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18款迈腾1.8t。 起步，刹车踏板硬。换过机油，清洗节气门，刹车油，机油没用，有办法吗？之前仪表盘有黄色水龙头，现在没有故障灯。

18款迈腾1.8t。 起步，刹车踏板硬。换过机油，清洗节气门，刹车油，机油没用，有办法吗？之前仪表盘有黄色水龙头，现在没有故障灯。
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翟东辉
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问题没解决，没看懂？来问我吧
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你好，建议更换燃油，检查读取涡轮增压压力是否偏低，再分析原因
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主要刹车踏板太硬这个问题是吧？
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你好，主要刹车踏板太硬这个问题是吧？
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2018款 迈腾1.8t。油门刹车踏板重！！！没有故障灯，更换过火花塞，清理过节气门，4s机油没有换多久。每当车子车厢内油位很低的时候，踏板会轻一些。【车型：迈腾 2018款 330TSI DSG 豪华型】
该车客户描述，刹车大盘和油门踏板比较重，可能考虑的原因，刹车踏板它是经过真空控制的，因为冷车启动或者启动的瞬间，里面真空度不足就会导致刹车踏板过重过硬。然后油门踏板，因为它是机械油门踏板，加上电路控制的，所以他这个应该不存在于轻重问题，如果确实感觉比较重，已经明确告知用户，然后替换油门踏板。
姜洪
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2018款 迈腾1.8t。油门刹车踏板重！！！没有故障灯，更换过火花塞，清理过节气门，4s机油没有换多久。每当车子车厢内油位很低的时候，踏板会轻一些。
根据你的描述，检查一下这个碳罐还有碳罐电磁阀，看一下有没有问题。而且那个响声的话，这个还和这个碳罐电磁阀也是有关系。还有废气阀。主要把这两个部位检查一下。这个。如果车辆还在质保期内的话，这个是属于质保的，是属于保修的。如果电磁阀更换之后还是有这个问题，那就需要检查这个碳罐。还有油泵。这个关系不太大。还有主要检查的这个就是刹车的真空助力泵看一下有没有问题，还有就是这个真空管路，进气歧管这几个位置，需要检查一下，看一下就是你刚才说的，看一下有没有漏气。
郑晓辉
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大众迈腾13款1.8t豪华，现在开了98000多公里，路边停车未息火停车后起步时突然epc和发动机亮，亮灯后刹车灯，刹车，油门响应正常，上次保养清洗过节气门，更换火花塞，距离上次保养完已经行驶7000公里，使用全合成机油，以前保养有检测过出现有一个缸失火，消除故障码后再未出现过。出现故障码后，停车息火，锁车，等待了5-10分钟在启动，epc故障码消失，发动机故障码灯常亮，点火状态看发动机无明显抖动
根据经验，一般有故障灯亮，但没有感觉到故障现象的，一般有油压调节器故障，混合气故障，和增压压力传感器故障。 具体情况，需要用解码器读取故障记录才能判断
李中国
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08款迈腾之前用电脑检测出现转向柱问题，一直没有更换，过了两个月突然开着开着仪表盘显示发动机故障，然后epc和防侧滑灯亮着，油门踩到底也过不了60迈，然后把车停一段时间又正常了，有的时候就发生，请问这是什么原因，急急急，希望大神们帮帮忙，该怎么解决，节气门也是新洗的。
李伟伟
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15款迈腾起步松开刹车，车会顿一下前后闯一下转速在八百转上下波动下车辆动起来然后就没事了，如果慢点松刹车刹车先松一半然后再松开起步就不会顿，离合器换了有五万公里，变速箱油换了有俩万公里，刹车片换了有俩万公里。今天刚换了火花塞清洗了节气门还是这样！不管是热车还是凉车起步都会有这样现象！这种现象还时有时无，也没有故障码，七速双离合变速箱。求大神解答，感激不尽！
你好，建议更换双离合器
周武亮
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我的是12年款的1.8T迈腾,我上个月做的保养，换的极护 机油，刹车油，防冻液，机油滤，这个月车子报故障灯提示三元催化流失，先是清洗的节气门、积碳，喷油嘴，三元催化，但清洗完第三天故障码又亮了，还是提示三元催化，最后就给换了，还随之换俩传感器，上周又换四条米其林轮胎和四个全铝轮胎气嘴，然后开起来很冲，但下午开着开着就突然感觉低速加油没劲，一加油发动机声音还增大了，但速度上到50迈以上就好多了，没报故障码，找维修店没检查出什么问题，请大师们指点迷津
本身没有故障码得检查一下数据才行，涡轮压力得首先检查
林泽坤
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2012迈腾1.8t豪华，行驶55000公里，急加速过程中报警epc灯亮，显示发动机故障 维修站。之后几秒报警消失，汽车一切正常行驶，加速也正常，没有出现抖动，动力也没有消失。请问这会是什么毛病，节气门清洗无效，火花塞检查正常。修理厂怀疑汽油滤芯及油品问题。请大神赐教
根据该现象初步怀疑是燃油品质不好造成发动机瞬间暴燃导致故障灯点亮，建议更换燃油品质，到4s店或修理厂利用诊断电脑进行检修
汪明全
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我的车是大众迈腾14年1.8T，最近一年在行驶过程中，急加速，或者深踩油门踏板的时候发动机抖动，EPC报警灯亮，并伴随敲缸声音。熄火之后故障消失。用电脑检测2缸压力过高。这个问题困扰我一年多了。希望有人能帮忙解决一下。去修理厂换的点火线圈，火花塞，清洗的节气门。还是没能解决问题。
胡志军
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11年迈腾B6之前5053检测报008313 P2015故障码，但是仪表盘不显示发动机故障黄灯。 前几天有时间自己拆除进气歧管清挖煤，原封不动归位后第二天仪表盘发动机亮黄色故障灯，经5053检测后，故障码与之前没挖煤之前报的故障码一样。5053清除故障码之后着火后仪表盘故障码消失，但是灭车再次着火以后故障灯重现。再清除之后消失，但是第二次打火再重现。消除后再次反复这样。 经百度后，检查过网上说的有可能的故障，车上都没有，翻板踩油门到3000转后会打开。证明真空没问题，也没有脱落卡扣。 但是用5053查找142通道后显示流道风口故障，但是当油门踩到3000转并且进气翻板打开以后，142通道显示流道风口匹配 清除故障以后，把油门固定在3000转并且进气翻板打开以后，再用5053检测，查不出故障，并没有故障码，但是当转速降下来以后，进气翻板关闭以后，5053检测故障又会重现。 各位修理大众的大神们，有时间麻烦再百忙中看一下，解决后必有重谢。 下面附图，图一是检测出的故障。 图二是5053检测142通道油门再3000转以下进气翻板关闭以后故障的图片 图三是5053检测142通道油门在3000转以上进气翻板打开后进气通道匹配正常，并检测不出故障的图片。
你好，根据你的描述和故障码的显示，这种情况直接更换进气支管翻板传感器就能解决。这个问题在这款发动机上面是比较常见的。这个传感器也就几十块钱。
张波
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你好 我买的是2017款330豪华型迈腾 6月26号提的车 29号晚上忽然拐弯上坡（坡不大）加油无力 车不走Epc灯亮了 加油感觉加不进去 油门很软 很无力 发动机在抖 我熄火 然后重新打着 有好了 这是节气门还是发动机 我31号去朋友那 朋友用电脑板查出六个故障 一个电子手刹 三个电路 两个发动机 我去4s店 说解码都好了 结果我上高速半小时 有出现这种情况 epc亮 100的车速降到三十多码 加油无力车不走 我熄火打电话放了警示牌 两分钟时间全车没电 车门锁不了 今天出现了三次 发动机故障灯也亮了 4s店用电脑板诊断是节气门 给我说换节气门
需要更换节气门解决故障
郑建华
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