你好，我是汽车大师专家技师-李进，很高兴为你解答。
挂d挡属于负荷挡位，发动机输出动力产生负荷大于驻车挡P挡或者N挡
重点需要区分挂入D挡时，发动机转速值是否拨动过大的幅度
通过转速值拨动范围值的差异去衡量是否发动机运转工况不良导致抖动发生，还是由于机脚固定机脚磨损导致的共振性抖动。
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我问外面修里店是发动机支架有问题，和支架有没有关系
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以前不抖的
有关系，所以我上面那段话说的就是这意思
先要排除不是发动运转工况不良导致的抖动，在去检查机脚
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他没有看支架就挂D档和N档就说发动机支架有问题了，所以今天我问问你
嗯，具体需要检查一下我上面说的两点做逐一排查
先要确定不是发动机工况不良导致的抖动
在去检查一下机脚间隙是否存在磨损
如果说是发动机工况不良，重点检查节气门体积碳是否存在导致进气量不足
这就需要清洗节气门体积碳，怠速学习后再次试车
如果说机脚磨损导致，可以采用翘杆工具翘动机脚上抬，在观察试车中抖动状态是否消失
具体需要机修师傅现场检查才能确诊
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节气门清洗过了
好的
是因为这故障现象而清洗的吗
清洗后故障依旧是吗？
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是的
采取上方的方法检查一下机脚
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好的，有什么问题在问你，谢谢了
不客气
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我刚刚打电话给修理店，他说用千斤顶顶发动机看看是不是支架问题，这样试的出来是不是支架问题么？
可以的
