车放久了，没电打不着，然后拆电池去修理厂充电，充完_雪佛兰_迈锐宝

车放久了，没电打不着，然后拆电池去修理厂充电，充完车可以启动，有故障码也清掉了，然后开了有十几公里，期间有停过车，然后突然在路上就死火，仪表灯还是亮的，然后扭动钥匙重新打火，就跟断电一样，全部灯都灭了除了危险灯，不扭动的时候仪表灯又亮了，重复试了几次都一样，然后叫拖车拖回修理厂，它又可以打火了，跟没事一样，请问这样情况是哪里出了问题，会经常出现吗

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李培雄

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您好，根据您的描述，通过描述，我看，应该像是电源盒子故障。但是具体问题还得参考故障代码和检测结果。这种应该还会出现，但是不会经常。所以不用担心，如果想处理，需要换掉电源盒子

2020-04-30 14:34:30

请问您是什么车型，什么年款，多大排量，行驶多少公里了呢？

雪佛兰迈锐宝12年款

2.4豪华版

通过描述，我看，应该像是电源盒子故障。但是具体问题还得参考故障代码和检测结果。这种应该还会出现，但是不会经常。

电脑检测过没有故障码的

是不是换电池能解决的

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上次到现在有好几天了，开了上十次都没再出现过，我也不敢开太远，怕又出现那种情况，那换电池盒可以吗

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就怕开到繁忙的路段死火了，比较危险

检测的话要怎么测

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这个比较纠结，出现的时候都是要拖车的时候了，万一拖回来又好了

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驾驶室的保险丝换掉吗

是的

在电源盒子里面的吗

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就是装着电池的整个盒子吗

不是。保险丝继电器盒子

在电池附近还是在方向盘那底下

驾驶室内

费用大概多少

两三千

恩，谢谢了

不客气

还有个问题，要是路上遇到这种情况再发生有什么办法可以急救打火，起码将车开到路边

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就是正负极都拆出来再装上去吗

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Ok，谢谢了

不客气

小贴士：该回复还有

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对于发电机是否有问题的分析：第一，行驶中车辆电瓶灯没有报警，表示发电量正常。第二，如果发电机出现问题，你搭电启动以后，松开搭电线，车辆马上回熄火。以上两点说明发电机正常，发电机线路正常。对于发电量会过低的可能有如下分析：第一，本车电瓶有电流传感器，该传感器检测电量流失情况，会把这个信号发送给发动机控制单元，发动机控制单元根据信号去控制发电机发电量，这几个元件之间通过LIN线（串行数据）传递信号。可能有点深，不好理解。简单说，电流传感器检测电瓶电量，如果电量充足，发送一个电瓶正常的信号给发动机控制电脑，发动机控制电脑接收到这个信号以后，为了节约燃油（因为增加发电量会增加发电机负荷，所以会增加油耗），就会控制发电机用最小的发电量发电，这个发电量负荷用诊断仪可以看到百分比的。也就是说你看到发电量低的时候，可能就是电瓶不需要充电的时候。第二，你观察的发电量是在导航上看到的，而你描述这个导航曾经出现了问题，出现故障的时间与你车辆缺电的时间基本吻合，说明车辆缺电有可能是导航放电，引起电量流失，导致电瓶损坏。而这个导航又是维修的，你就没有怀疑过导航显示发电量的准确性吗？第三，电瓶电压是12伏，高于12伏就形成电压差，有电压差就有电动势，就有电流。那么12.5伏也高于12伏，也属于发电。如果不发电，仪表肯定亮警告灯。还有一点，可以自己试验，不过需要用检测工具试验，至少需要一个万用表，方法：当车辆发电量在12.5伏时，马上打开大灯，看发电量会不会增加。正常情况是会增加。因为打开大灯，增加了用电器，电流传感器会检测到电量流失，就会增加发电量。