燃油压力调节阀对地短路高压油泵已换问题还是解决不了 EPC灯亮的重新启动车子就好了跑一段路熄火以后启动车子EPC灯又是亮的
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#epc灯亮是什么问题# #倒车灯是一个亮还是两个亮# #冷启动问题# #刹车灯不亮# #对地短路# #山地车换了公路车后悔了# #机油压力警告灯亮了怎么处理# #汽车启动不了# #驻车制动器故障灯亮了# #黄灯亮了闯过路口算不算违章#

刘东

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问题没解决，没看懂？来问我吧

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通过用户描述，已经故障代码。用户已经更换过高压油泵，读取140左右数据流高压油泵压力怠速40左右，油门踩死高压能达到150 可以排除高压油泵的故障，在读取低压燃油压力数据只有5左右，数据不正常！正常数值是在7左右。建议用户更换低压油泵以及燃油模块，在做观察问题是否解决，燃油模块建议用户更换改进版的！

2020-07-02 18:34:26

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106组数据流

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还有140组数据流

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在吗？

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好的

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排气门关晚了，

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放炮回火

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哦

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马上就给你发过去

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在吗？

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第一个视频，是吧插头拔了的吧

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低压有问题

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这个车燃油模块有没有换过

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没有故障灯是亮的第二个是没亮

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对的

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燃油模块没换过

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106的数据你还没发

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插头拔了

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油门踩死的

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106数据是插头拔了的

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马上，在加载

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马上，我给你查电话

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你保险单上有电话号码

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网卡了，，，，发错了

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低压压力有一点低

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油轨2的压力要在 7par左右才正常

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你有没有检查过高压油泵的插头有没有腐蚀的，接触不良的情况

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高压油泵的插头就一个，就是回油阀的插头

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检查高压油泵插头没问题，换低压油泵，燃油模块

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低压压力在外7巴才正常，你现在只有5巴

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张建

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2012款大众CC3.0 故障码报，P119A00燃油压力传感器一G247一故障主动/静态燃油压力传感器换了一个新的。换上去立马问题就没有了。开几公里后故障码又照样出现。燃油泵也换了一个新的。换上去故障码立刻就没有了。但是开几公里故障码又出现了。高压泵也换了一个换上去没有任何反应。有故障码是发动机热车时抖动。但是对高速动力没有影响。低速时动力有一定影响。请求高手帮我解决一下问题。我的联系电话189****2768。张

分析:首先要检修油泵，高压油泵，喷油嘴，继电器，都正常需要检修发动机电脑板。

王贤勋

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12款2.0t 每个月有一两次大火就像没有劲刚着火像站不住，后来再打就好了，没有故障码，后来换过一个副厂高压油泵问题解决，但是后期显示燃油压力低，又把原车高压油泵换回来了，又不好打火还有故障码

根据你描述的故障现象，建议您先检查一低压汽油泵压力和高压泵压力是否正常，高压泵和喷油嘴是否有渗油现象。

任德智

4.9

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你好家门 2012款大众CC3.0 故障码报，P119A00燃油压力传感器一G247一故障主动/静态燃油压力传感器换了一个新的。换上去立马问题就没有了。开几公里后故障码又照样出现。燃油泵也换了一个新的。换上去故障码立刻就没有了。但是开几公里故障码又出现了。高压泵也换了一个换上去没有任何反应。有故障码是发动机热车时抖动。但是对高速动力没有影响。低速时动力有一定影响。请帮我解决一下问题。【车型：一汽-大众CC 2012款 3.0FSI V6】

你好，根据你的描述和问诊的情况，我建议你首先得更换机油，把正时链条和凸轮轴调节的执行器更换了，再观察一下。

张波

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大众cc行驶十一万出现怠速自动熄火，电脑诊断燃油机械故障和燃油油轨系统压力过低两个故障，前后更换了高压泵和低压泵没两天还是出现这种情况，有没有遇到过这种情况的师傅帮个忙。

这个故障最好是换低压油泵和油泵控制单元，这个应该不是高压油泵的原因

张建

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12年大众CC报故障（用于较低的机油压力开关功能失效）刚刚着车时机油压力200kpa，机油温度越高压力就越低，当水温和机油温度达到90度时机油压力剩下50kpa同时机油报警灯亮起，发现油底壳有轻微变形，已更换油底壳和机油温度传感器，检查机油泵等没有受损，更换了三位四通阀，更换了机油压力调节阀，换了机油滤芯，换了机油，但是问题继续。

你好，这种情况的话油压异常的话这个只要外部传感器没事热车后压力低证明内部有泄压，冷车机油粘度大热车变稀泄压这个机油泵换个试下外观看不出来的，一般是油泵问题或者里面大小瓦有间隙泄压导致的

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你好，机油灯亮了就不要继续行驶。叫救援吧。

徐明泽

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14年CC 1.8t 行驶过程中熄火然后打不着车要等大约二三十分钟之后才能着车换过高压油泵和低压油泵清洗过油头气门积碳问题也没解决之前有油压过低的故障码现在故障码没有了但是问题仍然存在

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李中国

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