1点火开关控制继电器与暖风开关，同时给继电器与暖风开关正极
2继电器输出正极粗线给暖风电机
3暖风开关输出细线占空比电压信号控制调速电阻输出负极电流大小
4调速电阻输出粗线负极给暖风电机，电流越大电机转速越快，反之电流越小电机转速越慢
5正常情况下暖风开关输出细线是有占空比电压信号
你好，我是汽车大师银牌技师-褚小虎，很高兴为你解答。
开关那里有正极电源吗
你好
开关有好几个棵正极呢
电阻的正极是从哪里过来的
开关与暖风电阻之间的线检测了吗
线的电阻是否小于1欧姆
电阻是四颗线两个粗的两个细的
粗的一个打铁一个火线对吧
暖风电机插头那里有接地线吗
暖风电机是两颗粗线，一颗粗的和电阻线颜色一样
你是说电阻那2根小线没有电是吗
不是是粗线
粗线黑色是打铁我看了，还有个红白条
这车有暖风继电器，开暖风那继电器工作吗
有个继电器，开钥匙门工作开暖风不工作
继电器线没问题我看了
那就检测开关与继电器之间的线路，线路电阻要低于1欧姆
电阻火线是哪里过来控制的
线束电阻是否小于1欧姆
这火线是从继电器那里过来的
颜色为啥不一样呢
继电器的输出线是什么颜色
绿色
电阻火线是红白
开关的线是什么颜色
继电器的输入线是什么颜色
开关线后面挺多的
有连根细线和电阻通的
你修过这车吗
开关还有细线与继电器相同
你测量了吗
必须修过，我自己就开这车
开了五六年
嗯
我没测啊
必须测量呀
整个控制途径说一下
你这现象，明显就是线路问题
我按照哪个思路走
快关没问题应该
这车有2种控制
恩
保险没问题我看了
就一个10A的保险
第一种，点火开关控制继电器打开，给暖风电阻正极，暖风开关控制暖风电阻给暖风电机正极
第二种，暖风开关同时控制继电器与暖风电阻给暖风电机正极
这车应该是第一种
能明白这两种控制吗，大多少车都是第二种控制，只有一小部分车是第一种控制
暖风电机现在有一个正极
因为第一种控制继电器是常工作状态，但是第二种继电器就不一样了，只要暖风电机工作，继电器才工作
你刚才不是说没有正极吗，
怎么现在又有正极了
电机有正极，电阻没有
现在电机没有接地线是吗
我现在就没不明白那个是不是接地线
那个线和电阻相同
那个线和电阻线是通的我用表测了
暖风电机有正极和负极就可以工作，现在电机有正极，就是缺负极，
是这意思吗
对
用试灯测了没有
如果是这样，电阻那2粗线就没有正极，正常情况下都是负极
恩
暖风电机负极是从哪里过来的
断开电阻插头，用试灯能检测到负极吗
正常情况断开插头，是可以检测到的
能测的一个
那个没有
这就对了
你现在需要检测的就是电阻那2根细线，是否有电
怎么测
正常情况下，这2根细线是一正一负
恩
最好使用万用表，这样最安全
电压多少
是占空比控制，没有固定电压
那怎么测
用万用表检测有电压就是
电机少棵负极线也得解决吧
电机的负极就是这电阻控制的
恩
只要这2根细线有电，电机那里就有负极了
恩
两颗细线没电的话，就是开关问题吗
测细线得把开关线插上打开吧，然后测电阻这边对吗
如果细线检测有电，就是这暖风电阻坏了，如果没有电，就需要检测暖风开关与线束是否坏了
暖风电阻坏了不得有个高速挡吗，现在哪个挡都没有
开关打开，电阻插头断开，然后检测电阻插头这2根细线是否有电，2 4 6 8 10不固定
你说的只是一种可能性，但不是所有车都是这样
恩
检测时，调动开关，电压有变化就是正常的
没有变化也不正常
测的是表笔一头得打铁吧
测的时候表笔一测得打铁吧
2个表笔分别接到2根细线上
👌
表笔不能接地，也不能接火
这两颗细线到开关之间没事
我用表测了通
直接进开关了
必须给开关
现在就是电阻和开关可能性大呗
如果没有电就是开关坏了
有电就是电阻坏了
好的明白谢谢
客气了
