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P185700 Q 负荷信号发动机控制单光发出的故障信息 主动静

P185700 Q 负荷信号发动机控制单光发出的故障信息 主动静
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林同军
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问题没解决，没看懂？来问我吧
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相关方案如下：你这边的负荷信号主要是由于发动机这边的故障引起的。你建议您先排查发动机的动力以及发动机的点火，及发动机的工作是否正常？建议您定期更换燃油滤芯及火花塞 希望我的解答可以帮助到您！
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您好，我是您的专属技师，用心，细心，专心为您解答爱车问题，为您找到相对应的问题的解决方案及解决方法！ 相关方案如下：你这边的负荷信号主要是由于发动机这边的故障引起的。你建议您先排查发动机的动力以及发动机的点火，及发动机的工作是否正常？建议您定期更换燃油滤芯及火花塞 希望我的解答可以帮助到您！
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自由光启动车1分钟后风扇就开了
那出现这个问题的原因 可能有这么几种，第一，更换防冻液时空气没有彻底排干净，第二 检查发动机是否有故障码，可能会引起风扇转动，第三，空调的自动开关开启，第四，水温传感器损坏 信号不正确 第五，风扇控制单元 发生故障
唐祎斐
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方向盘锁死 仪表显示操作方向盘 还会提示智能钥匙故障
C211B-64-点火开关 - 运行/起动 - 输入信号可信性故障电子转向锁（ESL）模块可在点火开关位于OFF位置或防盗系统未能接收到正确的安全码时防止方向盘转向。ESL模块内部的闭锁/解锁电机与锁止机构一体，可锁定或解锁方向盘。ESL模块通过控制器局域网（CAN）与数个电子控制单元（ECU）进行通讯。防抱死制动系（ABS）模块通过专用电路和CAN信息将车速信号发送至ESL模块。ESL模块使用车速信号来确定是否可安全地锁定方向盘。车身控制模块（BCM）通过CAN信息将解锁/闭锁指令发送至ESL模块。 监控时的条件和设置条件 当受监测时： 满足以下条件时，该诊断会持续运行： 点火开关打开。 系统电压介于10.0和16.0伏之间。 设置条件： 在电子转向锁(ESL)模块检测到内部故障时。 可能原因 电子转向锁 （ESL）模块
崔自刚
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长安悦翔v3大灯近光响远光不响
出现此问题是大灯开关损坏，远光继电器出现问题和车身电脑本身出现故障导致的。这种情况可以先检查一下大灯灯泡到组合开关之间的线路，以及车身电脑的插头虚接和保险。这些地方都没有发现问题，使用诊断仪进车身电脑读一下组合开关的远光触发信号，信号出现异常，直接更换组合开关，信号没有问题，检查远光继电器也没有发现问题，维修或者更换车身电脑就行了，车身电脑单独维修收费300元，更换全新的车身电脑需要重新匹配防盗系统，否则车辆无法启动。
程琳
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在吗，咨询一下问题，什么时候能在线呀，有手机号吗
单从故障代码来看，您这个车是加不上油！发动机系统没有问题，主要原因是变速箱接收不到信号或错误的信号导致功能受限，发动机被强制降低功率。故障原因主要包括，通讯线路故障，仪表故障，变速箱电脑故障，需逐一检查，(由于您诊断软件的错误。可能故障代码有偏差，请慎重处理)
曾旺
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北京吉普自由光报故障P1D73
P1D73-AGS性能 工作原理 主动进气格栅（AGS）系统由动力系控制模块（PCM）通过专用网络LIN总线控制。主动进气格栅在每次起动车辆时执行初始化。初始化可作为 一种快速验证 AGS 运行的方式。要执行AGS验证，起动发动机并观察进气格栅。格栅循环至全开位置，然后循环至全关位置，以对各钥匙循环进气格栅框架上的硬止点进行初始化和学习。要辅助诊断，利用故障诊断仪中PCM下方的系统测试命令进气格栅叶片转到打开或关闭位置。 如果AGS智能模块检测到格栅挡板堵塞，则会尝试通过从开启到关闭位置循环叶片3次而挣脱。如果环境空气温度高于4.4°C（40°F）时检测到此状况，MIL将点亮且设置故障诊断码（DTC）。如果环境空气温度低于4.4°C（40°F）且检测到卡住状况，智能模块将假设格栅冻结且不会点亮MIL或设置故障诊断码。 监控时的条件和设置条件 当受监测时： 满足以下条件时，该诊断会持续运行： 在发动机运转时。 环境温度或发动机冷却液温度高于-7°C（19.4°F）。 设置条件： 动力传动系控制模块（PCM）接受来自主动式格栅隔板执行器从打开到关闭的行程达到120度的信息，或是检测到在没有达到指令位置前机械性停止。 缺省操作： MIL将点亮。 可能原因 主动进气格栅执行器电气连接不良 主动风门受阻/卡滞 主动风门执行器连杆断开/卡滞/断裂 主动风门执行器安装硬件松动或缺失 主动风门执行器
崔自刚
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凯越前大灯近光能用一根线吗
您好。凯越前大灯近光的话，这边是需要用两根线的。要是一根线的话，这边是没有办法进行控制。因为一根线只有进没有出这边的话，就无法启动大灯点亮。连接的时候一定要先装正极，装完正极的话还要有一根负极输入到负极电瓶，这样子的话它就才可以产生一个回路，这样子的话灯泡才能够点亮。要是灯泡这边不能够点亮，只要对灯泡进行检查，看是否是灯泡本身出现故障导致的。但是灯泡这边是没故障就要检查看看是否有信号输入，要是没有信号输入就要对近光灯这边开关进行检查，看开开开关的时候近光是否有信号输出，要是开开关的时候近光这边没有信号输出，那么可以说明是大灯近光开关出现故障导致的这种情况的话，就要对大灯近光开关进行更换。要是灯光这边存在故障，自己的话是没办法解决的话。 建议最好是到4S店或者是到专业的汽车维修店进行检查与维修，以免在外面普通维修店进行维修的时候，由于修理工操作不当，对车辆可能会造成不必要的损坏。到时候就得不偿失了。非常感谢您的本次咨询，希望本次我的解答能够对您有帮助。
赖顺慧
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奔驰GLK的自动大灯感应装置在哪里
您好，为您查询到以下信息，所有答案将逐一发给你，请您耐心等待，不要关闭对话，谢谢您的配合。😊😊 自动大灯是由光感传感器控制。它有两个安装位置，一个是在仪表台的中间，可以看到一个。小的圆柱形顶帽。这个就是光感传感器。还有一种是在车内后视镜的底座上面。雨量传感器和光感传感器集成在一起的。在前风挡上部中央位置。 这个传感器可以根据周围环境光线的明暗向大灯发出控制信号，当车辆行驶到隧道中光线不足的地方时大灯自动点亮。 感谢您的提问，希望可以帮到您，关注我有问题随时可以向我提问，感觉有帮助给个好评吧，谢谢。😊😊
徐飞
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有很多故障码，我换过一个电子手刹控制模块，还是有几个故障码，我在想，是不是别的控制模块也不行了，
B212C - 13 - 点火开关运行/起动输入 - 电路开路 工作原理 乘员防护控制器（ORC）同时从发动机舱配电中心带保险丝的点火开关输出（运行）和点火开关运行/起动控制输出电路接收供电。 这些电路为乘员约束控制器（ORC）和在检测到碰撞事故时用来启动发火管展开电路的电容器提供电源。 当受监测时：打开点火开关。 设置条件：如果总线信息要求点火开关位于RUN位置时，点火开关运行/起动控制输出电路上的电压降到6.0伏以下，并且装有保险丝的点火开关输出（RUN）电路上的电压大于或等于9伏的时间达到15秒。 可能原因 点火运行/起动控制输出电路开路或对地短路 乘员约束控制器（ORC） 天窗漏水导致，检查各插头模块有无进水腐蚀。门把手应该是小盖磁铁掉了。
崔自刚
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你好，师傅 有部自由光装了之前电尾门，现在电尾门开关不能开门只能用钥匙开，师傅插回原车的开关插头后(电尾门控制盒出来的开关插头没有插了)刚跑出店门就仪表提示维修变速箱，电子驻车，abs
换轮速传感器。U0002 - 00 - CAN C总线关闭性能 监测时间： 点火运行时间大于 1 秒。 蓄电池电压在10和16伏之间。 发动机运行时间超过3秒。 设置条件： 未从车身控制模块（BCM）接收到总线信息约达两至五秒。 可能原因 CAN 总线电路开路或短路 与蓄电池电压、点火或VIN信息有关的故障码 车身控制模块（BCM）电源和接地 BCM配置不正确 车身控制模块（BCM） 设置此DTC的模块
崔自刚
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16年自由光气缸二收到供油电磁阀收到异常数据
P1042-从第2缸供油电磁阀接收到不可信数   工作原理 MultiAir为电控可变进气门相位和升程系统。 与以相同比例同时控制所有气缸进气门的传统进气门相位和升程系统不同，MultiAir（在凸轮轴和进气门之间采用了电控“液压连杆”）可实现独立控制各个进气门。 气门升程和正时可以被完美调节。 MultiAir配气机构具备机械凸轮轴凸轮，可作用于凸轮轴进气凸轮和进气门之间的液压泵。 该液压泵可向称之为可变气门执行器（VVA）电磁阀的双路电动液压电磁阀提供加压油液。 VVA电磁阀在动力控制模块（PCM）执行特定进气凸轮运动时受到电子控制。 在执行过程中，会控制VVA电磁阀维持油压或泄压。 可变气门执行器（VVA）电磁阀为常开式电磁阀。 PCM提供12伏电源以关闭电磁阀。 VVA电磁阀的位置决定了进气门正时和升程。 气门动作变化与凸轮轴凸轮轮廓变化类似，可影响气门开启升程和持续时间。 监测时间： 在发动机运行时，无蓄电池或ASD继电器故障码激活。 设置条件： 动力控制模块（PCM）检测到VVA电磁阀反馈电流水平不可信。 单次行程故障。 可能原因 可变气门执行器电磁阀信号电路电阻过大 可变气门执行器电磁阀回路电阻过大 可变气门执行器电磁阀 动力控制模块（PCM）
崔自刚
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节气门位置传感器的作用是把发动机的负荷通过节气门开度转换成电压的信号，输送给电控单元，实现不同节气门开度下的喷油量控制(对，错)
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柴油机运行,转速突变时,曲轴主轴承发出低沉的“当当”响,发动机有负荷时,声响明显,转速越高,声响越大单缸断火,声响无明显变化,相临两缸同时断火,声音明显减小,观察机油压力下降发动机会伴随抖动,此故障原因一般是()。
运行柴油发动机，转速骤变时，曲轴主轴承越低，发出“轰”一声，发动机负荷时，声音越清晰，转速越高，声音越大的单缸越断火，声音越明显的变化a .主轴承盖曲轴栓松动； 轴承径向间隙过大，轴承润滑差，造成烧结或脱落的b .气门间隙过大，凸轮磨损
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手机版：P185700 Q 负荷信号发动机控制单光发出的故障信息 主动静
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