就跟我们的这个暖风水管或者是散热器水管都是一样的，都是不需要打胶的，越打胶越水管越容易脱落。你打胶了那个胶就可以充当润滑作用。或者是你打胶了，那你就一直等等他二十四个小时之后进行固化。
您好，什么车型?多大排量？哪一年的?手动挡自动挡?当前所行驶的公里数?故障现象是什么时候开始出现的？是正常行驶中出现的还是维修出来的问题？当前做过什么检查配和配件更换没有？或者是修完以及配件更换完之后故障现象有没有进行改变？
迈锐宝
1.6t
发给你了
您好，现在是什么问题呢？急加速的话，那个增压管路会爆开是吧？
接到中冷器的那个管子
是的
那里接的时候需要全部密封吗
不需要他是靠卡箍，只要卡箍够紧就可以。
看一下系统报什么故障码？如果是管路爆掉的话，看一下有没有报增压压力过高。
管路能够脱落，一个是没上紧，一个是内部压力过大，过大的话正常情况下会报增压压力过高的故障码。
接中冷器那里密封了就不行是吧
那里需要泄压吗
我上的生胶带卡子开上，密封了，猛加油门碰的一下弹开了
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管路接上去，然后读数据流，看看增压的压力能够产生多大。
读数据流看增压压力传感器的数据流。看看压力是多少。
瞬间急加速的时候压力可以达到2bar
读取一下实际的数据流确认一下。
我问你是管子那里需不需要密封
压力过大的时候，我们涡轮增压器上面的那些泄压电磁阀就工作了，就开始泄压了。
不需要装好卡箍卡好就可以了。
没有什么密封胶的
你给我发的那个短视频是想表达啥意思呀？什么密封密封什么呀？所有的管路接口卡紧就可以了。
不能管路漏气就行了，管漏气的话就不行了。漏气的话就没有增压压力了。
还有我们增压器上面外壳上面那个塑料的那个增加空气的旁通阀。那个是在你急加速的时候松开油门的时候进行泄压的。就是突然间你油门松开。导致我们节气门从打开到突然间关闭的时候的震动冲击损坏，我们的增压器。这个时候我们的增压压力就泄到了进气端。
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如果是真实内部压力过大导致的管路脱掉的话，就更换这个电磁阀。说明你这个排气压力过大，没有进行泄压或者是电磁阀有问题了。就说你急加速的时候，我们的废气一部分不经过这个涡轮的叶轮直接排到排气管里面的。能看到涡轮增压器那个推杆会拉动会动作一下。这个时候就会把我们的这个你排气的这个压力给卸掉。如果说你在一加速的时候直接管路就脱掉了。在确认管路连接没有问题的基础上，内部压力真是过大了，就检查我上面给你发图片的那个电磁阀。
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不要去抹任何的密封胶，你越抹胶它越掉那个胶它润滑。
原厂就没有密封胶抹密封胶干什么
你要打胶的话，那也需要24个小时之后，他才能够进行完全的进行固化凝固。
管路已经损坏了就换掉，不能涂胶的涂什么密封胶。看你打的还是那个玻璃胶。
恩
这里需要密封吗
不需要。
就跟我们的这个暖风水管或者是散热器水管都是一样的，都是不需要打胶的，越打胶越水管越容易脱落。你打胶了那个胶就可以充当润滑作用。或者是你打胶了，那你就一直等等他二十四个小时之后进行固化。
要么就不打胶。
