根据故障描述，高压管路油压低，基本排除了电气方面的故障，高压泵也换过，基本就剩机械方面的原因了，高压泵驱动链轮问题和泄压阀问题，着重检查一下驱动链轮是否能够正常驱动
你好，我是汽车大师银牌技师-李良，很高兴为你解答。
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师傅你好
你好稍等，是07款Q7是吗
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嗯
压力传感器有检测过吗，这车应该是有两个燃油油压力传感器
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知道啊，低压高压各一个啊
高低压背插测量电压值呢
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低压6.3bar,高压7.6bar
这是诊断仪里的数据流，你检测一下传感器的电压值，高压的
确定一下是不是传感器线路有问题
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拔开插头量吗？
背插
背插测量一下，再拔下测量一下，
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有三条线背量，背量一条5伏，一条0.7伏，一条0.01伏，拔开测量两条5伏，一条始终是0.01伏
传感器跟线路是没问题的
高压泵上是不是还有个叉头
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哦，奇怪了，老是燃油共轨压力过低，高压油泵都换几个了，低压都是正常的，高压油泵里面的连杆活塞我也看了没有问题啊
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没有
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这款的没有
我先看看资料
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我把压力传感器不装上管道去，直接外面插，看数据跟装上管道的数据都差不多
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得确定管路里的实际油压是否够了
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但是无法测量高压的压力，只是看数据，低压我们就有表测量压力是5到6bar
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低压已经可以确定没有问题
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我换了两个原厂的传感器也是一样的
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我用风枪吹传感器，数据是没有变化的
低压实际油压正常，高压泵换过，传感器换过，就是高压压力低？
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故障就是报燃油共轨压力过低
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发动机别的故障都没有？就一个燃油共轨压力传
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发动机就来来去去就一个故障燃油共轨压力过低
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管道内有个泄压阀我拆出来看两头的胶圈都没有问题
能不能拍个图片看看高压泵结构
拔掉那个高压传感器什么情况
底下这个是调节阀是吗
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嗯
底下这个插头拔掉什么情况有试验吗
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也一样
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拔过了
这个油轨上带泄压阀，有换过吗
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没有，就拆下来看过
现在问题基本锁定
油轨上的泄压阀卡滞造成油压建立不了
，高压传感器问题基本排除，更换过高压油泵，调节器问题基本排除
发动机想起启动不了，基本可以肯定高压油压低，低压测正常6巴，高压油泵换过，基本说明油泵能正常工作，油压还低，基本就剩那个泄压阀了
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泄压阀影响那么大吗？
泄压阀正常，当压力超过120巴后开启泄压，如果它一直卡在开启位置，那油压就会建立不了
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泄压阀作用压力过大就泄掉，也不应该把这个油管打着马达启动油压都泄完那么快
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而且我看了孔又那么小的，我拿风枪试吹又不通
那个调压阀插头电压有没有测量过
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电压有12伏
搭铁那根呢，直接万用表红黑笔放在两个插头上呢
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两条线，一条开钥匙就有12伏，一条搭铁是打启动马达的时候就来
这么说这个插头也是正常的，拔下这个插头后故障码也会增加是吧
好像再没别的可能了呀
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拔了电脑会读到故障的
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但是这车打启动马达发动机运转5左右点火线圈和喷油信号才来
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5秒
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之前是在路上行驶钟突然加不上油就自动熄火，，拉车回来，偶尔可以启动但是加不上油，怠速一上一下的，要死不活的那种感觉，也会自动熄火，拼命来回加油门几分钟也加不上油然后排气管三元催化都全部红完，也自动熄火
，
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如果高压油泵的调压阀拔掉插头，高压油泵能工作吗？
看电压形式应该是通电才进油的
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那我拔掉插头，拆掉高压油泵的出油高压油泵开钥匙也会出油啊
但是你之前拔掉也不能启动不是嘛
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是的
你说排气烧红，什么原因
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你现在启动不了，燃烧室内有没有油，有确认吗
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有，看火花塞有湿，但是刚刚换新的火花塞都湿油黑完
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现在基本上启动不了
确认不是淹缸是吧
启动时喷化油器清洗剂能着吗
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不能
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我把所有的点火线圈拿出来插上火花塞，也有点火
关键是油，判断缸里是油多还是没油
