车辆发动机故障，在进气歧管拆卸安装之后，故障发生了转移，根据实际情况车辆，请重点确认考虑一下是不是存在着氧传感器的损坏性，根据车辆的整体情况，需要通过两项数据来进行验证，第1点就是根据实际情况可以尝试线脱开氧传感器的连接状态，然后运行发动机，读取发动机失火状态，第2种情况就是根据实际运转状态读取氧传感器的当前数据监控，根据实际情况进行初步的故障评估，如果出现一些明显的人为性问题，如果进气歧管明显的安装漏气等相关情况也有可能会造成单独一侧的报警，那么现在车辆必须要进行，或者是参考我的描述，一项一项检测验证之后才有可能准确的或者是找到问题。
您好。目前是否已经检查过了。如检查维修过。
请直接依次描述目前已经完成的检查包括零件的更换。便于评估故障。 并说明是修理厂还是车主
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修理厂 基本都检查了
你就说你都换过什么零配件，要表示您更换的维修效果，比如更换的是全新的零配件还是二手的零配件都换过什么挑重点告诉我就行了。
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更换的原厂火花塞 点火线圈
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拆开三元催化看过没堵 缸压也够
就只有这些吗？
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进气支管也拆下来看过积碳
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现在目前就处理了这些
现在车辆能打着吗？
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现在不行 支管还没有装
您这边大约需要多长时间能装上？告诉我一下车辆目前的几种可能性，第1种就是有保险丝坏了，第2种考虑车辆的三元催化器或者是点火线圈的连接电气故障，那么关于发动机的机械故障在最后考虑，现在尽可能撞上你的排气，或者是进气歧管之后告诉我一下，确认车辆现在是否能打着，然后根据实际情况作出一些诊断测试。
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那我现在装
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这就是现在故障码
故障码我差不多知道，但车辆目前是已经可以正常打着了是吧？
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没有 正在安装
安装完之后告诉我，我这边给你制定测量检查维修方案。
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好
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可以着车了
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严重的抖
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也是一样的
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我昨天拔过
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好
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现在变成456缸失火了 氧传感器没拔
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就重新装过进气支管
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车辆发动机故障，在进气歧管拆卸安装之后，故障发生了转移，根据实际情况车辆，请重点确认考虑一下是不是存在着氧传感器的损坏性，根据车辆的整体情况，需要通过两项数据来进行验证，第1点就是根据实际情况可以尝试线脱开氧传感器的连接状态，然后运行发动机，读取发动机失火状态，第2种情况就是根据实际运转状态读取氧传感器的当前数据监控，根据实际情况进行初步的故障评估，如果出现一些明显的人为性问题，如果进气歧管明显的安装漏气等相关情况也有可能会造成单独一侧的报警，那么现在车辆必须要进行，或者是参考我的描述，一项一项检测验证之后才有可能准确的或者是找到问题。
