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检查机油液位是否正常。如果正常。建议重新对正时，注意几个小点，一右侧半轴后方那个卡曲轴的销子拧到底用大棘轮顺时针扳住曲轴，然后如固定飞轮盘，固定好后，正反转动曲轴，确保没有自由间隙，这样可以保证曲柄完全顶住了固定销子。二。凸轮轴的正时工具比较薄容易变形，所以紧链轮的螺丝的时候，要用扳手扳住凸轮轴再进链轮螺丝，以防止凸轮轴正时工具变形。三，对完正时后验证正时，保证凸轮轴的正时工具在卡凸轮轴的时候能自由进出，不能有阻碍。如果还不行就要考虑正时工具的变形或标准性以及配件的质量问题
你好，我是汽车大师专家技师-杨乐，很高兴为你解答。
你好
发动机抖吗
换的是原厂配件吗
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换的福特的
有一点点抖不是特别明显
重新启动数据有变化
等一会又不会动了
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凸轮轴位置传感器三根线4.8v 0v 5v 进排气vct电磁阀钥匙开二档两根线都是电瓶电压，当启动车辆后排气一根是电瓶电压，一根会随着踩油门松油门变化0-10v左右，基本在10v左右，稳住油门大约10.5v左右。进气稳住油门两根线都是电瓶电压，踩油门松油门会变化0到10v
把这几个数据也看一下，没有问题重新更换原厂链轮，并对正时
福特全顺的，好像
然后对正时注意以下几点
检查机油液位是否正常。如果正常。建议重新对正时，注意几个小点，一右侧半轴后方那个卡曲轴的销子拧到底用大棘轮顺时针扳住曲轴，然后如固定飞轮盘，固定好后，正反转动曲轴，确保没有自由间隙，这样可以保证曲柄完全顶住了固定销子。二。凸轮轴的正时工具比较薄容易变形，所以紧链轮的螺丝的时候，要用扳手扳住凸轮轴再进链轮螺丝，以防止凸轮轴正时工具变形。三，对完正时后验证正时，保证凸轮轴的正时工具在卡凸轮轴的时候能自由进出，不能有阻碍。如果还不行就要考虑正时工具的变形或标准性以及配件的质量问题
我检查下
嗯
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链轮有没有位置的
没有位置
任意位置装
那怎么进油
没有研究过
好的，
换了几十个原厂货了，经验告诉你它没有位置随便装，资料上也没有说它有位置😂
如果曲轴位置传感器没有用专用工具，会不会出现这两个故障
我就随便装的曲轴位置传感器
也会
也会，包括皮带轮位置都是需要用工具的
那也可以正常着车
皮带轮用工具了的
差太远就着不了车
😅 我们那一套工具没有曲轴位置传感器专用的
差一点就可以
就是报码对吧
嗯
我也那样装过几次，感觉都不一样
最好用专用工具
用工具了
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还是这样，一下动一下不动的
你这都没有变化
把我刚才给你说的都检查一下
检查了，加油的话执行器能达到14不加油9.5
电压吗
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对，就是电磁阀
和我给你发的对比
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你要插上插头，拔掉信号就不会有变化
插上插头测量
排气加油稳定8点多，进气12.9到13.0
排气怠速12点多
那说明有信号，和我给你发的基本一样
两个数据分摊的么。
没明白你的意思
进气的踩油门松油门没反应
稳住油门是多少
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那说明有信号调节
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说明电脑控制的没有问题
😂 正时还是不行。
正时图发我，然后需要注意什么告诉我一下
对
再拆一次，不挣扎了🤣
需要注意什么刚才不是给你说了
看上面对话
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好的，知道了。谢谢哈
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