宝马x6E71报涡轮增压压力低，小的真空管我都看过好的，电磁阀也换了一个，急加油跑了之后就亮灯有时还抖一下
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#双涡轮增压# #懂车的人买自吸还是涡轮增压# #机械增压和涡轮增压哪个好# #机油压力警告灯亮了怎么处理# #涡轮增压# #涡轮增压和机械增压的区别# #涡轮增压器# #真空泄压阀# #轮胎气压过低# #齿轮泵压力小了能调吗#

卢礼文

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问题没解决，没看懂？来问我吧

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2016-06-27 09:16:17

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跑了多少公里了

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20多万公里

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这个是涡轮增压器摸索压力不够造成的，需要更换

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换涡轮总成蛮

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是的

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那我再检查一下这款是N54发动机

相似问题

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x6 n54 09年增压管路有关三根都换了涡轮拉包和旁通阀换了压力转换器换了烟雾测漏没问题正常开好的急加速10次有一次会跳增压压力过低（30ff）偶尔伴随（3100）增压压力调节关闭跳故障码时无增压熄火再打就好了现在怀疑蓄压仓或真空泵或vvt电磁阀三元看了还行还要查哪？或者看数据流能看出来吗

偶发性的故障，感觉测量的实际情况是没有办法通过数据的角度来进行测试的开始天可能出现一条毛巾我们根据实际情况，这种情况下只能是进行外观检查，将外观的菱角全部检查没问题的情况下，预计最终的故障只有两个第一个是我的增压器第二个是增压器控制调节电池发真空管如需要连接真空压力表测试系统，增加空气管道需要使用延误测试测试写了，剩下的两个零件没有外围的测试合适方案只能根据实际情况酌情考虑一次性全部更换掉

李文东

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宝马X6涡轮增压真空电磁阀常闭还是常开的？有一个常闭的有一个常开是哪个损害了

压力变换阀拆下来是通的，通常情况会出现卡或膜片堵或坏，这个故障有遇到过换了两个阀就好了的

郭伟

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大力油门超过3000转报警发动机功率下降，感觉到加速有点没力，换了两个电磁阀还不行，检测烟雾仪，发现车底涡轮位置有烟雾飘出，现在两家店，一家说涡轮真空管可能漏气，另一家检查了发动机盖板说里面空气导管漏气还要换续压罐，哪个说法正确啊

大力油门超过3000转报警发动机功率下降，感觉到加速有点没力，换了两个电磁阀还不行，检测烟雾仪，发现车底涡轮位置有烟雾飘出，现在两家店，一家说涡轮真空管可能漏气，另一家检查了发动机盖板说里面空气导管漏气还要换续压罐，哪个说法正确啊【车型：宝马X6 2009款 xDrive35i】根据你的描述需要检查一下涡轮增压器是那个部位漏气，先把漏气的问题解决了，在检查其他问题。

陈立

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你好，我这个09年的宝马，装配N54的发动机，急加速就显示发动机不能提供全部动力，读了数据流，显示涡轮增压没工作，正常情况下这个涡轮增压器那边旁通阀的那个推杆是不动的，车一启动，这个推杆直接推到底，检查过了，真空都是没有问题的，换过涡轮增压器跟涡轮增压的两个电磁阀，这个车还报燃油泵可信度故障，也换过燃油泵跟燃油泵电脑板，也做过编程

根据故障描述故障可能原因有高压泵损坏，建议先检查高压泵。

刘张翼

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宝马X6N55发动机更换气门油封和活塞环后出现2C58故障码，涡轮增压后续关闭。车本来只是烧机油历害并无其他故障。检查过电磁阀和真空管路都正常，但数据流看到增压压力偏低

不好意思，师傅，刚刚忙忘了回你了，你这个涡轮增压作为后续反应关闭是一个连锁故障，发动机系统应该还有其它故障，问题是由于其它故障导致的，你把其它故障处理后，这个故障码就会自动消除的

史林军

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车辆21万公里，这个车现在报发动机功率，进气凸轮轴卡住，还伴随机油压力过低故障，之前更换了VANOS单元电磁阀，DME编程，现在还是报这个故障，请问有可能是机油泵问题吗

车辆出现凸轮轴卡住，出现机油压力不足的报警提示，根据车辆的整体信息，车辆的故障尝试性的解决方案是更换机油泵，更换机油压力传感器，完成机油的更换工作之后，先将机油压力不足的故障进行维修处理处理，维修完成之后再试车观察确认凸轮轴卡住故障是否仍然会再次出现。

李文东

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涡轮进气压力过低，怎么回事

首先检查涡轮旁通阀是不是一直在打开为止，可拔真空管检查是否有吸力，没有吸力的话则表明涡轮增压电磁阀未正常工作，检查相应电磁阀。一般这个故障出现原因，一是漏气，旁通阀故障，电磁阀故障，空气循环减压阀故障引起。

陈超

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宝马X6 n54发动机报29E0混合气控制，怠速运转平稳，高速加速有力，该车一收油门就会抖一下就会报此故障码。检查无漏气高压油泵汽油格和压力电磁阀后氧传感器已更换三元催化已堵塞也换了均无效果！反而拆开空气格喷射少量化清剂故障码便不再出现，判断混合气过稀，看各缸平衡运行值除1-2缸稍微差点其他4缸均正常。

这是发动机的混合比不对。

张万东

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宝马x6涡轮不泄压一直爆涡轮压力管

涡轮增压不泄压的话会报一个增压压力过高的故障码，建议在重新禁锢一下管路中冷这边检查好卡子有没有到位。故障码在进行电磁阀对调之后可以锁定故障直接更换原进气vanos电磁阀，这个东西出现故障码以后涡轮增压将会关闭，所以解决这个电磁阀增压压力过低也会消失。

陶辉辉

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宝马X6增压压力过低，可信度，压力过低，上路90以上发动机故障灯亮是怎么回事

你好，根据你车的故障描述分析，增压压力过低，一般是涡轮增压旁通阀电磁阀坏了，用诊断电脑读取怠速进气压力数据流，如果数据流正常就更换电磁阀，数据流不正常就检查漏气和压力传感器

盛海宁

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