故障车辆：

三菱帕杰罗，搭载6G72发动机。车主反映车子大修过，之后空调压缩机就不工作了，冷凝器风扇不运转。

故障分析：

根据线路图，同时打开空调开关及鼓风机开关，找到空调压缩机离合器继电器和冷凝风扇继电器，摸起来，继电器均不工作。将它们拔下来，均检测到主电源电压而无控制端电压。

短接两个继电器的1-3脚，发现风扇及压缩机离合器工作正常。所以可以将范围锁定到二者的控制电源上。

根据线路图，两个继电器的电源均来自空调放大器的1脚，如果这里出问题就意味着其中之一：

1、空调放大器工作不正常，3、5脚没电或6、7脚接地不正常。

2、S1空调熔丝短路。

检查发现，空调熔丝S1已经烧断。

更换好S1熔丝，满以为故障解决，结果空调打开熔丝又烧断了。

从手套箱后面找到空调放大器，在熔丝座上插上试电笔，把插头拔掉，试电笔灯熄灭。这提示了一点很重要的信息：空调放大器以前的电路是完好的，短路点应在空调放大器以后线路及元件中。

空调放大器线束端插头1脚对地电阻为0Ω；

拔掉两个继电器，1脚对地电阻仍为0Ω。

冷却液温度控制开关正常，可能是控制单元内部发生了短路？

检查控制单元插头，被紧固在支架处，有几条线外皮破裂搭铁。绝缘包扎后重新试车，压缩机和风扇也依旧不工作，只是熔丝不再烧断了。

空调放大器1脚仍然没有12V电压。

但有一个故障单元没有排除，那就是之前的1脚搭铁，可能已经将空调放大器烧毁。

拆掉空调放大器，线路板没有烧痕；但是万用表测量1脚输出端的PNP功率三极管，已经烧坏（e-b极短路）。

故障排除：更换一只参数相近的PNP三极管后，压缩机及冷凝器均工作正常。

总结分析：

车子出现空调压缩机、冷凝器不工作，推测是大修期间损坏了开空调放大器线束皮，造成了1脚搭铁故障；PNP功率三极管短路烧坏，形成断路，造成了上述元件不工作。