发动机抖，有异响，火花塞与点火线圈都换过

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从维修经验上分析，之前的失火问题，点火线圈是不会坏的，喷油嘴堵塞但是得失火最常见，怀疑喷油引起的故障。 目前看，车子进气歧管压力MAP高大60KPA，说明系统漏气，三元催化器，进气歧管，pcv阀及管子等进气系统相关部件或者发动机本身存在一定的问题，建议重点检查。

根据您描述的情况，链条或者是可变正时轮产生的异响。

根据您描述的情况，单缸缺火，就火花塞，点火线圈，喷油嘴，还有缸压这些。排除这些方面那就要考虑发动机电脑了。

根据您描述的情况，单缸缺火的原因就，喷油，点火和缸压，喷油嘴密封圈漏气也会导致缺火，排除这些那就考虑发动机电脑。

根据您描述的情况，喷油嘴可以拆下来看雾化情况，堵塞不严重的可以用化油器清洗，如果是堵塞严重的话就直接更换。

油泵啥的也不用换，直接使用油压表去测量看看出现故障的时候，或者是跑的时候试车的时候，看看压力有没有低于400千帕只要压力合适，油泵就没问题都是不需要换配件就可以验证的，除了点火线圈，你有些时候需要更换验证，像火花塞啥的都可以进行检查间隙调整啥的，根本就不用换就能知道是不是火花塞的问题喷油器也是看看有没有堵塞电阻正不正常，如果没有堵塞没有漏油，喷油均匀的话它都没问题逐步缩减检查范围，进气有没有堵排气？有没有堵，发动机机械钢压低不低。近期流量信号是否正确，水温是否正确？有没有报发动机电控方面的一些故障码氧传感器反馈的信号电压是否正确？这些的话是影响到能够导致发动机失火的故障原因。那么多，所以你要逐步的排查，原因太多，这是一个综合性的。这种故障是综合性的，你知道是什么意思吗？就是说有的换个滤芯，换个空气滤芯就好了。我的换换火花塞好了。有的清洗清洗就好了。有了加好汽油就好了。有的修一下气门，研磨一下气门就好了。有的换换喷油嘴儿好了，有的话点火线圈好了。这个你要查，要核实的。这么大的一个概念，知道吧，没有说更换哪一个配件，他一定会好。就看维修师傅专业不专业，懂不懂啊？他不懂不专业的话，他根本就不知道啥原因。不知道啥原因的情况下，那也换不好东西，知道啥原因的话，有些配件根本不用换，一检查就能发现问题。除了点火线圈，这些东西你检查不出来问题你可以进行换一下，但是你只要能够确定别的都没问题，那么剩下的就没什么东西。

这个故障代码是三元催化有问题，最简单的把故障清除了观察，还是有问题，就是把火花塞检查一下，节气门重新匹配一下，还是这个故障，只有清洗三元催化了

建议您做以下检查: 1，测试发动机缸压，判断发动机本身好坏。 2，发动机没有问题，检查点火线圈线路和发动机电脑版，曲轴/凸轮轴位置传感器及感应粑齿轮。

根据您描述的情况，混合气希，主要是进气量过多或者喷油量过少，进气过多主要是进气系统漏气，包括进气歧管，喷油嘴密封圈，进气歧管密封圈，节气门密封圈，还有真空管，进气软管这些地方，喷油量过少主要是燃油压力正常是375-420kpa，喷油嘴堵塞的多。