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科鲁兹1.8 大修完报p0011进气凸轮轴性能故障码 伴随着vvt轮响 凉车不响 热车响 机油压力低 热车风扇转0.8左右压力 缸盖和缸体的压力几乎相同 重点检查哪个位置

科鲁兹1.8 大修完报p0011进气凸轮轴性能故障码 伴随着vvt轮响 凉车不响 热车响 机油压力低 热车风扇转0.8左右压力 缸盖和缸体的压力几乎相同 重点检查哪个位置
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高凤武
4.9
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问题没解决，没看懂？来问我吧
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您好根据您车的故障现象分析，重点检查一下机油流量单向阀，机油泵，油道！嗯，机油滤芯底座检查一下，就是安装机油滤芯的地方，看一下有没有异常的，还有就是正时前盖上面的机油压力阀也检查一下！9与10都检查一下！机油喷嘴会的，不过概率很低的！先把没有阀的都安装好试一下！
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你好，我是汽车大师专家技师-高凤武，很高兴为你解答。
mechanic_avatar
您好
mechanic_avatar
机油流量单向阀更换了吗
mechanic_avatar
大修时没有更换吗
mechanic_avatar
换了 但是他这个车的单向阀和同款发动机的单向阀都不一样
mechanic_avatar
重点检查一下机油流量单向阀，机油泵，油道！
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他这个事装的2号的
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装1号装不进去 稍微粗点
mechanic_avatar
嗯，气缸体侧面的，也就是发电机面的缸体位置的！更换了吧
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建议先量一下机油压力，从机油压力开关和机油单向阀两个位置测量，机油压力低需要检查油道是否堵塞。检查凸轮轴后面的感应齿圈是否变形，凸轮轴位置传感器
李培雄
4.9
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雪佛兰科鲁兹 1.8（报P0011. 进气凸轮轴性能 ） 大修的发动机 换的新缸盖一套 换的机油单向阀 机油泵 机油滤芯里面两个阀也换了 缸盖与机体的限流阀也是好的 vvT盘子 两个电磁阀 凸轮轴位置传感器 正时用专用工具对的 还是一样亮故障码 进气凸轮轴数据 在84 排气64 凉车进气 也是84热车也是 一样 进气数据是不是不对 请问哪位大师给支支招
引起这个故障的可能性有凸轮轴位置电磁阀，凸轮轴位置传感器，执行器，vvt油道，正时，目前车辆更换了几乎所有的vvt涉及到的零件，建议检查一下控制电路，测量一下电磁阀电阻和vvt系统油压
李中国
4.9
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19827
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师傅你好。我车10年1.6手动科鲁兹，买的二手不知道多少公里。只报故障码P0011进气凸轮轴位置系统性能。跑起来无力，冷热车都不异响。换过单独缸盖，进气vvt，进气vvt控油阀，发电机后面单向阀，缸体上的机油阀，正时对过，都不解决问题。后来说机油压力不正常，怠速4个多压，一加油门7个多压力，拆过机油泵检查，泄压阀没有卡死。请问有什么会影响机油压力呢
建议检查机油泵，机油滤芯，机油散热器是否堵塞，检查轴瓦配合间隙，油道。
李中国
4.9
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19827
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09年科鲁兹，1.8L，2HO发动机，怠速比较平稳，DVVT异响同（冷车不响，热车90度以上越来越响，），冷车油压400ka，怠速水温80℃测量缸盖机油压力油压为130ka左右（维修站资料，油温注意是油温>80℃时，机油压力130ka）。水温慢慢上升油压慢慢下降。完全热车水温发108电子扇启动后，油压降至80ka。DVVT流量单向阀（缸体，发电机旁边）。拆了六角螺丝后测机油油压，和缸盖测得一致。 冷车清故障码，启动后不会马上出故障码，冷车无异响，等热车慢慢上到正常的温度后，DVVT异响。再运转几分钟后报故障码P0011，进气凸轮性能故障。测数据流凸轮数据，一个60%多，一个80%多，进气压力40-50（偏大） 维修的项目有，更换气缸垫，加了缸盖的流量控制阀（一个塑料中间带小孔的圆柱体，原来的没有了，不知道装过没有，发动机几年前在别处修过的），DVVT油路正常。（拆了DVVT电磁阀启动后测试，油路通畅，出油很多）。进排气电磁阀互换过。油底壳拆洗滤网，很脏。机油泵减压阀清洗过。故障没有排除。两个月前4S换过机油散热器总成。
根据描述，需要检查机油压力，检查凸轮轴电磁阀，检查可变皮带轮。
陈新安
5.0
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10年科鲁兹去年因为废气阀问题烧机油，当时不懂就糊里糊涂的大修了，在这之前机油压力也低，亮机油灯，加油门就灭，大修时换了一个副厂的散热器总成，大小瓦，镗缸磨轴机油泵也换了，大修时发电机后面的泄压阀也换了，装机之后机油灯还是亮。大修之后看不烧机油了，机油压力的问题没再过问。4月份大修的开到10月份，发动机异响严重，才考虑油压的问题，测机油压力热车0.5又换了个副厂的散热器总成油压还是0.5,然后又换了个原厂的油压变成1个，但是油压还是低，然后又抬缸盖，发现发电机后面的泄压阀钢珠跑到缸盖底部vvt油道口了，当时是整个钢朱吸在上面的全部堵死，拿螺丝刀别下来的，这6个月了，不知道泄压阀钢珠是什么时候跑上来的，紧接着又从新装了一个原厂的泄压阀，清了下油道，装机，油压没变，还是亮灯，热车还有间断敲打声，发动机也无力，故障码好多，进排气凸轮性能，还有进气凸轮位置不合理，消了之后跑段路又出来了。我机油泵原厂的，散热器总成原厂的，发电机后面的阀同样，还有缸体平面的限流阀也换过了，我想问下师傅们，这个正时大轮长时间不供油工作会不会对这个执行器
朱东魁
4.8
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11年1.6科鲁兹，该车是二手车！一年前更换过节温器、机油泵、第一氧传感器、进气歧管压力阀、进气歧管单向阀、正时皮带等等！ 1、这次报排气凸轮传性能故障，更换了正时皮带、机油流量单向阀、凸轮轴位置传感器（2个）、进排气电磁阀！通油道时发现该车更换过机油流量单向阀，里面的钢珠没有取出，最后取出钢珠，凸轮轴性能故障排除！ 2、怠速发动机抖动大、冷车抖得像拖拉机严重缺火、进气歧管压过高达到70多，缺火高达60多次！热车后进气歧管压力50多，缺火2~22不等，转速到1200转以上不缺火！随后报p0171或P0300有时一起出现！P0171每次都有！ 更换了火花塞、点火线圈、进气歧管压力传感器、进气歧管单向阀、碳罐电磁阀、碳罐、燃油泵总成、清洗节气门、喷油嘴、第二氧传感器、气门室盖，故障依旧没有好转！ 测试了燃油压力和缸压都正常！发动机电脑也找专门的汽车电脑检测检查过，整个进气系统都检查过确认没有漏气都正常！ 现在已到瓶颈、没了方向！各位大神求救啊！
朱显扬
4.9
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10年科鲁兹开了12万了，去年可能用了假机油导致机油灯亮(热车温度90)换了好机油还是亮，感应塞也换了，一直没当回事，在年底因为气门室盖废气阀坏了，烧机油今年4月大修的发动机，修完之后机油灯还是亮，还是加点油门就灭，有人说是缸体上的机油流量阀坏了，当时修的时候也换了，还是不行，大修的时候机油散热器总成也换的新的，一直凑合着跑到10月，10月份感觉车子无力，发动机进气凸轮轴位置响的厉害，提速的时候在驾驶舱也能听到啪嗒啪嗒声跑快了就听不到了，网上说是机油压力低，导致的可变正时响，但是问题是现在找不到是哪个件引起的机油压力低发动机异响，今天又把机油散热器总成换了，机油滤芯里面好像有个限压阀，装车之前我还看了下里面的限压阀是固定在总成上的，装完之后发动车子，机油灯还是亮(温度60就亮了，原来是90度），加油门就灭，我又把机油滤芯卸开看看，里面的限压阀又松动了，和这个有关么？我现在就是发动机热车机油灯亮机油压力低，给点油就灭，大师你遇到过这问题么？给我解答下第一个图是前两天没换机油散热器总成之前，第二张是换完之后。
李中国
4.9
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科鲁兹报P0011故障
科鲁兹报P0011故障【车型：科鲁兹 2011款 1.6L SL MT】从你的维修过程和描述来判断建议你检查凸轮轴瓦座之间是否有血压如血压建议重新更换凸轮轴轮尝试
许军
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09年1.8的科鲁兹加油门尾气冒浓烟
09年1.8的科鲁兹加油门尾气冒浓烟【车型：科鲁兹 2009款 1.8L SE AT】 已经给了维修建议！
李文俊
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科鲁兹发动机冷起异响,热起没事，每天早上起来上班打火，车子都会咣咣咣的响几下代数忽高忽低非常不稳，用电脑检查报p0011。。。
p0011典型的科鲁兹vvt故障，建议找专业的技师，检查vvt链轮，执行器和油道，必要的时候拆解发动机清洗油泥
朱邦磊
4.9
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