宝马320i 之前旧的两个前氧电压也是1.5v左右，换了两个前氧测试还是1.5v 电脑板线路也检查过了之前有两个故障码都是前氧的一个虚拟接地一个电气
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#两个r是什么车# #两个圆圈的符号# #两个圈# #两个马# #倒车灯是一个亮还是两个亮# #前氧传感器# #前置前驱# #前置前驱和前置后驱哪个好# #前轮前束# #换轮胎是换两个还是四个#

郭运阔

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2016-08-12 09:03:01

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宝马痒传感器工作电压一般可以达到2v左右变化，它是通过加法及乘法运算控制，那么，如果出现工作电压不变化，那么就有可能是传感器本身问题，或是加热线虚接，插头接触不良，发动机电脑控制问题，以及保险方面问题

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宝马320i 之前旧的两个前氧电压也是15v左右，换了两个前氧测试还是15v 到底哪里故障了啊

郑晓辉

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08款宝马e90 启动挂倒挡熄火，不管是前进还是倒挡都一样，深踩几脚油门就能正常开，发动机没有故障码是前氧传感器，但是这个故障码一直存在的，之前都是正常开，昨天从网上看有人说换了前氧还报故障就升级一下电脑，结果我升级完后今天就出现挂挡熄火问题，

08款宝马e90 启动挂倒挡熄火，不管是前进还是倒挡都一样，深踩几脚油门就能正常开，发动机没有故障码是前氧传感器，但是这个故障码一直存在的，之前都是正常开，昨天从网上看有人说换了前氧还报故障就升级一下电脑，结果我升级完后今天就出现挂挡熄火问题，【车型：宝马3系 2008款 320i 进取型】根据你的描述有可能是软件有问题导致的，建议是去店里从新编一下。

陈立

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09年宝马320发动机故障灯亮了，行驶了6万4千公里，电脑检测故障码是2AAB，DME废气触媒转换器前氧传感器，虚拟接地。还有另外一个故障前氧传感器电器故障。

先换偏心轴和氧传感器。

甄宗凯

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宝马3系方向盘往左比往右轻，往右感觉方向盘挺紧的，要说原因的话感觉会是有一天早上右轮快速过了一个坑，方向机的话之前连接电脑检查过，方向机没有故障

宝马3系方向盘往左比往右轻，往右感觉方向盘挺紧的，要说原因的话感觉会是有一天早上右轮快速过了一个坑，方向机的话之前连接电脑检查过，方向机没有故障。像这种情况一般需要检查四轮定位的数据，还检查右前悬挂和转向机有没有问题，要是没有的话建议你试试其他车看看怎么样。

陈立

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11款宝马320i两次更换前氧传感器和三元催化器，还是隔一个礼拜左右跳故障灯！线路已经排查没问题。请教如果电脑版重新编程会不会解决问题

车辆数据流反馈，车辆氧传感器检测到的混合气浓，车辆发动机实际运转正常无明显异常，车辆目前的故障情况，可能的原因，车辆三元催化堵塞，车辆的前氧传感器自身损坏，但车辆这个故障，如果在已经更换了一些二手零件或者是质量比较差的零件的情况下，一定要重点注意需要重新对三元催化进行更换以及氧传感器的更换。

李文东

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宝马320i E90 N46发动机07年15万公里，2个前氧都已经更换副厂件，但是问题仍在，把换下来的2个电阻量了都有，搭电瓶加热也都可以，维修师傅让我换三元，我觉得没报转换故障所以不确定问题在哪里，故障码清了正常3000转以下开一个月都不亮，只要上3000转以上立马亮故障，和没换前氧一个样，这个杂证有没有师傅遇到过，求帮我

你好，根据你的描述，也实际测量过加热线。加热线有电压的，那就还是氧传感器本身的问题。

张波

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宝马320i 发动机N46型号 2010年06制造日期现在的问题就是亮发动机故障灯故障码两个第一个28B4 DME电子气门控制系统伺服马达，不灵活性第二个2863 电子气门控制系统，功率限制这两个故障可以清掉清掉之后跑个两三天左右就会还亮还是这两个故障电子气门马达已经换过几个了来一次换一次还有匹配之后都还是这样子跑两天就亮灯亮灯之后跑着也没什么问题也看过和马达连接的那个轴还有齿轮没看到什么问题

以及需重点检查vvt继电器。检查偏心轴，是否有卡住的现象，是否活动不灵活检查偏心轴电机是否原厂。如果故障依旧建议技师用电烙铁对发动机电脑保险盒周围进行连接处的焊点处理。

孟令山

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11年宝马320行驶28845公里N46发动机亮机头灯，报图一故障换了两个前氧传感器还是一样，现在又多了一个故障图二又换了两个后氧传感器跑一圈还是这样，图一故障大概跑二十多天才会亮灯，来过好几次了，现在是显示图二这个故障码，跑一圈就电脑就有故障码，机头灯没亮，大师这个是什么情况

编程，删调校值。

甄宗凯

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12年宝马320i ，现在10万公里，近来频繁出现发动机故障黄灯，消了之后没多久又出现了，之前检查显示是氧传感器的问题，现在油耗高，烧机油也严重了，去4S店和途虎都去咨询过，师傅们都说是氧传感器的问题，问是前氧传感器还是后氧传感器问题？都说不知道，只有换了才清楚，网上查了下，有说能检查出前后问题的，所以问下师傅，这个前后氧能辨别检查出来吗？如果不在4S店更换，途虎说能买到原装氧传感器，有可能是真的吗？

请更换气缸列一前后氧传感器以及清洗三元催化。

李文东

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2014款320li n20发动机机舱这个盖板下面是直接拧到v形支架上吗？之前有过事故，撞上台阶，换了元宝梁和水箱，目前的问题是机舱盖总是比前杠高出来一些，也就是说前包围上沿无法调高，调到最高也比机盖低一块，而且缝隙可以伸进小拇指！机盖已经调节到最低的状态了！机盖无拆卸！灯换水箱的时候拆过应该影响不大！在外面修理厂调了好多次换了几家店都弄不好，作为车主实在头疼，导致我苦学宝马备件系统，一个一个回忆当时换了哪些配件，会不会少装配件导致的这个问题！于是买好工具自己拆解发现水箱上面的金属盖板两个螺丝连接到猪鼻孔里面那v形支架，金属盖板4壳螺丝拉着水箱集风罩，而前杠的上沿是固定在集风罩上的所以我觉得可能是集风罩这快有误差，查了配件图发现可能“水箱上面金属盖板与v形支架之间还有一个支架连接”而我车上没有这块，希望懂n20的师傅给看看是不是当初修车没装回去这个配件。小厂修的太凑合，修好回去两趟装螺丝！郁闷！谢谢解答的帅哥！

2014款320li n20发动机机舱这个盖板下面是直接拧到v形支架上吗？之前有过事故，撞上台阶，换了元宝梁和水箱，目前的问题是机舱盖总是比前杠高出来一些，也就是说前包围上沿无法调高，调到最高也比机盖低一块，而且缝隙可以伸进小拇指！机盖已经调节到最低的状态了！机盖无拆卸！灯换水箱的时候拆过应该影响不大！在外面修理厂调了好多次换了几家店都弄不好，作为车主实在头疼，导致我苦学宝马备件系统，一个一个回忆当时换了哪些配件，会不会少装配件导致的这个问题！于是买好工具自己拆解发现水箱上面的金属盖板两个螺丝连接到猪鼻孔里面那v形支架，金属盖板4壳螺丝拉着水箱集风罩，而前杠的上沿是固定在集风罩上的所以我觉得可能是集风罩这快有误差，查了配件图发现可能“水箱上面金属盖板与v形支架之间还有一个支架连接”而我车上没有这块，希望懂n20的师傅给看看是不是当初修车没装回去这个配件。小厂修的太凑合，修好回去两趟装螺丝！郁闷！谢谢解答的帅哥！这种情况首先需要调整一下前杠的杠铁，往上调整看看怎么样。

陈立

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