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北京吉普自由光报故障P1D73

北京吉普自由光报故障P1D73
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赵孔跃
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P1D73-AGS性能 工作原理 主动进气格栅（AGS）系统由动力系控制模块（PCM）通过专用网络LIN总线控制。主动进气格栅在每次起动车辆时执行初始化。初始化可作为 一种快速验证 AGS 运行的方式。要执行AGS验证，起动发动机并观察进气格栅。格栅循环至全开位置，然后循环至全关位置，以对各钥匙循环进气格栅框架上的硬止点进行初始化和学习。要辅助诊断，利用故障诊断仪中PCM下方的系统测试命令进气格栅叶片转到打开或关闭位置。 如果AGS智能模块检测到格栅挡板堵塞，则会尝试通过从开启到关闭位置循环叶片3次而挣脱。如果环境空气温度高于4.4°C（40°F）时检测到此状况，MIL将点亮且设置故障诊断码（DTC）。如果环境空气温度低于4.4°C（40°F）且检测到卡住状况，智能模块将假设格栅冻结且不会点亮MIL或设置故障诊断码。 监控时的条件和设置条件 当受监测时： 满足以下条件时，该诊断会持续运行： 在发动机运转时。 环境温度或发动机冷却液温度高于-7°C（19.4°F）。 设置条件： 动力传动系控制模块（PCM）接受来自主动式格栅隔板执行器从打开到关闭的行程达到120度的信息，或是检测到在没有达到指令位置前机械性停止。 缺省操作： MIL将点亮。 可能原因 主动进气格栅执行器电气连接不良 主动风门受阻/卡滞 主动风门执行器连杆断开/卡滞/断裂 主动风门执行器安装硬件松动或缺失 主动风门执行器
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你好，我是汽车大师专家技师-杜志强，很高兴为你解答。
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车子2.4的。
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前边碰过吧
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前杠里百叶窗故障
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没有
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在哪个位置啊，我看了没有啊。
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前杠拍照
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有图吗？
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P1D73-AGS性能 工作原理 主动进气格栅（AGS）系统由动力系控制模块（PCM）通过专用网络LIN总线控制。主动进气格栅在每次起动车辆时执行初始化。初始化可作为 一种快速验证 AGS 运行的方式。要执行AGS验证，起动发动机并观察进气格栅。格栅循环至全开位置，然后循环至全关位置，以对各钥匙循环进气格栅框架上的硬止点进行初始化和学习。要辅助诊断，利用故障诊断仪中PCM下方的系统测试命令进气格栅叶片转到打开或关闭位置。 如果AGS智能模块检测到格栅挡板堵塞，则会尝试通过从开启到关闭位置循环叶片3次而挣脱。如果环境空气温度高于4.4°C（40°F）时检测到此状况，MIL将点亮且设置故障诊断码（DTC）。如果环境空气温度低于4.4°C（40°F）且检测到卡住状况，智能模块将假设格栅冻结且不会点亮MIL或设置故障诊断码。 监控时的条件和设置条件 当受监测时： 满足以下条件时，该诊断会持续运行： 在发动机运转时。 环境温度或发动机冷却液温度高于-7°C（19.4°F）。 设置条件： 动力传动系控制模块（PCM）接受来自主动式格栅隔板执行器从打开到关闭的行程达到120度的信息，或是检测到在没有达到指令位置前机械性停止。 缺省操作： MIL将点亮。 可能原因 主动进气格栅执行器电气连接不良 主动风门受阻/卡滞 主动风门执行器连杆断开/卡滞/断裂 主动风门执行器安装硬件松动或缺失 主动风门执行器
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那我等一下拍张照给你看一下。
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