曲轴和排气凸轮轴位置不合理,这个正时除了最基本的正时,还有就是靠两个轮子调节的正时。而轮子的可变正时是靠电磁阀调节机油流量控制的。和压力有很大关系。正常指令。怠速的时候为50。怀疑机油泵对vvt系统的影响。
您好,我是汽车大师专家技师——朱邦磊,很高兴为你解答
请问检查过什么。换过什么呢?只有根据你真实情况,我才能给你进行综合判断分析原因
你好
还是上次那个问题
大修了的?
噢,现在怎么说
对
现在一缸油上火有就是不工做
上次是不是让你换轮子?
换了还是一样
没用
花了一千多
嗯。还是异响吧
凸轮轴你换过的对吧
它给杻力器有关吗
哪个?
没有异响就是车子发抖一缸不工做
它是自动档的
然后还是报排气和曲轴轴不合理吗
对
你说的扭力器指的是变矩器?
现在一缸不工做在会出现码
对它给飞轮上有记号吗
还有机油泵压力不好会应响正时吗
变矩器和飞轮没有记号的
它是液压顶筒的
会影响,上次跟你也说过机油压力不行也会影响的
没有就完了这个车修不好了
主要是一缸不工做
4s
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现在怠速时机油灯会亮
你打字吗听不见
噢,好的
刚才你说的什么听不见
你查一下他的机油压力到底怠速怎么样?是不是上油不好导致他缸压存在问题。
现在不好查我发动机都抬下来了
噢
抬下来准备搞什么的
机油上不好也会导致缸压的吗
它们说我没搞好
我看了都搞好了
会,vvt轮子就是靠油压驱动的
你有没有留意vvt电磁阀指令多少
我叫车主开到别家修理厂正时搞过了都没好
ⅴVT指令是多少
vvt就是正时齿轮吗
这个正时除了最基本的正时,还有就是靠两个轮子调节的正时。而轮子的可变正时是靠电磁阀调节机油流量控制的。和压力有很大关系。正常指令。怠速的时候为50
vvt是一套系统,由轮子,电磁阀,机油压力,凸轮轴,位置传感器等等组成
没看,油压不好看电脑找不到
电脑看不了油压,只能接表
位置传感器一班不会坏
传感器可以通过凸轮轴计数器这个数据流判断的,上次好像让你找过
它是车主上高速时活塞环坏了机油冲出来在修的发动机
主要这个机油感应器不好拆
嗯
叫车主主开到4s店去4s店说我换的都要换
4s店也是这个思路,只是他们不信任外来配件
要嘛在花几佰元把机油泵换了
机油泵换了就好了,因为正时齿轮,电磁阀也换了
这只是一个思路
但是一缸不应该缺火
不合理的故障最多车子抖,但是不会失火
即使缺缸也是随机缺缸的,不会仅仅一缸
看了一缸油来火来就是没反应
有油,有火,缸压正常吗
缸压正常
气门我以看过了
是新气门
倒汽油测量密封性能了吗
是新气门
到了
坏的就是一缸
油和火的检测,你是检查跳火和喷油信号以及喷油嘴实际喷油雾化的吗
有没有一二缸喷油嘴对调安装
坏的就是一缸
没有
我把一缸和二缸点火线圈换过线没拆
一样
细节注意一下,万一喷油嘴坏了一个呢
油喷的
因为我把四个拆了打火过喷油的
嗯,
不会常喷吧
不喷为什么火花塞是湿的呢
不会有间各的
常喷要喷大烟的
嗯,你确认过就行。
啥都正常,不至于不工作
明天把机油泵换了就知道了
对啊
会是正时没对好吗
要嘛火花塞有问题,
不可能正时没对好
火花塞是新的到不是专用的
和火花塞关系也不大,最多待会对调
那里还有问题
缺缸的问题有点想不通。除非。一缸的进气道,或者一缸的排气歧管堵了
匪夷所思呀
正时没对好有可能吗
不可能
死的