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我的北斗星发动几在行驶中会有声音大大大大的声音在右边!曾经换过机油泵链条
我的北斗星发动几在行驶中会有声音大大大大的声音在右边!曾经换过机油泵链条
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蔡波
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问题没解决,没看懂?来问我吧
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2015-05-21 09:32:25
你好,停在原地试试加油门还响不响,如果还响就是发动机有问题,可能还是链条或者其他轴承皮带轮响的,如果不响可能是底盘车轮轴承有异响,很高兴回答你的问题,希望能帮到你!
相似问题
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我是昌河铃木北斗星,我最近发现低速行驶一切正常,在高速加速到80迈以上时仪表台就会颤抖,声音有些镇耳,速度降下来又正常。请问大师我的车会是是哪里的问题,谢谢。
邸文圣
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铃木北斗星1.0机器 -25摄氏度 早上 发动机启动后咔咔响 好像是齿轮的响声 不是平常的声音 声音很大 持续2分钟左右 有录音 会是机油凝固了吗 机油是嘉实多金嘉护5w-30
具体情况看看是发动机外部声音还是内部的,检查一下油的情况
夏明
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求问大神们,04年的铃木北斗星启动不了,打开电门没听到油泵的声音。后排座下面那条线拔了,量了插头没有电…保险丝盒边上四个继电器都换了,还是没有电,保险丝盒里就几个保险丝,都量了没有问题,请问大神哪里问题?
介意通过发的维修手册看看是否一样,或者介意拍个照发过来看看,我给您查查
张元元
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你好 我开的是一辆昌河铃木北斗星1.4排量的汽车 12年的车 5万多公里 因在半路上突然熄火在打火打不着了 拉到修理厂 修理厂诊断为正时链条断了顶了气门需要大修拆发动机 经过一周的修理完成了 现在我再开总觉得车没劲后面拉两个人空调开一档 上个坡都费劲 油门踩下去发动机根本反应慢好像马上要别灭火似的 跟我原来根本没法比太难开了 请问一下这跟大修有关系吗还能不能改善?还需要更换其他配件吗?请大师多多指导帮忙解答?谢谢
建议测量下缸压和检查一下点火正时
刘三强
4.9
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你好 我开的是一辆昌河铃木北斗星1.4排量的汽车 12年的车 5万多公里 因在半路上突然熄火在打火打不着了 拉到修理厂 修理厂诊断为正时链条断了顶了气门需要大修拆发动机 经过一周的修理完成了 现在我再开总觉得车没劲后面拉两个人空调开一档 上个坡都费劲 油门踩下去发动机根本反应慢好像马上要别灭火似的 跟我原来根本没法比太难开了 请问一下这跟大修有关系吗还能不能改善?还需要更换其他配件吗?请大师多多指导帮忙解答?谢谢
更换新的火花塞还是一样无力,建议先看下气门是不是没有调到标准的间隙。如果气门没有问题,那就要看点火线圈,曲轴位置传感器。
李超
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06年的北斗星k14b,早上发车要两次,而且转动钥匙时候一开始一点反应也没有(就是静止的,起动机发动机都一点动静也没有,转动钥匙到位已经等待2至3秒,听到油泵的声音好了以后才发动的),等一秒或两秒才有,现在车油耗相当高,怠速抖动有时厉害有时轻微,原来一箱油最起码430公里,现在勉强330公里,火花塞已换,节气门洗过不过没拆下洗,车跑了15万了,发动机没大修过,因为起步加速还不至于感觉‘肉’’,请大师看一下这问题在哪,会在喷油嘴或水温传感器吗?最主要想解决油耗高的问题,谢谢
王勇
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各位大师好,12年的北斗星e+跑了7.5万公里,发动机是k14的。现一切行驶正常,请问高压包要更换吗?在3.5万公里时突然有一缸断火换个一个高压包,火化塞去年年底换的。下月要跑1200公里长途高速,怕会突然出现类似故障坏在路上。还有水泵风扇皮带,轮子轴承,正时链条应该是铁的,从没保养过。这几项对于快六年的车要做什么保养。麻烦解答下,不胜感激!
电子产品不好说,有些车用到报废都不会坏,没有坏不用管它,
李超
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我的铃木北斗星2010年5月购买的1.4排量手动标准型,今年出现在行驶中:如前面有障碍物需要减速,踩离合,减档,刚踩离合,就会出现熄火,接着打火🔥,正常。到修理厂检修有正常,这种形象不是经常发生 ,一天会出现几次,换了怠速马达还在出现这种形象,后来一个汽修师傅把我换了个手调怠速马达,形象没有出现,但是发动机转速高,怠速要1200转踩正常,低于1200转发动机出现抖动形象,感觉发动机温度高,发动机风扇启动频繁。
您说的这个情况,一般原因是由于积炭多了,废气再循环,阀卡滞回不良造成的,需要到修理厂调取故障码 读取数据流看一下。把废气再循环阀拆下来清洗干净 差不多就可以解决问题了,这个废气再循环阀是相当贵的。不要盲目换件。
陈爱军
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各位技师大神好,这两天我的07年铃木北斗星1.4排量。手动挡。 这两天开车时发现在松一点油门时能感觉从传动系统到油门踏板明显的震动,怠速和发动机声音正常,提速正常唯一就是稍微松一点油门会感觉到明显震动,快速全松油门又没有震动的情况。希望大师能帮我推断下是哪里出了问题。如果是传动系统问题需要更换什么部件。。 注,前段时间换过前摆臂,刹车盘,都调试ok
韩鹏
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大师好!我是一辆北斗星1.4, 10年的车,13年被汽修店忽悠着换了一次冷媒,结果冷媒油加多,从此以后,就走上了每年要对空调系统进行放冷媒重新加注冷媒油和冷媒1-2次的道路,每次空调都不行,找了好几家店都没有告诉过我是冷媒油加多了的原因,在去年的时候有一家修理店告诉我冷媒油加多了,这次放完了没有加油直接灌注冷媒,可是还有一点多,说是放不出来了,就这么用着吧,然后用到今年,问题来了,空调开的时间长了发动机舱就会传来一种像口哨的声音,油门儿加大哨也就大了,只能把空调关掉,等一会儿再开就好了,我以为还是冷媒油多温度过高的原因,结果又找了一家店进行了重新加注,这次还是没有加油直接灌注冷媒,加完观察孔看着好了没有问题,回家后还是那个口哨声音,结果自己连接上,压力表发现有问题,低压偏低,然后自己又不充了一罐儿可是这次补充完压力只上升了5,我发现有问题了,而且低压管路开始结霜,发动机舱能听到明显的噪音,而且关闭空调要会上升到110兆帕很长时间不下啦,请问这种现象是膨胀阀的问题吗?这是不是传说中的脏堵还是冰堵?如果要更换膨胀阀的话,我需要连干燥瓶一起更换吗?
张小定
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