标致1.2T408跟换正时皮带之后转动发动机会卡住_标致_标致408

标致1.2T408跟换正时皮带之后转动发动机会卡住在一个地方，卡的很紧，反过来转动发动机也会在同一点卡住。然后重新拆掉正时皮带，凸轮轴之后还是会卡住，转动几次之后又莫名的卡过去了，装配好之后启动不了车，发动机ECU升级之后便能启动车，但是转速表不显示转速，在发动机运转一分钟左右发动机开始抖动，检查报故障，P0339 00发动机转速传感器信号故障，三缸失火。发动机转速传感器已更换，故障还是存在，怀疑正时不对，重新拆装之后故障还是存在。火花塞，点火线圈，喷油嘴都倒换了，故障仍然存在，依旧是三缸失火，发动机不显示转速。继续倒换发动机ECU,BSI.仪表盘。故障还是出现。

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岳智勇

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根据描述，这种情况主要是检查发动机内部机械部分是否存在磨损严重，变形等情况。主要检查发动机转速传感器以及对应的飞轮靶轮，到发动机控制单元的线路针脚等是否存在异常情况。

2019-02-17 13:59:23

你好，我是汽车大师金牌技师-刘庆，很高兴为你解答。

你好，检查气缸压力正常吗？

怀疑是发动机内部机械方面的问题。

缸压正常

分解发动机之后没有发现异常。

行驶多少公里了？

发动机转速传感器对应的飞轮靶轮检查了吗？

67685

靶轮没检查。

但是拆解之后看靶轮检查不出问题。

只是换了正时皮带。

现在组合仪表上还是没有发动机转速吗？

对。

就怕是正时不对，导致气门弯曲了。否则发动机不可能当时会卡住转不动啊。

气门正常。

已分解。

进排气两根凸轮轴都会发卡吗？

嗯

不会发卡。

打错了。

上面你写的拆掉正时皮带，凸轮轴还是会发卡。

你对正时不是用的原厂专用工具定位吗？

凸轮轴不发卡。

对

正规4S店

曲轴会卡

我看电气方面基本上都排除处理过啦。也只有发动机机械方面的问题了。在更换正时皮带之前该车没有问题吗？

没问题

飞轮坏的可能性大吗？

如果这两个故障码同时都存在，还是要先检查转速传感器的问题，既然传感器和发动机电脑板都更换过了，线路可能性基本上不太可能，就需要考虑一下飞轮的问题了。

靶轮呢？

靶轮还是看看有没有变形或者裂纹出现。

没发现有裂纹。

我觉得发动机没有转速，这个问题还是重点检查对象。两个故障码应该是有一定关系的。

还是考虑飞轮。

飞轮对转速影响大吗？不是靠靶轮检测转速的吗？

嗯嗯，就是靶轮。说错了。

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