车在过了首保后,总是感觉到怠速不稳定,而且松了油门后也不会下来,到车行去检查,也没有解决,请问这是什么问题?

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雪铁龙第三代C5 1.6T行驶4万5千公里，故障灯亮，风扇狂转。熄火后重新启动故障灯消失，但一会儿还会出现，加速及行驶没异常感觉，就是风扇不停高速旋转。一般凉车启动直到水温上来之前不会亮故障灯，在水温上来后再等红灯等怠速时段及刹车前低速时段会出现故障灯亮，而且如怠速时段稍稍踩油门也不会出现。请问大师这到底是什么原因？【车型：雪铁龙C5 2017款 350THP 自动豪华型】从故障码看是进气系统漏气导致，建议检查进气系统，检查空气滤清器，真空管道，涡轮，中冷器，节气门，进气歧管等。

你好，根据您提出的问题，您这种情况可能是节气门积炭太多，导致节气门翻板卡滞，或者是进气压力传感器损坏，也有一种可能就是进气歧管中的控制进气量的翻版坏掉了 既然已经不在4s店做保养的，那么肯定是脱保的，到4s店维修需要花钱的，而且这种故障建议您还是到修理厂去进行维修吧，到修理厂直接让维修人员首先帮你把节气门先清洗一下，然后把进气压力传感器换掉。 压力传感器的安装位置就在节气门的旁边，也就是进气歧管上 一个传感器也就100元左右，清洗节气门的费用也差不多是个100元，这样维修下来价格在200元左右就够了。 然后用电脑消除故障代码，您行驶一段时间再观察一下，看这种故障现象还会不会发生 如果后期没事了，那说明就是积炭增多或者是传感器损坏所引起的，如果后期还是继续存在这种故障现象的话，那就得更换新的进气歧管，一套进气歧管的价格要在2000元左右。

你好，这种情况的话有时间先用电脑读下发动机系统看是否有故障码，其次这个节气门和进气系统看是否有漏气的地方，一般怠速高不是系统有漏气就是节气门积碳过多或者有问题导致的内部积碳是否过多导致的

嗯，没有办法提供的话，那就可以按照我上面说的那个方法思路去常规判断一下。就是重点检查我们进气压力传感器这一块。包括传感器的安装，位置安装的是那个孔，有没有脏，有没有堵传感器本身有没有坏传感器的供电，搭铁信号线路有没有对地短路开路，相互短路，断路等这些是这个传感器出现故障码的主要原因。也就是说这一块好了之后，剩余的那些故障码就可能会跟着好。除非传氧传感器也的确损坏了。否则后面的那个故障码就会慢慢的就没了。也就不亮故障灯了，也就不提示了，仪表也就不提示检修了。否则发动机里面只要一有故障仪表就提示。它不是提示维修发动机，它就是直接提请检修电子稳定系统。也就是说发动机里面只要有故障码的存在立刻就会出现这个提示。而并不是真正的车身稳定系统刹车控制系统出现问题。传感器有没有问题，不是靠一句话说出来它没问题就没问题，也不是说更换了以后它就没问题。而是通过数据流信号电压。而传感器已经更换过的话，如果是在4s店里面进行更换的话。那么重点考虑的就是外围的一些线路安装。也就是说你传感器已经在4s店里面更换过的话。那么传感器同样还存在坏的可能性的几率存在，但是的话就不会是特别大，而外围的线路必须要检查这个检查，可是你要看东西，你看表面你可看不出来。啊，只有看一下表面啊，有没有碎有没有裂啊，你能看出来，其他的你看不出来啥，剩余的就是说这个就需要对电路特别的熟悉了解，知道怎么检查，检查的过程以及检测的电压是否正确来判断了。因为它不是故障一直存在的，它是偶发的。如果是一直存在的话，你清了故障码，一看还有那种故障好修，像这种偶发的话，那就会比较难查，就需要连上电脑诊断仪，路上路试啊，去看以及长时间的试车来看数据流如果数据流方面发现不了问题短时间内验证不出来故障，就需要对线路各方面进行彻底的排查，才能够锁定故障点，否则只是更换传感器或者是清除故障码那个你对于这种偶发故障不一定能够解决。

本车目前属于准新车，也去过4s店检查，没有发现什么异常现象，而且故障现象偶发性出现，发生的频率不高。 这种情况下，以我得经验，建议去4s店做一个变速箱的基础设定和适配行驶。 我觉得与汽油没有什么关系，估计重点还是在于变速箱起步时离合器的衔接问题。 还有一点就是检查一下节气门，看看是否需要清理，是不是不干净了。

我的是07年宝马730跟上面那位车主的问题几乎一样，怠速有时候熄火在熄火之前就会有尖叫声发出，然后熄火后在着车的时候也会有尖叫声，而且车子一打着火就马上熄火，一定要一打着火以后马上加几脚油就可以了，是什么问题？有时候严重的时候就报发动机故障，功率下降去用电脑检测报的是节气门故障，但是节气门换了三个发动机电脑也换了还是不行，不知道是不是跟气门室盖有关 这种情况需要用电脑诊断一下看看是什么故障码。还有就是听一下是不是废气阀响还是皮带响。

你好，这种情况的话，建议重点检查更换我们的刹车灯开关。去检查的时候，有些时候不一定能检查出来，建议直接更换这个刹车灯开关。刹车灯开关出现问题以后会导致这种现象。比较典型的就是您这种现象。以及采油门的时候突然间失效就是不起作用了，你踩下踩到底都不行，必须松开一脚再踩才能恢复。系统有故障码的话，先按系统故障码进行去检查维修处理，看看故障码能不能影响我们加油门加不起来这种现象，看看跟他有没有关系，这个也要确认好的，当你出现故障的时候不是有故障码吗？到时候再看看故障码出的是什么，然后再先解决故障码的问题，然后再确认这一块都可以。

车辆描述的故障现象仍车启动，发动机抖动，包括可能存在熄火的问题，车辆目前检测存在电子节气门积炭故障，此故障代码的解除必须要使用修理厂电脑进行编程，升级之后问题才会被解除，而根据车辆目前描述的故障现象，根据车辆实际情况考虑以下几点问题可能会造成车辆故障的主要原因。一，车辆安装的火花塞不符合使用标准，例如更换了非原厂的火花塞。二车辆的汽油泵汽油压力，冷车启动阶段达不到正常状态，包括汽油滤芯堵塞，汽油泵自身有故障，就会造成这个现象的出现，建议车辆更换汽油滤芯，汽油泵可以通过修理厂的汽油压力表进行测量。三，车辆及碳增多，车辆积炭增多，应该是车辆此问题的最主要的原因，车辆节气门必须要进行清洗，拆卸进气歧管必须要对气门背面集团进行清洗，这两个要确保清洗无疾瘫状态，而车辆还有重要的一个位置为三元催化，三元催化，必须要进行清洗，包括清洗之后使用内窥镜检查，确认清洗效果，如果仅仅是亲戚，不能检查或者是未检查，是否清洗得足够彻底，那么可能会造成清洗不彻底，继续引发车辆故障的出现，第三车辆使用了非原厂的，油添加剂这一类的，例如，除水剂，包括一些其他的添加剂，这个添加剂指的是油箱里的添加剂以及汽油，自身太差都会造成这个问题的出现，第四车辆目前可能存在冷车启动阶段，车辆发动机气缸内进入其他异物，最有可能的就是冷却液进入，这个只需要使用修理厂的压力测试表，进行冷却系统压力密封性测试，即可判断车辆目前的问题是否为冷却液泄漏，包括在下一次启动车辆之前，先使用内窥镜检查，气缸内有无其他异物。最重要一点，车辆在清洗积炭之后，必须使用修理厂，清除发动机学习值

你好，出现这个问题检查一下进气密封，废气阀，真空管路，刹车大力鼓，气门密封正时偏差这些地方。当进气管中出现漏气的时候会导致真空度不足，车辆的怠速偏高和油耗增加。维修这个故障去修理厂用烟雾测漏仪进行检测，将漏气的零件换掉就行。密封良好，考虑季节问题导致的怠速和油耗增加，需要拆下气缸盖之后重新研磨气门。首条回复有时间限制，如有疑问可以回复，为您详细解答。