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10年6月份朗逸1.6手动挡,目前15万公里。冷车启动后怠速1000,不到一分钟降至800正常。但行驶一段路程后怠速偶尔又升至1000,且大部分时间必须熄火重新着车才能降至800,极少时间会自己降到800。到底是什么情况???
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罗海兵
4.8
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2447
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问题没解决,没看懂?来问我吧
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我遇到最多的是油门踏板问题,如果车辆进行了电能管理,是可以从能源和发动系统里面看到电压过低方面的故障的
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你好,我是汽车大师专家技师-张建,很高兴为你解答。
mechanic_avatar
您好,10年6月份朗逸1.6手动挡,目前15万公里。冷车启动后怠速1000,不到一分钟降至800正常。但行驶一段路程后怠速偶尔又升至1000,且大部分时间必须熄火重新着车才能降至800,极少时间会自己降到800。到底是什么情况???
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你好,你这个情况我说2个点你去检查,一个是油门踏板信号问题,一个是车辆进行了电能管理(电瓶电量过低,电能管理会提高怠速进行充电)
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4s
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油门踏板检查过没问题
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然后就是偶尔打开钥匙开关,虽然能正常启动车辆,但汽车仪表盘一闪一闪的
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现场检查我帮不了你,是不是正常得修车师傅来判断
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哦,好的,你能帮我分析一下会造成这些故障的原因不?我们这离4s店比较远,只有维修的小门店,我不想被他忽悠一会儿换这个件一会儿换那个件
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麻烦你了
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你这个情况,一般就我说的两种原因
小贴士:该回复还有
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您好,根据您车的问题,老款的111发动机,建议您先升级发动机控制单元,后期由于您个人没有回复没有更有效的精准的帮您分析,建议您先升级发动机控制单元
王成龙
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2013当时新款朗逸1.6自吸,近一年基本都是在中石化加95,偶尔加中石油95,于2018年12月7日在路上缺缸抖动,后在朋友店检查发现火花塞进机油,缸压不足,水泵有点漏防冻液,后整个发动机吊下来,进气歧管,气缸,气门这些都直接用清洁剂和牙刷洗干净,换了气缸垫片,点火线圈等等,防冻液换了蓝色的,当时加满了一整壶,冷媒等等,试车时无热风,冲洗水箱后热风正常,然后一直开到2019年1月12日晚,这一个月期间车子各方面正常,提速很好,没发现异常。 当晚点火之后走了不到一公里突然动力就掉了一大半,车子油门踩深了也没用,上个小小的坡速度最多四十,而且转速还要打到3000,很难升挡,车子并未亮什么故障灯,因为年底用车频繁计划过两天去修,没想到两天后车子自己正常了,又开了两天晚上出现同样问题,16号到朋友检测,缸压正常,显示燃油品质缺陷,有爆震,消除故障码一切正常,结果又跑了两三天,同样问题,消故障码,换了汽油格,马上重新加一箱汽油,跑了几十公里问题继续,后来告诉我拆电池负极能应急,我就有时也拆,但是故障的触发时间越来越短,从之前的两三天,到中期的二三时公里,到现在的四五公里就出问题,我也基本不再拆负极,消故障码,前几天去4s店看过,同样是检测到这个故障,油品缺陷,爆震,给出的方案是清洗进气歧管,喷油嘴,三元催化除炭(这个之前没洗过),要两千多,我说这些基本都才洗了一个月,没必要吧,他说维修师傅要做就必须走这些步骤,没有谈的余地,当时没修,继续开了三四天,车子的动力有时掉的特别凶,有时掉的少,但是一直没有网上说的敲缸的金属撞击声,车子也不抖,只是越来越频繁的消故障码后又继续报,现在朋友店也无法确定问题来源,再修就是洗油箱,逐一更换各个零件,知道正常为止,4s店就必须先洗,也是先看,我在网上看到和我一样的问题,是通过刷新控制单元,解压一个什么文件解决的,请问师傅我该从行车电脑或是硬件或是清洗这三项的哪项入手
建议测汽油压力,用油压表测,燃烧室积碳重,故障出现时动力不足,故障又是燃油质量,如果汽油滤芯没有装错,汽油是正常的汽油,活性碳灌也没有问题,就先考虑汽油压力,还有就是氧传感器,可以在故障发生时拔掉氧传感器试车
李中国
4.9
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