根据你提供的检查结果，初步判断应该是发动机的缸压不太好，你测量的缸压才5点几个，这个的确有点低的，最低也得9个压。排除缸压方法，可以往气缸没滴入一些适量的机油，然后在进行测量，看看缸压是否有变化，如果有变化那就是发动机本体机械性的问题，需要考虑大修了。否则就需要进一步排查其他的东西，还有目前更换的这些东西，配件质量如何，还有技师检查的方式是否正常？
根据你提供的检查结果，初步判断应该是发动机的缸压不太好，你测量的缸压才5点几个，这个的确有点低的，最低也得9个压。排除缸压方法，可以往气缸没滴入一些适量的机油，然后在进行测量，看看缸压是否有变化，如果有变化那就是发动机本体机械性的问题，需要考虑大修了。否则就需要进一步排查其他的东西，还有目前更换的这些东西，配件质量如何，还有技师检查的方式是否正常？
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师傅你好
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发动机缸压2.4缸刚开始低，已经维修了
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积碳也检查，进气管烟雾探测器探测未发现漏点
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喷油嘴清洗检查也没有泄漏
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公里数108600多公里
你好，
看了你的故障描述，这些都是已经检查确认过了，是不是？
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师傅帮忙分析一下原因，实在不知道怎么办了
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对
是你自己检查还是维修师傅检查告知的结果
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在维修厂
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维修师傅都没办法了
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油泵也是发的原厂件
嗯，咱这边是车主是吧
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对
嗯，从目前你说的这些检查结果，看的缸压不对的呀
太低了
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火花塞也换的新的。点火师傅也检查了
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缸压应该在多少
缸压至少的9.5个
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维修师傅刚开始检查缸压2.4缸只有3.5。然后开盖换了气门。然后缸压现在都是5点多。
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还有其他方面的原因吗？
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热车打火正常
这个缸压最好在热车个冷车两个状态下，分别测量一下
还有其他的方面原因，热车不好启动，看看喷油嘴
上一句说错了
冷车不好启动，需要确认喷油嘴有没有滴漏
还有汽油压力
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冷热车缸压怎么判断是否正常
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汽油压力，换的原厂新油泵，管线加油压表。师傅说正常
因为热胀冷缩的原理吧。
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热车缸压会高一点。冷车会低一点？
毕竟你热车好启动，热车缸压相对好一点可能就是比较容易启动，如果缸压低的时候，是不是就不好启动了
这种可能性是有的还有一点。
还有一点就是在冷车状态测量缸压之后，如果发现钢牙相对来说低一点，你可以往燃烧室内滴一点机油进去之后再次启动，看看启动有没有改善，如果有改善了，那就是发动机本体机械上的问题。
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威驰车有这个通病吗？
没有
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我看你以前未处理一个类似的问题
这个需要去检查确认到底是哪方面的问题。
14款的威驰到有过换了喷油嘴，一般都是热车不太好启动。
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曲轴，跟凸轮传感器会不会造成这种现象
如果是传感器的问题，他不会分热车和冷车。
而且会有一定的故障码。
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好的
你目前车辆启动之后是不是风和气过稀？
如果说混合气过稀，那肯定是气多油少。
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混合气过稀故障是刚开始出现的，换了油泵跟空气流量计就好了。
嗯嗯
空气流量传感器可能没坏，只是脏了
丰田的这个东西坏的很少
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对，花了冤枉钱
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水温传感器也没坏，也是冤枉钱
这些检查尽量不要去路边的修理店。
还是去4s店检查一下。
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缸压低除了气门，还不有哪些机械影响因素
活塞环
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活塞环漏气会出机油吧？
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烧
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测缸压，图上节气门全开？？怎么操作
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需要油门踩到底？
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修理师傅测的时候只是拆了火花塞然后就打火测的
缸压不够，肯定会烧机油的
火花塞卡死，烧机油会严重一点
正确测量缸压，需要断开火花塞，喷油嘴，节气门全开状态下测量的
