节气门，除积碳。弄完后汽车的确是好开多了，沙沙声也很小了。今天汽车发动后开了一分钟，又第四次发动机故障灯亮。我怀疑这次还是假如前氧传感器故障的话，氧传感器本身故障的可能性很小了，最可能是什么导致的呢？与“沙沙”声有什么关联吗？我这个车设计原因，换三元催化需要拆除元宝梁，比较麻烦。我最近加的油也是95号的。另，今天去原维修店检测故障，维修店说是后氧传感器问题。当时看到显示前氧传感器的浓度是“浓”和“轻微”之间工作，师傅说说前氧传感器在起作用。而后氧传感器显示一个数字轻微变化，变化不大，师傅说这说明后氧传感器可能已经失去效力了，要我更换后氧传感器。请问这种说法是否正确? 这种情况主要是什么问题?

蓝仁金

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2015款东风标致408，1.2T车型；车龄三年，行驶了5.75万公里；今年5月份保养的时候按照4S店的建议清洗了节气门，拆开后节气门不怎么脏，我感觉完全没必要清洗，洗完后4S店也用电脑重新做了匹配；之后慢慢的我就就发现车子油耗开始上升，尤其是怠速时油耗惊人，我基本上跑高速，快速要占到80%，原来随便开平均油耗6个左右，现在随便开能到9个，特别悠着开也7个多，我也观察过不同阶段油耗的情况，主要在怠速和低速状态下油耗比较高；去4S店检查后，4S店表示没有问题，又刷了一遍电脑，说再跑跑看，可是上次清洗完节气门到现在都跑了5000多公里了，情况在一直恶化；这个可能是什么原因造成的？节气门回装质量不好，有漏气？氧传感器故障（4S店说电脑没刷出故障）？还是其他？

根据描述首先还是检查节气门拆卸的部分是否有安装不到位的地方，另外清洗节气门时需要拆卸蓄电池，使原来的数据完全归零，一切数据都需要重新计算，发动机控制系统也需要重新适应驾驶员的驾驶习惯，初期油耗会有所升高，车辆油耗高也受到很多其他因素的影响。比如火花塞的点火，喷油嘴的喷油量，发动机节气门，燃烧室内各处的积碳以及水温传感器，氧传感器等各个传感器的信号。除了按时保养更换必要的配件，还需要定期清洗发动机内积碳，传感器的信号数据如果没有特别的故障码，就需要读取数据分析原因。当然平时的驾驶和车辆使用习惯对油耗的影响也很大。

刘庆

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标致408 开迪开沃D08 开沃D10 开瑞K50EV 开瑞K60EV 开沃D11 开瑞K50 开瑞K60 开沃D09

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