早上冷车启动，车子发抖，热车后怠速还是不稳定，加油收油感觉特别明显，原地怠速的时候指针一上一下的，什么情况
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周忠波

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问题没解决，没看懂？来问我吧

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2016-09-27 12:04:50

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你好，清洗油路，清除气门表面的积碳

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我的迈腾前几天在一汽大众4S店保养换机油.变速箱油（齿轮油）刹车油.清洗节气门.喷油嘴.清洗机油道后，车辆故障就出现问题。1.车辆行走加油一耸一耸的；2.车辆怠速时坐在椅子上震动感重；3.车辆减速转弯时车辆抖动；请问是什么原因？谢谢！

第三个缸不工作，检查火花塞，喷油嘴，点火线圈，缸压

邱自军

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你好李哥 11年底B7L大众迈腾2.0 我这个车现在怠速时候链条和进气位置哒哒响冷车启动时候怠速稳下来轻 D1 D2档低速开起来有挫顿感高速跑几分钟就没有这种现象了请问一下这是什么原因我加的机油是银美孚保养后跑了接近9000公里了当时也清积碳了打的吊瓶谢谢

哒哒声属于正常现象！D1升D2顿挫，为变速箱问题，第一，清洗节气门并匹配，第二，用循环变速箱机器，彻底更换变速箱油！并行驶一段时间！如果问题依旧，可到就近4S店进行变速箱电脑升级！或者更换变速箱机电控制单元带电磁阀总成！

陆宏

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12款1.8T迈腾今天换了嘉实多极护5W40机油以后，冷车着车打火的时候突然有嗒嗒嗒.明显的机械声音，然后瞬间没了，怠速平稳！以前换完机油以后没有这情况呀！上次用的美孚0W40。这跟机油有关系吗？还是什么原因？热车启动没这个情况，冷车启动就有

‍重新更换对应的粘度

王华秋

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我是12款大众迈腾，之前出现烧机油，年初把修好了，但是最近开始，第一次冷车点火怠速不稳忽高忽低，然后熄火，第二次点火稳住油门，一会冲上2000转，又突然降到900转，然后突突两下，又回到2000转，有时候突突的又熄火，没办法我把油门踩到2500转左右稳住，让它忽高忽低也不至于熄火，但是就像我说的还是忽高忽低，感觉就像不起油，又突然来油的那种感觉，稳住了三分钟昨晚，车热了，怠速不至于熄火能够正常行驶了，只是怠速的时候发动机还会偶尔突突。还有每次跑完高速回来，发动机不会出现这种状况！怠速很稳。

现在这种情况首先需要检查的就是节气门本身，可以先做了清洗再重新匹配了看

林泽坤

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大师你好我车是08款老迈腾最近车子发动机抖的很每天早上开车去上班一般前20分钟正常之后就出现换挡踩油门爆抖车窗震得响的那种但是使劲踩油门转速表到两千以上抖动就好点了但是起步明显比以前弱太多换挡要半联动不然能抖熄火然后停车再发动怠速不踩油门就一直在那抖怠速狠踩油门转速上不去4千请教大师这是什么情况我前两天刚换了四个火花塞邮箱内92的汽油昨天也抽光新加95汽油还是抖

检查一下点火线圈，火花塞，点火线圈，清洗节气门读取数据流，看下水温，进气，氧传感器信号是否正常

钟文波

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2012款1.8T一汽大众迈腾，现行驶61000公里，天气冷的情况下放一晚，第二天早上着车起步怠速行驶（不踩油门）时有闯车现象，热车后该现象消失。每10000公里正常保养，60000公里换过火花塞清洗过进气道不知道这是什么原因造成的

何万顺

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你好，09年还腾1.8T冷怠速时有抖动的情况，等怠速下去以后抖动的感觉没那么明显，但是感觉还是轻微有点，加油门只能到4千转，而且有冒黑烟的现象，那天刚换的火花塞，拧开在检查时发现火花塞燃烧不充分，火花塞头部整个发黑！电脑检测没有故障码！请大师帮忙解析一下！

您好这款车的话，建议检查下喷油嘴看看，喷油嘴问题出现这样的现象比较多。主要是喷油嘴的喷油量过大或是喷油嘴有漏油的情况导致的故障

潘启才

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迈滕09年车，现跑了4万多公里，车启动后行驶几公里后，特别是下高速后，停下再起步加油时，感觉油门有阻力，釆油门会哽一下，车往前窜一下，然后就完全正常了。要是遇堵车，特别是上坡堵车时，就非常严重。还有，如果问题出现后，往小坡倒车时，都回有问题，不给油倒车好像倒一步停一步似的，一加油就会哽一下。冷车时，刚开始行驶前几公里完全正常，高速行驶完全正常。另外，发生故障时，(窜时)怠速表会略往下走一下，还有在上坡堵车时，给油就窜一下，给油就窜一下，象断了油似的。

更换油泵控制盒

尚战魁

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2020款大众迈腾330，跑了1500公里。大概从700，800公里开始，停车怠速时候，没有开空调，无论PND档，偶尔会有明显的震动声音，不是抖动，是震动，像手机震动似的，方向盘也可感觉到震动。一阵一阵的，时有时无，时大时小，去了4S，没有故障码，也没看出来什么。但是这个震动偶尔还会出来的，请问是方向机的毛病吗？还是别的什么？

怠速也出现的话，就要感受一下是不是和开了启停自动停车以后出现的是一样的情况，如果是一样的，只能证明是方向机自检出来的动静，这种情况就只有等厂家的软件刷新，换方向机没有用的

张建

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大众迈腾，13款1.8T豪华，七速双离合，6.3万公里。最近发现怠速和行驶中加油的时候，转速达到1800以上的时候就会有口哨声，挺尖锐的。有人说是涡轮的问题，但我感觉车子动力依然很强，应该不是涡轮坏了。请问有谁知道什么原因吗？感激不尽

汪帆

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