对于这个问题，我觉得我们有必要看一下车辆的混合气浓度，第2个点就是气缸的压力是否平均以及气门间隙的大小。
因为怠速不稳定，所以这个点火提前角在这个度数之间来回跳动，这是电脑去改变点火控制时间来稳定发动机转速所表现出的一种现象。单独就点火时间的这个变化，不能证明车辆是存在问题的。
但是对于抖动这方面我们具体要看一下车辆是在冷车还是在热车时容易出现。冷车时怠速高，这是正常的，所有车辆都会有这种情况。
那么如果在热车时出现抖动，我们要具体看一下它抖动的程度以及混合气浓度等方面，从上面现象来看的话，混合气还算是可以的，虽然多少有一点偏稀的感觉，但不是很严重，这个也算是在正常范围之内。
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可重点是怠速抖动明显
这个抖动明显是您自身感觉还是目测发动机有明显抖动的现象呢？数据流上看的话，转速波动具体有多少转？
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你还需要什么数据吗
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跑多少公里的
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35万公里这么多了，不太好去处理，也不是说一个点它能导致发动机产生。现在看的话空气流量的数有点高，你先把空气流量计洗一洗看一看吧。
正常也不应该到2.6的，2.0的发动机顶多也就是2.0左右吧。
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空气流量计用什么洗
普通清洗节气门的就行，注意一定要清洗到里面的两根电阻丝。
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清洗过了，效果不明显
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短期燃油修正应该多少为好
正负5%之内。
正负10%以内也是可控范围。像这种抖动啊就不太好说是单方面导致的，比方说35万公里的车辆气缸压力是否平均，积碳是否过多等等这些原因都能导致的。
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我让进气软管漏了点气
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发动机前一段时间抱瓦大修过了，之前就有这毛病
那这个事情我们得考虑气缸压力的平均性了。
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抖不规则
那就做个系统的检查。比如说每个气缸的压力。确认一下每个喷油嘴的脉宽以及点火能量。打个比如说火花塞东西有时候也会导致的。
