从旧水泵里面的污染物可以看出
估计水箱里面有堵塞
车修好以后,别忘了在汽车大师平台上点一个五星的好评
你好,我是汽车大师专家技师-田磊,很高兴为你解答。
我来帮助您别烦了
每天早晨凉车的时候看冷却液的量会不会减少?我的意思是说,他是不是冲缸肠垫子了?
缸垫换过了,高温过一次,缸垫呲了
你干脆不装节温器了,看能否大循环,水泵已经换过了,应该不是水泵的问题了,那么,水箱的循环,你应该作为一个重点检查的对象
换缸垫前和换缸垫后,风扇都是一直转,温度95以上到100就不升了
换缸床垫子的时候,缸体和缸盖的平面都需要进行检测和加工,否则很容易搞不好
两个平面检查的正常不?
这没啥难的,这样的故障好修的很
那如果不修了,持续水温100,风扇转也不管,不高温报警,一直开着没事吧?
换缸垫都打磨了
肯定不行啊,他这个是低温发动机,经常在100度最容易冲缸床垫子
我强调的是缸体和缸盖的平面,你检测了没有?不是说打磨打磨就算了
没有检测,这个是找人换的,之前换缸垫之前也是这个问题,所以我觉得跟这个关系不大
因为没呲缸垫之前也是温度高,风扇转
如果说水箱循环你检测以后确实没有问题,我估计又冲缸床垫子了
这个OBD能读取出来吗?
风扇一直转,说明发动机温度很高,一直降不下来,他就一直跟着转
你用obd读没有啥意思?机械故障的话,没有故障代码
我用了个OBD读取的温度最高101,风扇在95开始转,然后跑起来96.97这样,停下就到100
水箱到底赌不赌?
我自己冲过水路,把下水管拆开上面冲水,水箱进出水没事,水流的也挺快,但不确定是否正常。
冷凝器我也用水充过了
空调冷饮器只要是通风好的话,这个一般,跟他没有多大关系
关键是你想尽一切办法,就是试这个水箱,用最强烈的水去试的话,他如果下水管出水很迅速,说明这个水箱问题不大
或者是把这个水箱交给维修水箱的,让他给咱做一个通水箱的修理,把水箱排除了
那么剩下的就是缸体的平面和缸盖的平面,你没有进行测量它的不平度
好的,好的,我先把水箱到专门通水箱的地方弄弄,最后就是开缸了
4s
点击前往小程序查看回复
4s
点击前往小程序查看回复
刚才我试了下,
风扇95度转了,怠速一会儿能到94,风扇自动停
但是下水管是凉的
水箱摸着是温的
小循环烫手
进水管烫手,回水管凉
跑起来就一直97-100度了,风扇就不停了
感觉热水走到水箱就不往外走了
明天我去通水箱的地方弄弄水箱先
估计热水走不到节温器那儿,所以节温器打不开
4s
点击前往小程序查看回复
冷却液加足了,同时我打开冷却液盖子,静置了20分钟两次,等泡泡出来。然后开着盖怠速运转到风扇转了5分钟,只要不往外冒冷却液我就没盖盖子
4s
点击前往小程序查看回复
副水壶也补到最高点full的位置了
也不见冷却液少
4s
点击前往小程序查看回复
嗯,明天我去通水箱,看看能解决不。折腾一个月了都
加了2瓶2KG的,
没事,你随时找我
还有一瓶少加了一点
看你说的,冷却的量也加足了
好的,明天通了水箱看啥情况,我在这上面联系你
但愿是水箱的事
你确信你这个水泵没有问题吧,包括安装都没有问题吧?
要是再开缸又不少钱
水泵没问题啊,装的时候我一起弄的
齿轴承都没事
那就先通这个水箱,我估计水箱有问题,发动机烫的很,水箱才开始温温的
装的时候我把水泵那儿的进水口都拿水枪冲了冲
4s
点击前往小程序查看回复
里面看着也不脏,就是旧水泵碱了,其实处理处理还能用,我直接换了
金属和轴承都没事,旧的是碱了,别的没事,我换了个
金属叶片
4s
点击前往小程序查看回复
4s
点击前往小程序查看回复
新的没事,我转了转,固定的挺牢固
4s
点击前往小程序查看回复
一定五星好评,我是自己研究,又找店铺修,又在这上面找师傅,希望能解决。明天我先通水箱
旧水泵是这样了
4s
点击前往小程序查看回复
嗯嗯,非常感谢,解答很详细。也学到了很多东西😄