车之前换过链条，有机油烧完的情况，然后换了新链条之后车跑到六百多公里就剩加入正常机油量的三分之一了。
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张成林

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问题没解决，没看懂？来问我吧

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2015-05-20 23:15:38

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你好，如果不漏油，你这是烧机油，需要更换活塞还，气门油封。

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别克新君威 14年买的开了七万公里不到出现发动机异响修理厂说正时链条坏了更换整套正时链条后低速下有点小声音发动车子后前面一两公里会一冲一冲的修好到现在已经开了两百多公里了一直有这情况我想问下是什么原因造成的没修之前没有的

冷车变速箱有顿挫感建议更换变速箱油，低速时有异响，需要检查是否正时链条或者水泵的声音，，

李培雄

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别克新君威 09年2.0L的十万公里前几天发动机声音很大像拖拉机后来去换了机油（车一直有烧机油现象换的时候已经量不到了）换完之后声音还是这么大后来又去了4S店师傅说要换一套正时链条还有电磁阀和氧传感器（因为之前发动机故障灯一直亮还有显示检查电子稳定性控制）后来昨天车开了一天发现居然没声音了听起来蛮正常今天也正常请问师傅这是什么原因是不是之前缺机油了后来加上了跑了几百公里后就又好了？需要换正时链条吗还有问题就是车在慢速左转的时候有很大的咕噜咕噜声请师傅详细解答一下谢谢

谷步华

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哈弗H9，130000公里，今天更换了正时链条，重新加的防冻液和机油，跑了一百多公里后，车油门突然加不起油，然后车开始自动降档，然后停到路边就熄火了，断电之后再打车又打燃了，跑几百米之后就又开始重复这些的问题，汽油版的，

你好，建议你重新检查下发动机电控传感器，然后更换汽油滤芯，清洗下节气门，然后用诊断电脑读取发动机系统故障码，或者读取发动机系统进气歧管绝对压力传感器，前后氧传感器，油门踏板，节气门数据流根据数据流判断下故障点。

毕春胜

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2011款别克君威2.4sidi 烧机油，之前一直用的嘉实多5w-30极护，发现烧机油以后换了嘉实多5w-40后2300公里机油尺见底，加了半升多机油才正常，拆车后发现进气道有油，气门有积碳，检查里面油封没问题，维修店又给装上了。现在车开着油耗还增加了不少，现在得15个油了。请问正常吗？该怎么办呢，车子目前11万多公里

对于该车目前的情况，建议从三个方面检修。第一，精确的计算出机油消耗量，确定机油消耗在3200公里是否消耗了0.9上以上的机油。第二，如果机油消耗确实过多，先用专用工具检查pcv阀的压力是否标准。如果不标准，更换气门室盖。第三，如果pcv阀正常，说明烧机油是发动机引起的，就只能大修发动机。

李中国

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车是2011年的别克君威2.0排量自动挡，目前十万公里了，去年十月一因为异响更换了链条链条挡板坏掉了！换完以后跑了2000公里低速的时候异响拆开后发现链条涨紧器要拧出半圈才能弹出起到涨紧作用，弄好以后，跑了有6000公里，现在加油门噪音特别大，车子还没劲！D挡等红灯是发动机还噗噗噗的声音，没有故障码

从故障现象来看建议排除是可变正时的故障还是发动机内部间隙过大

冒志伟

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我的是15款别克英朗。之前在4s点保养，怕麻烦，就改加了5w30的全合成机油，然后2w公里的时候，不想去4s点保养，太远，就在店里买了嘉实多磁护5w30的全合成机油，然后在换过机油后…车上显示的油耗一直就没有低过平时，之前的时候是6.6，现在是7.5了…什么个情况…刚换的没有两天…

范方宏

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10年别克新君越，前段时间换了缸垫，正时链条，修好后现在车子等红绿灯怠速时会有多缸失火的情况（有时一天几次，有时一天正常）只要跑起来就正常。换了火花塞，点火线圈，清了喷油嘴，三元催化换了，前氧换了。还是没好。到底什么问题呢？愁死了

故障现象不是一直有，可能是vvt执行器卡滞，造成气门关闭延迟或者关闭不严，等出现缺火抖动时，拔掉凸轮轴电磁阀试试。恢复正常需要检查凸轮轴电磁阀和链轮。

李培雄

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2011款别克君威2.4sidi 烧机油，之前一直用的嘉实多5w-30极护，发现烧机油以后换了嘉实多5w-40后2300公里机油尺见底，加了半升多机油才正常，拆车后发现进气道有油，气门有积碳，检查里面油封没问题，维修店又给装上了。现在车开着油耗还增加了不少，现在得15个油了。请问正常吗？我该怎么办，请专业的师傅指点一下。

检查气门油封，活塞环

王丽冬

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您好老师！ 2015年的别克gl8 2.4自吸的里程十多万公里以前经常跑高速跑长途不烧机油除自然损耗外最近两个多月也就是在换机油之后突然发现在市区起步猛踩油门的时候会冒一大团蓝烟之后紧接着就没了如果起步的时候温柔一点踩油门就不会有这种情况还有满载的时候上坡加大油门时也会冒一些蓝烟机油损耗也大了一千公里就要一两升机油请问老师这是哪里出了问题?

根据你的情况、可能机油、气门油封活塞环、建议先更换机油试一下如果可以那么是机油问题、如果不行更换气门油封活塞环

金叶

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我的车是13年别克英朗GT，年前的时候跑了一次长途1000多公里，回来的时候就发现暖风不取暖了，然后去到附近的修理厂去修，说是机油散热器有问题了，然后机油都跑到冷却液里面去了，那个师傅把机油散热器换了，前水箱和小水壶还有水管都换了，里面的水箱用的高压水枪冲的，缸体也用汽油冲过了，换完之后跑了1000多公里又出现这个问题了，然后我就去家附近的修理厂去修，期间换了4-5个散热器，各种垫片都换过了，缸垫也换过，最后一次换好之后跑了300多公里又出现这个问题了。期间车辆出现高温没劲！我的车跑了10万公里出头。我现在该怎么办呀？

根据描述，需要先检查一下机油散热器有没有问题，然后检查缸床垫，以及缸盖有没有沙眼。

陈新安

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