师傅，我的凯越行驶起来，比较颠怎么回事，就是感觉，_别克_凯越

李培雄

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问题没解决，没看懂？来问我吧

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建议把减震拆下来检查。不会漏油不代表没有问题。更换的时候需要更换弹簧垫，减震顶胶。

2018-03-15 10:27:34

建议把减震拆下来检查，不会漏油不一定没问题，方向盘抖动可能是发动机支架的问题。

好的，那，方向盘抖动，会不会是我上次换了转向机得问题，那个转向机我可能买到翻新的了，怎么也定位不过来，方向老是偏着，我还没来的及更换，好像以前，方向不抖动呀，如果，不跟方向机有关系的话，意思就是更换发动机机脚垫呗？

和方向机关系不大，主要是支架问题，

好哒，知道了，那么，如果更换减震器的话，我知道一换就换一对，问题是，弹簧啥时候换？周期是多少？换减震器的时候，需要一起更换什么，顶胶？

弹簧正常不需要更换。需要更换顶胶。弹簧胶套，。

好的，谢谢

不客气。

李师傅，你好，我得车是11款凯越手动1.6高配的，唉，车老了，问题就多，现在，车行驶起来发抖，就是坐在驾驶室里一跳一跳的的，感觉，偶尔还有左右摇摆的情况，但，最多还是一跳一跳的感觉，行驶的越慢，越明显，我一直以为，是发动机发抖的原因造成的，前一阵不也向您咨询了发动机发抖的问题了嘛，我前一阵新换了四个轮胎，也做了动平衡，然后，我还特地问了那个轮胎店的师傅，他说，我这四个轮毂问题不是很大，意思是没啥事呗，今早，我特地找了个陡坡，保证安全前提下，关闭发动机，让他自由滑下去，我去，还是发抖，越慢越明显，一跳一跳的很厉害，我怀疑，是不是传动轴变形了啊？还是咋滴，因为变速箱前边说过，撞过，我怀疑一起把传动轴弄变形了，还一个问题就是，转向机了，假如，同样的一道小沟，左边车轮过去，没事，右边的不行，咣当一声，同时，方向盘严重向右转，很快，这又咋回事？

建议先用解码器读取出发动机的燃油修正系数，然后分析出混合气状态，再针对性检测。对于行驶震动的情况，要检查事故修复部位的组装，相关零件的表现位置和间隙是否合适

李中国

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师傅您好，我得车是2011款的凯越，手动挡的，目前行驶了13万公里了，以前出过事故，驾驶室轮胎位置让人撞了，怪厉害，钢梁都变形了，发动机没多大问题，目前来说我得车现在出现怠速不稳，发动机抖动的厉害，在驾驶室都能感觉到抖动，然后，更换了新的节气门总成，喷油嘴，四个火花塞，油滤都更换了，也没有哪漏气的，然后，找了好几个师傅检查，也没检查出啥毛病来，发动机怠速抖动，行驶起来就没有症状了，发动机也怪有劲，超车啥的没问题，就是怠速不稳，抖动，感觉早上起来打着火后，怠速在一千转左右，就不抖了，怠速下来后，在八百到九百转左右就开始抖了，，然后，感觉油耗明显增加了，还有就是车跑起来以后，一直都是感觉车身不稳，就是感觉一跳一跳的，和左右摇晃的感觉，不是四平八稳的感觉，有时发动机报警，好像是节气门哪的电压高，然后还有什么浓度过高，清除后，过个一个礼拜左右就有报警，修车师傅说，只要把发动机抖动这毛病找出来，以后就不报警了，唉，反正就是发动机怠速不稳，抖动这问题挺愁人，师傅帮忙看看，到底哪的问题！谢谢！

1，建议用解码器把故障记录读取出来，用手机拍照记录。2，试着看看空挡滑行是否晃动，检查半轴，四轮定位

李中国

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我的凯越现在15万公里，前几天因为左满轮倒车有咔咔声，听起来是车子左前部发出的生音，所以听我们当地师傅的话，更换了左侧外球笼，换完没管用，后来又更换了两个前减震顶胶和平面轴承，也没管用，不过这个平面轴承确实损坏了，后来发现后减震有一只漏油了，就又更换了两只后减震和顶胶，故障还是依旧，接着发现下摆臂胶套有裂纹，就又换了两只下摆臂，故障依旧，做定位后，现在车速在三四十公里时感觉像是左前轮不圆，上下有点颠簸，车子有点左右晃，开快了还没什么感觉了，在左满轮倒车时还有咔咔声，行驶中用力刹车时也有咔咔声，是不是内球笼有问题了？目测所有球笼外胶套没有损坏漏油，请指教问题所在，谢谢！

根据描述，往左打满方向有咔咔异响需要检查右侧半轴外球笼。

陈新安

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您好–我我的车是2011款的凯越，在2011年6月份购买，目前已经行驶了13万公里了，目前出现的状况就是，一，怠速不稳，打着火以后转速表一直在八百到九百左右徘徊，一上，一下的，后来换了节气门总成，包括了怠速马达，当然，不是原厂的，是我在某宝上二百块买的，安装以后，感觉比以前稳了不少，不过还不算很稳，二，发动机抖动，抖动到什么程度呢，在驾驶室里，怠速就感觉到抖动，方向盘都抖，跑起来的时候又不抖了，方向盘也不抖了，三，顿挫感，最明显的，就是四档，跑四十五左右不过分吧，但是，稳不住，就是油门保持在四十五速度上，不行，车一顿一顿的，一窜一窜的，除非加油门，四，就是跑起来时，感觉车身也是有轻微的晃动。不稳，反正就是不像那么平稳，不知道这些毛病是否有关联，或者说，是怠速不稳，发动机抖动引起的，目前来说，火花塞全部换的新的，喷油嘴，油滤都清理了，也做完了保养，可这些问题都在！修车的师傅说，这是游车，很有可能是我买的节气门总成质量不好，希望我换上原厂的，二手的也行，我就郁闷了，我这车到底咋回事呢？我也在网上查了，有说发动机积碳多了，有说把机脚垫换了的……请各位懂得，给小弟个建议哈，小弟感激不尽了！

考虑是车辆节气门或者是发动机积碳导致的，建议你去修理厂清洗一下节气门和进气道积碳，加点高标号汽油或者是燃油添加剂

高长振

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我刚拿驾照，买了一辆二手别克凯越2007款红色的个人卖家二手车。车用了一段时间，除了油耗高其它都还不错。因为轮毂看上去有些旧，就找了个修理的地方给它喷点儿漆。这辆车在我买来后第一次做升举，四个轮胎都取下来给轮毂喷漆，中途没有做过其它什么，不过取轮胎的时候动静很大，使劲用脚踹了轮胎几下。然后我开车回家路上始终感觉不对，很平的路都有点儿轻微左右晃的感觉，稍有路不平的时候就更明显。第二天就去找了修理汽车的地方，他的徒弟升举起来，无意间听到他和另一个伙计说这个被磨到了，我过去一看传动杆（右边副驾驶下面）的胶套磨到底下铁板上了（左边驾驶室下边的传动杆升举后没有挨到底下铁板，但是这个位置没有和右边一样的胶套），一看就是新磨出来的痕迹，有三毫米深的一圈。老板后来过来看了，把车放回到地上，又没有接触到，大概有7厘米左右的空隙，老板就说有些车这里抬起来是要碰到的，有些碰不到，车子设计原因，这个印子是卸下车轮和安装车轮转动留下的。我不知道是不是这样，就问他车身抖的原因，他拿车开了一小段，回来说有一个前后轮上错了位置，就换了下位置。我看起来感觉要好一点儿，但还是感觉比之前晃。现在还发现驾驶室这边要比另一边底一点儿不是平的。不知道现在驾驶，影响安全部，我昨天因为有事出去还冒险上了高速，感觉开快了晃动感要小很多。现在还是非常担心安全问题，希望尽快找到原因。

你好，这个问题之前回答过，后来问题页面关闭了，正常情况下举升是不会碰到胶套的，你这种情况和减震器上座压力轴承顶胶老化也有关系，但是车辆轮胎着地后就不会有接触了。这个胶套的主要作用还是半轴的动平衡，如果高速行驶中，车辆没有特别严重的抖动，就没有问题

高长振

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我的别克凯越前一阵子由于驾驶不当车子的左前角位置撞到了路中央的隔离护栏上造成左前翼子板变形无法修复需要更换比较严重的是我的左前车轮给撞掉了完全脱落事后打保险公司电话拖车到了二类修理厂修理需要更换元宝梁、下摆臂、内外球笼、减震器、弹簧、刹车盘、轮胎、轮毂、还有转向系的一些部件。现在车已经修好了我也路试了一下感觉左前轮通过颠簸路段稍微有点硬另外我用尺子量了一下左右两个前轮轮胎上沿至轮眉下沿的间距基本是一样的我只换了左边的避震系统请问这样有影响吗？另外我在二类修理厂只更换了原厂的元宝梁其他都是副厂的请问这样有影响吗？对安全驾驶来说

张建红

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师傅你好，我得是11款凯越，1.6手动的，我的发动机老是游车，怠速不稳，该换的也都换了，节气门总成包括怠速马达都换的新的，油滤，，空气测量也换了，就是节气门旁边的那个黑管子，好像是空气测量吧应该，反正，把那个也换了，喷油嘴也清洗了，还是那样，我去4S店，4S店维修把连着怠速马达的那个线拔掉，说，应该是怠速马达坏了，说那根线插和没插都一样，没啥反应，正常拔掉以后，怠速应该马上升高，说我的一点反应没有，插和没插一个样，然后，我又去买了一个怠速马达，绝对是好的，可还是一样，然后，找了我们地方的维修师傅，他把马达连线上，不过没安装，让我把钥匙扭开，弄了半天说，怠速马达应该没坏，不过，怎么没反应，他说，感觉应该是插在怠速马达上的那组线坏了，我现在也不知道到底是怠速马达的原因，还是线坏了，那么。请问师傅。这种情况，属于怠速马达坏了，还是线坏了。还是说，正常，还是其他地方有毛病，对了，我得车隔一段时间就报警，你看一下故障码，我发张图片你看看，今天又报警了，电脑显示好像是燃油系统浓，消除了以后就好了，不过，消除后，当时就打不着火了，打着火候几秒就憋死了，后来，我打着火后，踩了几次油门，就好了！请师傅帮我分析分析，到底咋回事！

1，先测量怠速电机的线路与发动机电脑版的连接情况是否正常，是否有短路和断路。2，说线路没有短路和断路，先分析一下长期燃油修正系数，进气支管压力，节气门开度，怠速电机位置，EGR阀位置，喷油嘴滴漏，汽油压力，发动机负荷，水温传感器的信号，观察他们有哪些数据是不正常的。3，如果数据正常，需要重点检查电脑版。

李中国

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2013款别克凯越，行驶了31000公里，胎噪比较大，于是在去年10月份的时候换了米其林XM2的轮胎，可是胎噪的问题很大改善，后来突然发现车子减震怎么没了效果，过一般的坑的时候，车子晃得很厉害，于是又换了四根减震器，胎噪的问题依旧，关着窗子，水泥路面，基本上都是胎噪，当然发动机的噪音也有，到了高速上，胎噪就明显增加不少，感觉耳朵难受的很，说话也要提高一些，请问大师们，是悬挂要重新调整吗？还是轴承的问题？但是我开车的时候，没有感觉到轴承有其他问题啊？急急急！

张成龙

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我刚拿驾照，买了一辆二手别克凯越2007款红色的个人卖家二手车。车用了一段时间，除了油耗高其它都还不错。因为轮毂看上去有些旧，不好看。想让它看起来舒服一点，就找了个修理的地方给它喷点儿漆。这辆车在我买来后第一次做升举，四个轮胎都取下来给轮毂喷漆，然后又上上去，中途没有做过其它什么，不过取轮胎的时候动静很大，看他们感觉有点儿紧，使劲用脚踹了轮胎几下。喷好漆后就安回了轮胎。然后我开车回家路上始终感觉不对，很平的路都有点儿轻微左右晃的感觉，稍有路不平的时候就更明显。第二天一早就去找了修理汽车的地方，老板没在，他的徒弟升举起来，我买了东西过来无意间听到他和另一个伙计说这个被磨到了，我过去一看传动杆（右边副驾驶下面）的胶套磨到底下铁板上了（左边驾驶室下边的传动杆升举后没有挨到底下铁板，但是这个位置没有和右边一样的胶套），一看就是新磨出来的痕迹，有三毫米深的一圈。老板后来过来看了，也不确定是怎么回事。把车放回到地上，俯下身去看又没有接触到，大概有7厘米左右的空隙，老板就说有些车这里抬起来是要碰到的，有些碰不到，

车辆低速左右晃动，应该是减震器漏油或者无力造成的，需要更换减震器

李培雄

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我的车是07年的老凯越，车辆去年有点跑偏就去做了四轮定位，谁知越做越差，车辆不仅向右跑偏，而且方向盘左重右轻，开起来极为不顺手，尤其跑高速非常难受。前段时间我又去一家修理厂做四轮定位，其实我感觉他们就是调了调前束，现在车辆不再跑偏了方向盘也正了，可是在高速上一过80车辆就开始抖动，方向盘除了抖还发飘，非常没有信心，于是我去做了个动平衡可问题依旧。我都快疯了，我的车到底是怎么了。对了还有个小细节，我低速往左打方向打死后无法回正，需要用手扳回来，稍微扳一下就正常回正，我不知道我的表述正确与否，也就是打死后方向盘好像卡在一个什么里面，需要用手扳一下。我也查过一些资料，感觉还是前束没调到最佳，不知道我的想法合理与否。我是个注重驾驶感受的人，现在还没有换车的打算，要是换车我就不纠结这些了，所以求助于你们，希望经验丰富的你们能够帮帮我，让我的车能够满血复活。谢谢！

邢永生

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