你好,建议检查泄压阀是否堵塞,如泄压阀堵塞空气悬挂系统的空气无法排出,系统就无法正常工作。
你好,我是汽车大师专家技师-陈卫新,很高兴为你解答。
你好,管路,有没地方漏气呢
管路没看到有
放一个晚上也没有趴下去
之前换了两条原厂减震后就这样了
前面的 换了不到五天就报这个故障 然后今天换了继电器打气泵 开着开着还是这样
有没做高度匹配呢?
现在等于4个减震都换了,压缩机,和继电器也换了?
看看高度传感器信号数据一不一致
换了前面二条
后面没话
换
换了前面二条减震做了匹配
换了压缩机没做
换压缩机不需要做吧
不的。
后面的没泄压吧。
高度传感器信号看看
好的等等
发过来也给我看看
嗯
你们
你看看
现在车身都趴低的了吧?
不是很趴
属于正常吧
能控制高低不
控制不了
看看这个保险有没问题
压缩机泵保险
这个没事 打气泵可以工作
一辆行驶里程约9.9万km的保时捷卡宴。车主反映:该车启动后发现车辆前部高度非常低,于是上车后升降底盘,发现没有任何反应,故到店维修。试车后发现升降开关有升降信号但指示灯一直闪烁,重复启动后故障依旧,仪表提示底盘失效。
故障诊断:首先链接保时捷检测仪PIWIS2读取车辆故障码(图2),在水平控制/PASM(A2.3)中有两个故障储存,故障码000283:液位控制,未到达位置;故障码000284:控制位置不可调,车辆过高或过低。
接下来删除故障码,由于现在车身处于前高度偏低后高度偏高,所以通过检测仪对车辆水平高度进行标准化校准,发现无法对车辆进行标准化校准。为了使车辆高度处于水平故对整个空气悬架系统进行放气,此步骤注意车辆必须在升降机上,将4个车轮完全悬空才可以进行操作。
进一步将车辆落下,前后悬架处于最低位置,启动车辆操作底盘升降开关,车辆没有任何变化,接下来测量空气悬架气泵电源,没有12V供电,根据电路图与相关资料得知气泵熔丝位于驾驶员仪表板左侧F56(40A),如图3所示。
检查发现熔丝烧断,接着更换相同型号的熔丝,再次启动车辆听到了气泵工作的声音,但是工作了1min后车辆没有升高的现象,操作底盘升降开关仪表显示无法实现。气泵过热已进入保护状态,熄火后5min再次启动,气泵又工作了1min后,仪表突然再次显示底盘失效,检测故障码依旧相同,拆下气泵在空气输出端接上压力表接通气泵,气泵开始工作但没有压力。于是断定空气悬架气泵内部损坏导致无法达到正常压力。更换新气泵,根据维修资料显示保时捷空气悬架要加注氮气,接下来链接PIWIS2对整个空气悬架进行充气(图4),将氮气瓶链接空气悬架储气瓶充装接头,按规定将压力调至11kPa,同时4个车轮均处于悬空状态。充装完成后将车辆落下
看看这个案例
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检查下余压保持阀看看。如果这个阀堵塞了,无法排气,系统就工作不正常的了