x6 n54 09年增压管路有关三根都换了涡轮拉包和旁通阀换了压力转换器换了烟雾测漏没问题正常开好的急加速10次有一次会跳增压压力过低（30ff）偶尔伴随（3100）增压压力调节关闭跳故障码时无增压熄火再打就好了现在怀疑蓄压仓或真空泵或vvt电磁阀三元看了还行还要查哪？或者看数据流能看出来吗
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李文东

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问题没解决，没看懂？来问我吧

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偶发性的故障，感觉测量的实际情况是没有办法通过数据的角度来进行测试的开始天可能出现一条毛巾我们根据实际情况，这种情况下只能是进行外观检查，将外观的菱角全部检查没问题的情况下，预计最终的故障只有两个第一个是我的增压器第二个是增压器控制调节电池发真空管如需要连接真空压力表测试系统，增加空气管道需要使用延误测试测试写了，剩下的两个零件没有外围的测试合适方案只能根据实际情况酌情考虑一次性全部更换掉

2022-06-23 08:23:42

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数据流节气门前和节气门后分别是多少啊

你只需要在车辆没有报警的时候直接读取的数据就是你想要的数据。

有标准数据吗

没有，你说的标准数据。

加你了

增压控制器调节电池是什么

换的两个皮尔伯格的

是的

小贴士：该回复还有

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大力油门超过3000转报警发动机功率下降，感觉到加速有点没力，换了两个电磁阀还不行，检测烟雾仪，发现车底涡轮位置有烟雾飘出，现在两家店，一家说涡轮真空管可能漏气，另一家检查了发动机盖板说里面空气导管漏气还要换续压罐，哪个说法正确啊【车型：宝马X6 2009款 xDrive35i】根据你的描述需要检查一下涡轮增压器是那个部位漏气，先把漏气的问题解决了，在检查其他问题。

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