丰田杰罗姆怎么样？丰田捷路驰的原型是丰田北美品牌Scion: 1的子公司SciontC。Scion品牌主要针对年轻人市场，主推时尚、动感、个性的车型。ZELAS于去年年底的广州车展首次亮相中国，正式进入中国市场后将贴上丰田logo进行销售：丰田杰路驰外形帅气，车身线条简洁流畅，前脸设计较为抢眼，但车尾设计略显单调；2.内饰方面：丰田杰路驰的内饰做工精致，设计时尚，运动感强，功能配置丰富，各种按键布局合理，但用料略差。另一位网友回应“后座的凹形设计让包裹性更好，但直接拒绝第三人”；空间：空间表现还可以，轴距较长，使得前后腿部空间更加充裕，但头部空间略显局促，后备箱空间平坦实用；3.操控性：丰田捷路驰的挡位清晰流畅，操控灵活，但底盘低，通过性差，网友反应“刹车效果不太好”；动力方面：从发动机的参数配置来看，丰田杰路驰并没有太多亮点。不过作为一款轿跑，这款车型的动力表现还可以，加速也比较平稳有力，在25-30万元的进口轿跑市场占据主导地位。2什么是丰田的混动技术？丰田的混动技术是什么？它是一个典型的串并联混合系统。THS是“丰田混合动力系统”的缩写。TH2系统的主要部件有汽油机、永磁交流同步电机、发电机、高性能金属氢化物电池箱和电源控制单元。丰田THS系统采用THS-II第三代普锐斯发动机的1.8L5ZR-FXE发动机，2012款凯美瑞尊瑞采用2.5L4AR-FXE发动机。上面说的两款发动机都采用阿特金森循环，能效比较高。阿特金森循环：阿特金森循环是一种高压缩比、长膨胀冲程的内燃机工作循环。阿特金森循环发动机通过延迟进气门的关闭和排气门的开启，可以充分利用燃烧产生的能量，是一种高能效的发动机。传统阿特金森循环发动机低速时扭矩输出较弱，工作行程较长，不利于高速运转。随着四冲程发动机(本田VTEC、丰田VVT、宝马Valvetronic)配气机构控制技术的成熟，阿特金森循环发动机的性能有了很大的进步。TH2系统的关键和最复杂的组成部分是由两个永磁同步电机和行星齿轮组成的动力分配系统。THS-II系统有两个电机——MG1和MG2。MG1主要用于发电，必要时可以推进汽车。MG2主要用于推动汽车。很明显，丰田THS-II系统的复杂性远远高于前面提到的本田IMA系统。控制系统虽然复杂，但结构紧凑，省去了庞大的变速箱，减轻了车身重量，对车辆的燃油经济性有很大的帮助。