帕萨特换了进气支管和四个喷油嘴，故障是2缸喷油嘴喷的特别多，打火就淹火花塞，还有134缸点火促动失效。修之前没有
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程琳

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问题没解决，没看懂？来问我吧

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你好，如果点火没问题，单杠喷油过大，建议更换喷油嘴

2020-11-21 20:02:34

你好，我是汽车大师专家技师-周武亮，很高兴为你解答。

看到了吗

检查高压油泵的搭铁线是否紧固

检查了

也没拆他

把故障码删除

喷油大是喷油嘴的问题吗

不一定

喷油嘴只是执行

删除以后着车抖动，然后2缸火花塞就淹了

换了好几个火花塞

嗯，2缸的点火线圈有没有问题？跟其他缸互换试试

调换和换新的都试了

着车就淹火花塞

我拆掉四个火花塞打火，2缸的喷油比其他缸多好几倍

好，那把2缸喷油嘴与其他缸互换试试，

点火促动失效呢

拔了点火线圈的缘故

那点火促动没问题就修喷油嘴是吧

是

喷油量大其他有问题影响吗

如果单缸点火没问题，且喷油过大，只有发动机电脑板或者线束

我用电脑看失火次数，4缸1分钟以后开始失火，失火次数慢

如果是不规则的抖动，不用看断缸数据

这车是负极控制喷油吧

看不准

是

发动机电脑板一起控制，正负

喷油嘴负极可能打铁了

火线与底线都来自电脑板接口

火线与地线都来自电脑板接口

用LED试灯可以不

它是高压，不是12V

看闪烁还是长亮

能升到60-70伏

不要测量

供电正常的话信号有没有接地的可能

不太可能

他的这喷油应该是长通

有可能，跟其他缸互换试试

我想先检查其他的在怀疑喷油嘴，毕竟拆比较费事

能检查信号最好

把二缸的喷油嘴插头拔掉试试，有点不好拔

信号是不是常通

也是

失火次数呢

4缸失火次数3秒加1个

失火先不管，把怠速稳定了再看

点火促动失效就是拔点火器拔的

很可能配件质量问题

嗯，我确定下点火促动就行了

小贴士：该回复还有

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