你好，根据你说的那这个情况，油轨压力低，可能是高压油泵，驱动油泵的部件！
还有就是泄压阀！
再就是发动机控制单元有问题影响！
您好，我是汽车大师专家技师-孙晓哲，很高兴为您解答
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昨晚跟你聊的，电脑有控制信号到高压油泵调压阀，现在依然不能启动
那电源也有了吗？
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油压数据都是一样的7.6bar
电脑读数据流燃油压力的！106/140通道
拍图我看看
现在读故障码，有啥故障码
103通道
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前面我删了，现在打启动四五次，暂时没有故障
低压到是没问题！还是高压压力不正常！
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打启动的时候要3到5秒高压线圈才点火
之前出现什么故障码了？
点火线圈么？
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嗯
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发动机故障就一个油压过低
测试的点火线圈插头几号脚
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我是把点火线圈拔出来插上火花塞来看的
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前面几秒都不跳火
哦，这样看不准，你点时间测量点火线圈插头！
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前几天还能着车，现在连着都没有
昨天说的那个保险丝有供电了吗
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没有，我是直接给继电器供电，这继电器供电是由发动机电脑来控制的，现在是电脑不给控制信号的地线给这个继电器工作，这个继电器是供给15.14.13的保险丝.
那这个情况，有可能是发动机控制单元有问题了建议你去检修下
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问题是打马达的时候他有控制高压油泵的信号来哦，但是共轨油压压力还是没有改变啊
那这个情况，可能是高压油泵，驱动油泵的部件！
还有就是泄压阀！
再就是发动机控制单元有问题影响
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之前我也换过曲轴位置传感器，之前是点火的，搞来搞去就不点火了，电脑就报发动机无转速故障，所以我也换了，但是这个故障就没有，就剩一个燃油共轨压力过低
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我在启动马达发动机运转的时候看数据一点改变都没有
嗯，发动机电脑检修过么？
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没有？
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我担心还了原厂的高压油泵还是不行怎么办？
那不行，这个情况，你去检修一下发动机控制单元吧！
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泄压阀胶圈又不坏，就一个小孔也不可能一下子就泄压完的
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泄压阀也不至于连启动的痕迹都没有啊
那测量下，喷油嘴，点火线圈供电，信号都是否正常的
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喷油看不出，点火是有的
测喷油嘴插头
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发动机就是想起想起那种感觉，就是起不来
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我拆下火花塞，也湿汽油
在检查一下点火，喷油嘴是否正常！如果没问题！气缸压力有没有测量过！
在就是油轨压力低影响，不行先检修下发动机控制单元
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喷油嘴插都都被进去管裹得死死的，基本下不了手，但喷油嘴我就拆下来试过了
哦哦！
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喷油信号和点火都是打启动马达发动机运转5，6秒左右才有信号来工作
那不正常的！
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5.6秒后想起想去动，就是起不来
嗯，可能是油压不够，或者是控制单元有问题！不行，先检修下控制单元在看看！
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现在我拆火花塞都湿湿的汽油
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火花塞我都是换新的
那是因为不着车才这样的
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现在油压不足我不知道从哪里下手
那这个情况，可能是高压油泵，驱动油泵的部件！
还有就是泄压阀！
再就是发动机控制单元有问题影响
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有什么工具可以测试高压油泵压力哦
这个不好测啊！压力太大
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如果有什么设备检测高压油泵压力到底是不是真的压力不足
电脑测的数据，都是准确的
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泄压阀能有那么大的作用吗？影响整个压力都上不来，我也拆下高压油泵里面哪个挺杆活塞和里面挺这个活塞的轴，我转曲轴看过都没有发现什么，
泄压阀是压力大后，泄压的！
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所以我人为泄压阀，几率太少了
那就检查其他的！
