现在你这个故障重点有两个，要么是真的油压不够，要么就是油压开关出现故障。具体情况的话还要到维修店进行一个检测维修才能确认。
你这是变速箱里面的故障。有对变速箱进行维修过吗？
没有维修过
变速器油压力(TFP) 开关3 是控制电磁阀总成的一部分，没有可维修零件。变速器控制模块向变速器油压力开关 3 提供一个信号电路。变速器油压力开关 3 有内部壳体搭铁。变速器油压力开关3 为常闭开关或低电平。当变速器油压开关3 上存在油压时，该开关打开或高电平。常低离合器压力控制 (PC) 电磁阀 4 控制提供给 2-6 档离合器调节阀的压力。变速器控制模块监控变速器油压力开关 3 以确定 2-6 档离合器调节阀的位置。当指令 2-6 档离合器分离，压力出现在变速器油压力开关 3。当指令 2-6 档离合器接合，2-6 档离合器调节阀移动而且变速器油压力通过 2-6 档离合器调节阀排气。
电路/系统检验
1.发动机在 P（驻车）档怠速运行，拉动驻车制动器并楔住驱动轮。
2.使用故障诊断仪监测变速器油压力开关 1、变速器油压力开关 3、变速器油压力开关 4 和变速器油压力开关 5 参数。
3.将变速器选档杆置于 P（驻车）档、R（倒）档和 N（空）档。确认每个档位的变速器油压力开关参数状态正确。参见“变速器油压力开关逻辑表”。
如果给定的档位开关逻辑不正确
参见下文“电路/系统测试”。
如果所有档位的开关逻辑正确
4.将换档杆置于前进档。用故障诊断仪指令变速器在所有前进档进行换档。确认每个档位的变速器油压力开关参数状态正确。参见“变速器油压力开关逻辑表”。
如果给定的档位开关逻辑不正确
参见下文“电路/系统测试”。
如果所有档位的开关逻辑正确
5.执行上述步骤后，在运行故障诊断码的条件下操作车辆来确认故障诊断码未再次设置。也可以在“冻结故障状态/故障记录”数据中查到的条件下操作车辆。如果车辆通过“电路/系统检验”测试，那么停止操作。不要执行“电路/系统测试”或“部件测试”，否则可能导致不必要的零件更换
重点要检查避孕箱油压开关，它是否是变速箱油压开关出现故障导致的。
重点检查变速箱油压开关。
但是我去修理厂给我的报价 太昂贵了
一般这种问题维修费大概在多少之间
我正常挂手动挡能正常开 你觉得有什么别的影响吗
像你这种的话，一般他们都建议你换。电磁阀总成。
维修费用最少也要七八千。
没有有些报5500
这个看你。你觉得可以正常开的话就先去开。
报5000的话，可能是单单换这个油压开关，换用箱阀体的话，这个肯定都贵一点。
不会出现在半路不走那种吧？
这个不敢保证的，因为现在出现这个故障。
这种车没必要修了
一般会有其他影响吗
你不修的话卖不掉呀。
修的话太贵了、
现在你这个故障重点有两个，要么是真的油压不够，要么就是油压开关出现故障。要真的是油压不够的话，这个的话就不止这么点钱可以解决的。
我打算置换
这边还有几家不敢修 他说修不好
这也可以，不想休的话换购。
修这个变速箱风险很大，真的还有发动机也是这款车。
这款车的发动机也是修理工的噩梦。
哎
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置换的话你觉得我这个车子还能值多少💰
不超过1万。
具体价格还要看当地的行情。那不是几千块。
这么低阿
那天还有人报2万 不过没有查出故障
那你这个车可以出手了。
我们这边二手车很便宜的。
你们那边？
是的。二手车太多了。
你是哪里的
柳州。
看还有别的问题需要咨询的吗？
