1是不是转速越高越贵？近年来，价格不断上涨，油价也不例外。如何省油已经成为车主们共同的话题，所以很多人还是很在意开车的习惯，开车不猛踩油门不刹车。在一些关于燃油经济性的知识中，有人认为发动机转速越低，油耗就越多。你同意这个观点吗？什么是合适的发动机转速？速度越低，越省油。车速越高油耗越高？其实这种观点是不正确的。在分析发动机转速和油耗的关系之前，我们先来了解一下发动机转速的概念。四冲程汽油机的基本工作程序分为四个冲程：进气、压缩、做功和排气。在一个完整的冲程中，气缸中的活塞在气体的推动下上下运动，这种上下运动被曲轴转化为圆周运动。曲轴的转速就是我们常说的发动机转速，通常以rpm (r理论上，发动机转速的提高是基于进入气缸的燃油量。换句话说，当气缸活塞往复运动时，机油泵会向气缸内喷射一次燃油，曲轴的转速与活塞的运动有关。曲轴转速越高，输出功率越大，气缸活塞的往复速度越快。因此，油泵的燃油喷射速度越高，自然消耗的燃油就越多。其实我们日常的油耗大部分是指百公里油耗。油耗不仅取决于发动机做的功，还取决于汽车行驶的距离。曲轴转速越高，输出功率越大，也就是单位时间做的功越大。这里的“功”与时间有关，与距离无关。也就是说，发动机在某一时刻输出的功率，并不是在某一时间内做的功。所以发动机转速和油耗的关系并不是成正比的。每台发动机都有其最经济、最省油的工作范围。只有发动机转速保持在这个范围内，才有较高的经济性。太低和太高的速度都是省油的驾驶模式。例如，有两种方法可以使发动机转速在900到1300转/分之间运行。一种是900转慢慢踩油门，逐渐增加到1300转，另一种是大力踩油门到1700转，然后升档。换挡后瞬时转速1400转，稳定后达到1300转。两种操作结果相同，但后者油耗更低。什么是合适的发动机转速？一般来说，道路畅通时，发动机转速在1000-3500之间，发动机输出扭矩在3000转左右最高，然后与转速成反比。一般3000转左右开车就够了。发动机转速越高，单位时间做的功越多，所以功率越高，但是发动机转速越高，整个循环越快。燃油没有足够的时间完全燃烧就会被排出，油耗自然会成倍增加。另外，对发动机有害的低档高转速和高档低转速也要避免。2可以买试驾吗？通常试驾是有优惠的。很多时候，我们经常可以看到一些4S店铺的打折促销信息。因为试驾价格比新车便宜很多，消费者难免会很激动。可以买试驾吗？可以买几公里试驾吗？试驾通常是指4S商店或汽车经销商为购车者提供的试驾服务。汽车厂商每投产销售一款新车，4S门店都会配备同型号试驾车，不仅会给客户留下好印象，而且试驾车的配置往往也比较高。如果试驾再卖，利润会更高。试想一下，如果客户试驾的车型是低配车型或者试驾时排量小的车型，会给客户留下不好的印象，自然不会有多少人买。很多人在买车试驾时会测试车辆的各方面性能，比如紧急加油门、紧急刹车等。这些都不适合新车磨合期的起步，所以试驾基本都是打折销售。当然，也不排除一些黑商家把试驾当新车卖，消费者要谨慎 其实试驾里程低的原因，一方面是试驾区域在4S店附近，同时规定的试驾里程也不会太长，一般在几公里左右，而且对方的面试试驾也有其工作年限，一般一年换一次，所以其里程并不是很高。对于试驾，不建议购买，因为买试驾就相当于买二手车，不仅别人用过，而且不同的客户用不同的方式测试过。所以试驾的使用强度比普通车辆差很多。