这个观点还是有点片面的。

首先，这里说的发动机报废，是指车主在气缸进水后仍然继续行驶，最后的后果就是活塞卡在气缸里，连杆因为承受不了巨大的压力而弯曲或者断裂。更严重的是断裂的连杆直接刺穿气缸。这种马上就要报废了。

不一定，车辆在涉水过程中熄火一定不能再次启动。第二次点火有三种可能:

1。涉水后发动机仍可开启，但空滤进水，发动机吸入的气体带入部分水分形成蒸汽、水蒸气、汽油，混合后充分燃烧，对发动机影响不大；

2。发动机进了少量的水，到了气缸和机油混在一起，机油会变得很差。机油中含有的水分会增加发动机零部件的磨损，有可能汽车行驶时发动机的噪音和振动会变大；

3。发动机启动几秒后又熄火，之后多次无法启动。这种情况最严重，因为水无法压缩。发动机进缸或高速运转时，工作时不能直接压缩的水会造成气门和连杆弯曲，活塞卡死，中缸磨损严重，曲轴弯曲。