拔下氧传感器的线束插头，使氧传感器不再与电脑连接，反馈控制系统处于开环控制状态。将万用表电压档的正表笔直接与氧传感器反馈电压输出接线柱连接，负表笔良好搭铁。在发动机运转中测量反馈电压，先脱开接在进气管上的曲轴箱强制通风管或其他真空软管，人为地形成稀混合气，同时观看电压表，其指针读数应下降。然后接上脱开的管路，再拔下水温传感器接头，用一个4-8KΩ的电阻代替水温传感器，人为地形成浓混合气，同时观看电压表，其指针读数应上升。也可以用突然踩下或松开加速踏板的方法来改变混合气的浓度，在突然踩下加速踏板时，混合气变浓，反馈电压应上升；突然松开加速踏板时，混合气变稀，反馈电压应下降。如果氧传感器的反馈电压无上述变化，表明氧传感器已损坏。如果已经跟换了传感器就检查线，应为传感器的线直接链接到控制器，量线的通断即可以使用排除法解决问题
你好，我是汽车大师银牌技师-姜洪，很高兴为你解答。
你好
出现这种问题多久了呢？您有做过维修吗？
不知道
从别的修理厂开过来的
。。。
现在就是检查这个氧传感器的故障？
对
换了两个后氧
现在有三个故障
稍等
好的
报的是哪个传感器的故障？
全都是没有通讯？
原来报的是气缸列1.列2，换了后氧就没有了
意思现在换了以后报的是后面你发给我图的故障？
现在就是不知道是哪的情况啊
对
没换之前都有这几个对正极短路
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马上就有
能删了，停几秒就有了
这个故障是前氧还是后氧
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用万用表量了电压没问题
有没有负级？
有负极
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2.5/4.6/13/
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对加热线的
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明天您能告诉我怎么测量吗
还有8个小时就结束了，怕来不及了，到时候我就给你写在终结报告里面
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