安装火花塞时未拧紧火花塞的后果： 行驶乏力、怠速不稳、高速易熄火、油耗增加、漏气、漏油、启动严重失灵、火花塞损坏； 火花塞安装扭矩太小，达不到预期的密封性能和传热效果，导致火花塞从螺纹处泄漏，侧电极温度过高，导致火花塞失效！从而导致发动机点火失败和抖动。 安装火花塞时将火花塞拧紧过紧的后果： 拧紧火花塞对火花塞本身的工作状态没有影响。但需要注意的是，由于气缸盖是铝合金材质，拧紧力矩过大，容易损坏气缸盖的螺纹(火花塞的螺纹是M14 x1.5，拧紧力矩150N.m就够了)。另外，在热车上拆火花塞也不好。铝合金材料热膨胀系数大，拆卸后螺纹孔容易变形，最好在40以下拆卸。 火花塞安装扭矩过大会导致火花塞拆卸困难、发动机怠速不稳、漏气，甚至火花塞折断等问题。 垫片过度变形和六角螺母压痕容易造成发动机拉缸，导致火花塞点火失败。 现代汽车发动机的压缩比一般是8-11。当火花塞工作时，它所接受的压力在活塞上止点时约为1个大气压至8-11个大气压，然后在作功冲程时达到30-40个大气压。火花塞上的压力大约在1-40个大气压之间。如下图所示。 如果不按照厂家规定的标准扭矩拧紧火花塞，就会产生真漏气，高温高压的气体慢慢漏出，气缸内的压力马上变小。 火花塞没拧紧时漏气会导致发动机无力，怠速不稳，高速易熄火，油耗增加，甚至发动机失灵，导致火花塞失灵，发动机损坏的严重后果。 下图是示意图，特意显示了火花塞螺纹和气缸盖螺纹之间的间隙，以显示漏气是如何造成的。 火花塞的安装扭矩 安装火花塞时，先将火花塞放入套筒，然后用扭矩扳手拧紧火花塞。一般火花塞的拧紧扭矩为20nm。 大多数带垫片的火花塞都是用厂家规定的标准扭矩拧紧，垫片会自然变平，如下图所示。没有垫片的火花塞也需要拧紧。 火花塞的安装程序 一般的做法是在拆下点火线圈后，用专用扳手取下火花塞。切记拧螺丝时要上下均匀平直，以免螺丝开口处断裂。 另外，在拆卸火花塞前一定要将火花塞周围的灰尘清理干净，以免灰尘转移到发动机内。 如果觉得火花塞还能用，在安装使用前，先将火花塞浸泡、刷洗、晾干。清洁完火花塞后，一定要上车检查清洁后的火花塞的使用性能。有时候明明积碳已经清理干净了，但是发动机启动不好，或者发动机抖动。这说明火花塞的间隙发生了变化，出现了故障，需要更换火花塞。