科鲁兹12年1.8机油压力单向阀是发电机下边那个还是压缩机下边的，我的车两边都有不确定那个，凸轮轴有的响谁备换不知那个，请大师指点。謝谢
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#内燃机是谁发明的# #压缩机是干什么用的# #发动机凸轮轴# #发动机压缩比大好还是小好# #换轮胎是换两个还是四个# #曲轴传感器在那个位置# #电动压缩机# #空气压缩机的作用# #空调压缩机不启动# #边梁#

刘文强

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问题没解决，没看懂？来问我吧

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您好，根据您的描述，以及现在的故障现象，目前的情况就是需要更换机油单向阀，这个机油单向阀就是在发电机后下方，然后进行更换就可以了。

2020-08-21 09:09:08

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您好。我现在在修车，您可以描述一下您的问题，我看到后及时回复您。

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请问您是什么车型，什么年款，多大排量，行驶多少公里了呢？

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发电机后下方那个

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雪佛兰科鲁兹 1.8（报P0011. 进气凸轮轴性能）大修的发动机换的新缸盖一套换的机油单向阀机油泵机油滤芯里面两个阀也换了缸盖与机体的限流阀也是好的 vvT盘子两个电磁阀凸轮轴位置传感器正时用专用工具对的还是一样亮故障码进气凸轮轴数据在84 排气64 凉车进气也是84热车也是一样进气数据是不是不对请问哪位大师给支支招

引起这个故障的可能性有凸轮轴位置电磁阀，凸轮轴位置传感器，执行器，vvt油道，正时，目前车辆更换了几乎所有的vvt涉及到的零件，建议检查一下控制电路，测量一下电磁阀电阻和vvt系统油压

李中国

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大师你好，我现在有一台2010年的科鲁兹，1.6手动挡，公里数跑了150000公里，当时发动机烧机油大修，大修是更换了缸体里面的机油流量单向阀，现在那个机油单向阀里面的阀瓣跑两天就容易碎，我已经更换了四五个，每次都用不了两三天，问题出来后发动机起动时声音很大，车子跑起来响声一直都有，现在我把发动机缸体也换了，还是用两条问题就出现了，机油压力刚量了，热车怠速2.3，加油门4.8.请问还有哪里会影响这个问题吗

检查机油泵

杜占宁

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雪佛兰老款科鲁兹，开来的时候发动机响，以为是液压听筒响，拆了缸盖看到是调间隙的不是液压的，量间隙都很大，就还是换了气门，座圈，重新匹配间隙装车，换机油滤芯发现纸滤芯都断两截了，机油座里面阀也断了，换了新的总成，着车都正常，以为没事了，热车后又开始响了，声音主要在电磁阀附近，听的话整个气门室盖都觉得明显，拿不准是哪个东西，不知道有没有师傅遇到过电磁阀坏或者凸轮齿坏出现这种声音的，我录制了声音但是平台不能发。我发了这个问题后有平台师傅说换刚体后面的机油压力阀，换了后声音还是一样的，干响，垮垮垮的，像没上机油一样，这个车还有个问题是跑不起，三元催化排除了，滤芯新的，油泵是总成没换，压力有六个压，熄火压力表就回到底，这个车压力应该是高了吧？压力也保不到，我直接在引擎仓的燃油脉冲阀那里接的油管测量，请师傅帮忙分析下

你好！建议你重点检查机油压力和VVT油道通吗！VVT齿轮内部有没有磨损间隙过大！检查凸轮轴配气机构工作正常吗！

史常锋

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分析车辆的vvt油路任然存在堵塞，建议检查油道。其次对于汽油压力，从数据来说，压力过高，但是熄火以后压力为0，同时车辆启动确非常顺利，个人怀疑检测的方法有误或者仪器有误差。如果压力为0，冷车启动肯定会出现不顺畅

李中国

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你好！建议你清洗机油供油油道！检查更换机油单向阀！

史常锋

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各位大师好，我的雪佛兰科鲁兹12款手动冷天外面放十个小时打不着火，最近我又是换火花塞又是换气门的师傅明天才可以修好那天拆下来我看了气门只有一个被磨黑了，我突然想起来车子以前一直好好的，自从我换了220元的四季机油，早上就打不着了，有没有可能是机油的原因，我已经记不清机油装的什么牌子了，只记得倒进去的时候稍微有一点稠，如果明天换了发动机的气门还是不行的话我能不能试试换机油。请大师指点。

王亚涛

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车子是10年1.8的科鲁兹，上个月由于发动机烧机油而大修一次，后来一直报进气凸轮轴故障，p0011。然后更换进气电磁阀vvt轮机油单向阀大修的时候那个师傅说换过，后来机油换了一次前面两千五百公里反复亮了灭亮了灭，后面两千五百公里就一直没亮过，我以为好了，结果昨天换了机油后开了60公里又亮了，还是报进气凸轮轴故障，包故障灯的时候偶尔加速无力，踩油门有嗡嗡响很闷的声音，但是过会有没有了，提速也有力，请问大神们到底怎么回事。

根据车主对故障的描述，分析故障属于发动机大修或者中，油道没有清理干净，或者vvt单向阀没有安装好，引起vvt系统工作不良，导致故障发生。同时需要对电磁阀线圈进行测量，电阻应该在7-14欧之间。电磁阀里面的滤网不能有杂质。

李中国

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2016年雪佛兰科鲁兹开空调压缩机和风扇都不工作，更换过2个压力开关，压缩机保险和继电器检查了没问题，压缩机继电器86号针脚一直是是on档火线，85号也是on档火线，用一根线接85号针脚和搭铁，继电器吸合，压缩机工作，这里就有点不懂了，不应该是86号电脑控制搭铁工作吗，86号却是on档火线，然后我把86号针脚剪断了，然后测量电脑板过来的线为一直搭铁，不受ac开关控制，86号这边还是on档火线，有劳大师解答一下了！谢谢

问题出在保险丝盒针脚上

沈慧文

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10年科鲁兹去年因为废气阀问题烧机油，当时不懂就糊里糊涂的大修了，在这之前机油压力也低，亮机油灯，加油门就灭，大修时换了一个副厂的散热器总成，大小瓦，镗缸磨轴机油泵也换了，大修时发电机后面的泄压阀也换了，装机之后机油灯还是亮。大修之后看不烧机油了，机油压力的问题没再过问。4月份大修的开到10月份，发动机异响严重，才考虑油压的问题，测机油压力热车0.5又换了个副厂的散热器总成油压还是0.5,然后又换了个原厂的油压变成1个，但是油压还是低，然后又抬缸盖，发现发电机后面的泄压阀钢珠跑到缸盖底部vvt油道口了，当时是整个钢朱吸在上面的全部堵死，拿螺丝刀别下来的，这6个月了，不知道泄压阀钢珠是什么时候跑上来的，紧接着又从新装了一个原厂的泄压阀，清了下油道，装机，油压没变，还是亮灯，热车还有间断敲打声，发动机也无力，故障码好多，进排气凸轮性能，还有进气凸轮位置不合理，消了之后跑段路又出来了。我机油泵原厂的，散热器总成原厂的，发电机后面的阀同样，还有缸体平面的限流阀也换过了，我想问下师傅们，这个正时大轮长时间不供油工作会不会对这个执行器

朱东魁

4.8

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科鲁兹1.8 2H0发动机大修完报P0341进气凸轮轴位置传感器性能,电磁阀不调节,机油压力凉车3～4巴,换过进排气凸轮轴,进排气正式皮带轮,曲轴正时皮带轮,正时皮带和涨紧器及惰轮,进排气电磁阀,进排气凸轮轴位置传感器,气门,气门顶杯,活塞,活塞环和两个活塞连杆,机油泵,发电机后边机油流量单向阀（后来把这个单向阀拆下来了,故障码还是报）。。关闭钥匙,拔掉两个测试执行电磁阀插头然后打开钥匙门测试电路2号端子与搭铁之间的电阻,万用表20M档如果黑表笔放到2号脚,红笔搭铁时电阻为-3.63,把表笔反过来黑笔搭铁时为无穷大,关闭钥匙门正反都为0.3欧左右,对电压短路不知道怎么测量法。请问这个车还要怎么修,电脑拿到修电脑那说电脑没问题。。。

进气凸轮轴指今比较高。正常在65左右，故障码应该是机油压力偏低引起的，正常热车后的机油压力，应该达到2个压左右。建议测量发电机后面机油单向阀的机油压力是否偏低，检查发动机是否泄压，重点检查曲轴大小瓦和机油喷嘴，

李培雄

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