1手动挡驾驶技巧大全虽然很多驾校的人都选择了手动挡车型，但是因为手动挡车型不好掌握，所以起步比较晚。其实把手动挡开好很简单。只要分油配合好，挡位和转速配合好，开手动挡车型自然不会太难，但是技巧掌握得当就不容易了。今天就来说说手动挡车型的一些驾驶技巧。1.启动技巧对于很多新手来说，经常会出现发动机开始熄火的情况。问题的根本原因是机油分离控制不佳。手动挡和自动挡不一样。起步时，踩下离合器踏板，将换档杆置于1档，松开驻车制动杆，抬起离合器踏板。先快速抬起离合器踏板，直到发动机噪音变低，再降低抬起速度。车身轻微晃动时，停止离合器踏板，轻踩油门，然后慢慢抬起离合器。2.换挡技巧驾驶手动挡最重要的是换挡时机。一般发动机转速在2000转左右，是最好的换挡，动力比较强劲。踩离合器之前可以先把油门放慢，这样离合器就不会强行脱开，然后再换挡。如果发动机转速低于1500转/分，则需要降档。因为换挡有一个最低要求，就是要把发动机的动力充分发挥出来。不能说换挡后发动机动力很弱，油门踏板转速增加很慢，车速变化不大，属于过早换挡。3.下长坡时，使用发动机制动。下长坡时，首先要注意的是千万不要滑入空挡，因为强大的惯性会加速车速，遇到紧急情况很难停下来。当然，你不能总是只靠刹车来刹车，这样容易导致刹车盘和刹车片之间过热，从而造成刹车失灵的风险。所以正确的做法应该是下长坡的时候挂低档，用发动机回拉刹车来控制车速，同时稍微刹车来稍微控制车速。另外需要注意的是，下长坡的时候如果把离合器踩到底，相当于空挡滑行。虽然说可以在任何状态下踩离合，但是空挡滑下山的危险系数太大了，因为一旦熄火，转向和制动系统都会失灵，所以这也是为什么长下坡建议用低档，不要踩离合。4.不要长期处于半联动状态。半联动状态就是我们常说的半离合状态。很多新手司机在正常驾驶中开车时喜欢把脚放在离合器上，以为这样可以更好的保持对汽车的控制，但实际上这种做法对离合器片的伤害很大。如果长时间处于半离合状态，很容易造成离合器打滑。另外，换挡时离合器要踩到底再换，否则容易断齿，严重时会损坏变速箱。5.低速跟车技巧在低速跟车状态下，通常选择二档。如果感觉近，可以稍微踩一下离合。反正任何速度都可以挂任何挡。如果挂了最低档，车还很快，那你就要踩离合器，用它来控制速度。踩离合器可以切断发动机到变速箱的动力。半离合是控制车速最简单的方式，不会熄火。在这种状态下，如果完全松开离合器，只用刹车来控制车速，发动机很可能会熄火，燃油浪费，积碳增加。但是用离合器控制油门的方法只适用于低速，1档，2档。2手动换挡总是令人沮丧。如今，自动挡车型以其简单方便深受广大车主的喜爱，而手动挡车型则以其价格低、省油、保养费用低、操作感强而成为众多车主选择的唯一理由。但是有些开手动挡的车主在换挡时会有明显的顿挫感。那么，你知道手动挡换挡受挫的原因吗？让我们看一看。挫折，顾名思义，指的是t 说白了，这种感觉会在车速低于车速时出现。所以一个司机的驾驶水平，简单的换挡就能看出来。换挡分为两个方面：3360换挡时机和平稳换挡。虽然有司机说多年手动挡技术不太好，但是换挡还是有问题。如果油门离合器配合不好，减速降档时无法正确切换档位，换挡生疏缓慢，踩下离合器后车速下降很快，换挡完成后无法匹配当前车速，就会有顿挫感。为了减少顿挫感，前三档应该慢慢松开离合器。这是因为此时速度不是很快。换挡时，如果快速松开离合器，车速很容易受到发动机自身制动的影响，导致车速快速下降。这时候只要再踩一次油门加速，就很容易产生挫败感，车内乘客来回晃动。所以低速换挡时，一定要慢慢松开离合器，减少发动机的制动力。当你完全释放后，踩下油门，这种挫败感就基本消失了。高速换挡时，驾驶员需要快速松开离合器，因为此时车速很快。如果慢慢松开离合器，容易加速离合器片的磨损，此时可以忽略发动机制动的作用。所以，在这种情况下，应该快速松开离合器。换挡时机也要把握好。一般来说，换挡的转速在2000-2500转之间。如果车速过高，换挡不仅浪费机油，还会造成乘坐舒适性差。如果换挡转速高于3000转，即使是慢离合也会有顿挫感，会增加起步负荷。降档转速约为1500转/分，但不低于1000转/分。否则会损坏发动机和变速箱，造成大量积碳。但是需要注意的是，换挡的时候速度一定要快，否则速度下降太快，还没有换过挡。这时候肯定会有挫败感。