我遇到一辆马6空调故障，打开空调正常运行，也制冷，_大众_迈腾

我遇到一辆马6空调故障，打开空调正常运行，也制冷，两分钟后电磁离合器断开吸合断开吸合一直跳，车主说妈的咋回事老板说空调泵里卡死了，车主说换了，之后现象还是一样，于是老板叫我去修迈腾我不在的时候电工老师修好了这个故障！我想知道这种现象是什么原因

展开

张家正

4.9

已服务车主

4152

次

擅长：

问题没解决，没看懂？来问我吧

咨询

2016-06-07 17:43:04

初步判断应该是压力阀故障，电工应该断接压力阀的线。

压力开关传感器？

对的，

压力伐在哪里？

我记不清具体位置，沿蒸发器三分接口到散热网三分接口之间管道观察就能看到。一般压力阀除了在三分管上就是在空调储液器上。

嗯明白了

那个线路断了就会跳？

不是。压力阀坏了就会引起压缩机跳，然后技工不换压力阀就可以直接把压力阀的两个线接在一起，相当于不要压力阀。

相似问题

相关推荐

一直怀疑我的车2010年的老迈腾，发动机舱温度偏高，并且温度传到驾驶室，车即使在冬天，如果不开空调，车内都很闷，一股热气。水温表一直维持在90度。昨天在市区低速20码断断续续大概1小时，感觉车换挡不平顺，熄火打开车盖，手感发动机上的塑料盖都很烫，然后摸上水管很烫，下水管很凉，由于没有仪器不知温度，按说这么久低速高温，大循环应该启动？今天早上车很少，80码的速度开车到4S检查，怠速，手摸上下管都很烫了，接5052检查，130和135显示组，显示上水管到105左右，下水管98度左右，风扇才开始“低速“启动，由之前的9.4%到最多到20%，然后下水管道降到88度左右，风扇停止，占空比维持9.4%。同时134组的第一个温度，显示一直21.5度。【我的车， 1、风扇启动得温度是否太高了？转速是不是也低了？这个是否可以设置？其他车正常什么水平？ 2、既然上下都很烫，说明节温器能够打开，为什么昨天低速没有打开？】检查期间，开启空调，风扇则立马高速运转，占空比能够到50%以上，同时我平时也发现，一旦开空调，车熄火从来不会启动延迟降温风扇，说明空调开启散热效果好，并且风扇本身是不是没有问题？让它高速转，它就可以高速转。拔掉风扇接头不让它工作，130的上水管能够到110，驾驶室水温表超过90度，说明水温表也正常。另外，测试134组的一个温度，一直维持在21.5，这个温度是什么温度，为什么一直不变，是否这个温度传感器有问题？另外，水泵是否正常运送冷却液，是否能够排除？咨询其他技师，他们的怀疑，我感觉好像说不通。所以，我的车的高温，问题出现在哪个地方？