您好
您这种情况的话应该还是我们的发动机内部积碳导致的问题师傅积碳过多导致尾气排放中氧元素过大从而氧传感器无法正确的进行调节也就是说氧传感器的已经调节到最大的程度还不能调节回来所以才引起报氧传感器这个故障码的
主要还是发动机内部积碳的问题需要做下发动机内部积碳的彻底清洗才能彻底解决问题的师傅
首先可以将我们的进气之管拆掉清洗下进气之管以及气门活塞上的积碳
然后再再对我们的发动机的喷油嘴以及内部做个吊瓶式清洗下就好了
我们这里清洗宝马积碳都是这样弄的效果很好的您可以试下的
在的话请您给个回复谢谢
好帮您进一步解决问题
上次已经打了吊瓶，更换了4个火花塞。我问问维修店还有没有进一步的清理方式？谢谢。
这个有的师傅
可以把进气之管拆掉
然后清洗进气之管以及气门燃烧室的积碳
在吗师傅请您给个回复谢谢
把进气管拆掉后就能看到我们的气门这样可以清洗掉我们的气门上的积碳
然后转下曲轴把气门打开喷入清洗剂这样可以清洗燃烧室的积碳的
一般只要这几步清洗好基本上就能解决您的问题的
谢谢
不客气的师傅您还有别的疑问吗
或者对我的回复有不满之处都可以说下的
回复得很详细，非常感谢。我照着这个方案试一下。
沙沙声是爆缸还是三元催化没接好的可能性更大?
这个如果说是按后才有的话那么密封性有可能的
可以重新进行检查下三元催化器的密封垫
毕竟这个东西是换过三元才出现的对吧师傅
在安装方面出问题的话也是有可能的
是的。漏气会造成氧传感的故障吗?
这个会的师傅毕竟漏气的话空气中的氧元素也会进入排气管的
所以这个时候氧传感器检测的数据就会比较大从而容易报这个故障
所以您这个问题需要从两方面入手的首先确定是否有漏气解决掉然后确定没漏气还有的话那么就是我们的发动机积碳的问题了
但最近这两次都是一发动车就报故障
刚刚除了一次积碳了
一发动就报的话可能漏气的可能性很大
不可能一发动尾气排放就超标对吧这个不符合逻辑的应该
维修店说漏气不会造成氧传感器报故障，那就是在骗我了。估计他们拆装一次要拆元宝梁，不愿给弄。
嗯这个应该是的有很大的可能更换的时候垫子有没更换啊
如果是安装后才有的话那门一般很大可能是没安装到位引起的
或者说产品的质量不过关
他们说是换了，我没在现场。
您这种情况之前没有说明一切正常
更换后才出现那么就是没安装好或者是产品的质量问题
但第一次发动机报警是换三元催化之前。
那更换之前没有声音对吧
但第一次报警和后三次报警，故障原因是不同的。更换之前没有声音。
那就对了啊师傅
这个要么就是安装没到位要么就是产品质量有问题明白吗
明白了。我觉得有道理。
谢谢。我会按照您的思路去找维修店的。
嗯第一次应该就是积碳问题导致的所以修理店把您三元催化器换了其实根本没找到问题
就把您的三元催化器换了所以才导致后面的问题
明白吗师傅
还在吗师傅请您给个回复谢谢
师傅请您给个回复谢啦
谢谢
我打赏过吗
没有呢
师傅
呵呵呵
马上
嗯呵呵呵
刚才打赏另外一位了，不过无所谓，知识无价。
嗯行的师傅明天有问题可随时联系我的
直到您的问题得到解决为止
好的👌
谢谢
没事的师傅主要是帮您解决掉问题才最重要
但要是说沙沙声与漏气有关，那为什么清理积碳之后，沙沙声又很小了？所以很纳闷。
这个怎么说呢师傅毕竟有些问题明看关系部大但确实可能有影响对吧
这估计也就是蝴蝶效应吧
所以您这种情况首先开到修理店确定排气管密封性没有问题然后在按我的方法做个彻底的清洗积碳就好了
明白吗师傅
明白，明天去维修厂再次会诊。看看什么情况。
嗯好的师傅
有情况随时联系我
在吗师傅问题解决了吗
师傅问题解决了吗请您给个回复
