到时候就重点就是让他检查我说的那几个数据，不过这种问题的话，如果在4S店里面的话，他一般都明白什么意思。他是通过我们的进气和我们的氧传感器和温度和空气流量。然后进行计算出来的。某一个传感器反馈出来的数据信号错误，就会导致电脑增加喷油量或者是减少喷油量。然后就会导致这些故障码的产生。所以先通过数据流动态的数据流判断一下传感器的信号数据有没有问题。需要检查的地方就是空气流量传感器氧传感器。空气流量传感器前方后方连接的管路有无漏气。进气歧管本身有无漏气。汽油泵有没有压力过低？像这种情况你如果只是清除故障码的话，问题不解决的话，跑跑还会亮。因为根本的问题没有去检查。且这种故障的话，它需要跑一段时间之后才会出现。所以的话当时清除故障码，故障灯不亮了，并不是解决问题了。只是你的行驶的时间不够，达不到他所亮故障灯的条件。
您好，当前这种问题出现有多久了？是正常使用中出现的还是经过维修中出现的？都做过哪些检查和更换配件？做完检查更换完之后有什么改善吗？车辆行驶多少公里了?车型发动机型号排量那一年的。
大概10天左右，消了3次故障灯，前2次都说可能是油品问题，
车子33100公里，16款1.6T迈锐宝
每一次的出现的话，去读故障码都是同一个故障码吗？
加油之后，出加油站就感觉加不上油
是的
首先的话，第1个故障码p0171。这个故障码是燃油调节系统过稀，就是我们的混合气太稀。言外之意就是说是当前的喷油量太少近期量太大。那么就会出现发动机动力下降无力加速无力加不上油，所以我们现在要检查造成这一块的原因。您现在的话，将我们发动机的长期短期燃油调整值读取到发过来，以及氧传感器的信号电压发过来，还有我们的空气流量传感器的进气量数据发过来。和发动机计算的空气流量是多少？全部的拍照片发过来。来通过这些传感器反馈的一些数据流来判断出来看是谁的问题。先看一下数据流，判断一下传感器方面有没有什么问题。
以前都是维修站处理的，今天想去4S店看看，具体需要做什么检查？4S换件比较贵，所以来先咨询一下您，我的车是16年6月份的
第2个那个故障码。我每一次也都存在，或者是清除不掉。这个就要确认报故障码的这个模块。是否存在过更换过。如果存在更换过的话。那很有可能更换的时候里面的一些配置信息序列号不正确。就是没有进行正确的配置。如果什么都没动过。就考虑更换设置故障码的这个模块。
需要重点检查空气流量传感器以及空气流量传感器后面的一些管路看一下有没有出现裂痕漏气的以及汽油泵的汽油压力。
氧传感器
好的，我等会儿去4S查一下，再发给你看看吧
嗯好的
现在那个里面的长期燃油调整值的数据是错误的。这个地方错误就会把我这个混合器过稀。这个数值太大了。数值的话在正负10%。
哦，好的，还有就是这车子正常行驶有问题吗？需要注意什么？我经常有跑高速，担心会抛锚
正常行驶的话没有什么问题，无非就是说是动力会稍微差点。不会因为这种情况而车辆无法行驶，无法启动。就是发动机动力输出下降一点
但是的话还是需要及时检查和维修的。
好的，了解了，谢谢
到时候就重点就是让他检查我说的那几个数据，不过这种问题的话，如果在4S店里面的话，他一般都明白什么意思。他是通过我们的进气和我们的氧传感器和温度和空气流量。然后进行计算出来的。某一个传感器反馈出来的数据信号错误，就会导致电脑增加喷油量或者是减少喷油量。然后就会导致这些故障码的产生。所以先通过数据流动态的数据流判断一下传感器的信号数据有没有问题。需要检查的地方就是空气流量传感器氧传感器。空气流量传感器前方后方连接的管路有无漏气。进气歧管本身有无漏气。汽油泵有没有压力过低？像这种情况你如果只是清除故障码的话，问题不解决的话，跑跑还会亮。因为根本的问题没有去检查。且这种故障的话，它需要跑一段时间之后才会出现。所以的话当时清除故障码，故障灯不亮了，并不是解决问题了。只是你的行驶的时间不够，达不到他所亮故障灯的条件。
不客气
